燃烧科学与技术最新期刊目录
阴燃临界供氧特性的研究进展与综述————作者：秦蕴竹;林少润;陈玉莹;张轶超;黄鑫炎;
摘要：阴燃是一种低温、缓慢、无焰的燃烧现象.阴燃既能引起地球上规模最大、持续时间最长的森林火灾，也有望成为一种清洁、安全且低成本的固废处理新技术.然而，当前学界对维持阴燃的临界供氧极限仍缺乏深入理解.该文章综述了文献中探索阴燃临界供氧极限的实验和数值模拟方法，并从临界供氧浓度和临界供氧速率的角度，探讨了不同燃料和供氧模式下的临界供氧特性及其影响因素，以期为未来系统性研究及认识近极限条件下阴燃的临界供氧特...
用于化学链乙烷氧化脱氢的镍铁基氧载体————作者：李颖;赵海波;
摘要：针对化学链乙烷氧化脱氢过程，利用初湿浸渍法合成了一系列H-ZSM5分子筛负载的Ni-Fe基氧载体．通过等温实验、工况验证以及长周期循环实验考察了氧载体的反应性能，并利用XRD、FTIR、C2H6-TPR及ESEM-EDS表征分析了氧载体的反应机制．实验结果表明，Ni物种进入了分子筛骨架中，Fe物种均匀地分散在分子筛表面．前者负责乙烷转化，后者负责选择性产...
金属表面电场调控正癸烷裂解及沉积的分子动力学研究————作者：周文君;陆毅;周伟星;贾贞健;
摘要：航空煤油在发动机喷嘴表面的裂解结焦现象影响了发动机的运行安全，为了抑制喷嘴表面结焦，本工作提出利用金属表面电场调控替代燃料正癸烷分子在金属表面的碳沉积过程．研究工作主要利用ReaxFF分子动力学方法模拟了不同温度下带电金属表面催化裂解过程，研究发现低温裂解环境中，带电Ni金属层通过提高正癸烷分子的吸附能和抑制分子扩散，从而降低了催化裂解速率，并抑制了金属表面的碳沉积．而高温环境中，分子克服了表面电...
微波辅助点火增强模式及其转化研究————作者：吴慧珉;张毅;李荣杰;刘超辉;许景星;王兆文;成晓北;
摘要：基于微波辅助点火的定容弹台架，对当量比为0.7下的甲烷-空气混合物进行了微波增强的点火试验．采用了功率诊断检测能量吸收，并以等离子体在各个方向的冲击量化评估点火核心增强效果．研究表明，随着微波功率的提高，先后出现了两种表观特性截然不同的等离子体，即辉光和炽光等离子体，并分别对应不同的微波增强模式．随后研究了气体参数(气体压力、气体组分)对两种增强模式以及转换过程的影响，研究表明，较高的压力(0.4...
基于氢燃料储能的离网式风-光-储混合能源系统配置规划及运行策略研究————作者：杨倩鹏;陈晓文;王辉;贾鹏程;岳宗宇;尧命发;
摘要：针对风-光-储可再生综合能源系统不同储能时间尺度配置规划问题，构建了基于风-光-电池-储氢的综合能源系统模型，并进行了综合能源系统配置规划-运行策略协同的多目标优化研究．现有综合系统规划模型方面研究在考虑经济性和稳定性多目标优化的同时对于兼顾跨季节储能的研究较少，并存在无法兼顾和平衡经济性和稳定性以获得最优配置规划方案的问题．为了解决上述问题，引入了储氢和氢内燃机发电作为储能系统的一部分，减少了电...
空间发动机MMH/N2O4喷雾-燃烧-耦合传热过程模拟研究————作者：许建国;陈赟;张禹;王园丁;
摘要：为探究双组元空间发动机内自燃推进剂喷雾、燃烧和传热特性，首先对现有MMH/N2O4（甲基肼/四氧化二氮）详细燃烧反应机理进行适当简化，提出适用于三维模拟的MMH/N2O4化学反应动力学模型，并在不同工况下对简化机理的准确性进行了验证；随后，采用流体体积（volume of fluid,VOF）模型对空间发动机内...
双级反旋贫油直喷喷嘴雾化特性实验研究————作者：赵若霖;孔文俊;
摘要：基于贫油直喷低排放燃烧室技术，本文设计了一种双级反旋喷嘴，为优化其雾化性能，通过激光粒度分析仪和粒子图像测速仪(PIV)探究雾化压力、旋流器结构及进气条件等参数对雾滴粒径分布和速度场的影响．结果表明，随雾化压力增加，雾化锥角先增大后趋于稳定，索特平均直径(SMD)逐渐减小；沿雾锥径向和轴向SMD逐渐增大；旋流气流能有效降低SMD，内旋流叶片角度增加和外旋流叶片角度减小均有助于降低SMD；叶片数量对...
自燃着火与火焰传播的判别方法研究综述————作者：张璇;刘海峰;尧命发;
摘要：在新型低温燃烧模式中，大多存在自燃着火和火焰传播共存的现象，但二者之间的相互作用机制尚且不明．鉴于此，从实验和数值模拟两方面回顾了国内外关于自燃和火焰传播的判别方法，总结了各种方法的特点及适用范围，并对数值模拟中的速度判定、Da数判定和CEMA判定3种方法进行了重点介绍．在未来，将机器学习和图像处理技术应用于燃烧诊断领域，有望实现自燃着火和火焰传播的定量和定性判断，明晰两者之间的作用机制，为新型燃...
用于直接空气捕集的钾基吸附剂的掺杂改性————作者：郑健飞;陈晓平;马吉亮;梁财;
摘要：针对再生温度过高以及制备过程复杂的问题，以微米级Zr O2为载体、K2CO3为活性组分，研制了制备过程简易且可以实现低温下直接空气捕集的钾基吸附剂，并选取二氧化钛（Ti O2）、氯化钾（KCl）、活性炭（AC）、锆硅酸钠(Na2Zr O·（Si O4）2 台阶高度对船用低排放塔式分级燃烧性能影响研究————作者：胡金洋;赵铁铮;王俊;陆景贺;刘潇; 摘要：对塔式分级燃烧室旋流器结构进行优化，研究了旋流器主燃级和值班级之间的台阶高度对燃烧室的流场、燃烧性能及出口温度分布的影响．结果表明：随着台阶高度的增加，台阶回流区尺寸增大并挤压中心回流区头部，燃油分布均匀性降低，高温区面积急剧上升，NO生成量和生成区域均扩大，高温烟气逐渐向出口两侧壁面移动，出口温度分布质量逐渐改善；压力损失系数逐渐降低，当台阶高度由4 mm增加至16 mm时，燃烧室压力损失系数和... 非预掺混氢/天然气烟气内循环燃烧特性研究————作者：颜衎梯;王勇;刘芃芃;赵硕;韦耿;卓建坤;姚强;李水清; 摘要：本文设计并实验研究了一种非预掺混氢/天然气烟气内循环低氮燃烧器，以实现高比例氢气的灵活掺混、低NOx排放和燃烧稳定性．通过改变掺氢比例，研究发现NOx排放量在50%掺氢时热值比达到最低值71.3 mg/m3（@3.5%O2），与未加入烟气内循环的参考燃烧器相比，显著降低了NOx排放水平．数... 氨/甲苯层流扩散火焰中碳烟形态及纳观结构演变的实验研究————作者：余荣浩;徐义书;张凯;成晓北;权燕红; 摘要：芳香烃是汽、柴油的重要组成部分，也是碳烟生成的重要前驱体．选取甲苯表征芳香烃类组分，通过热泳取样、透射电子显微镜(TEM)观察及图像数据提取方法探究了氨/甲苯层流扩散火焰中碳烟形态、纳观结构的演变规律．结果表明，掺氨降低了火焰上游温度，延长了甲苯燃料裂解所需时间，延缓了碳烟的成核、生长过程，初级颗粒平均粒径减小．但同时，掺氨提高了火焰峰值温度，形成团聚颗粒所需的过程被缩短．掺氨比例达40%时，峰值... 轧钢油泥与典型危废配伍焚烧特性研究————作者：杨浩冉;艾泽健;谢斌;李谦;周文浩;李海龙; 摘要：针对多源危险废物在协同焚烧过程中存在复杂的燃烧特性和交互反应，通过原料配伍和热重实验研究了轧钢油泥、油漆渣和树脂共混物的燃烧特性、动力学参数及相互作用，并通过建立人工神经网络模型（ANN）预测协同作用效果．研究表明：油泥Ⅰ、油泥Ⅱ、油漆渣、废树脂质量分数分别为20%、25%、40%和15%时共混物综合燃烧性能最佳，其最大失重速率为9.77%/min，并且提高加热速率有利于提升共混物燃烧性能．由动力... 基于卷积神经网络的火箭冲压组合发动机燃烧流场重构————作者：高屹;刘冰;张至斌;朱韶华;朱梦豪;秦飞; 摘要：本文提出一种基于卷积神经网络架构的燃烧流场重构模型，旨在从低分辨率温度场中重构得到具有复杂流场特征的火箭冲压组合发动机二维温度场．通过大涡模拟方法获得了4种不同构型燃烧室的湍流燃烧流场数据集，使用其中3组构型作为训练集，并对另一个构型燃烧室温度场的重构结果进行分析，以对重构神经网络模型进行验证．研究结果表明，该温度场重构模型可以有效从低分辨率温度场中重构得到二维高分辨率温度分布，在中心火箭后缘主要... 主燃级参数对中心分级燃烧室NOx排放的影响规律研究————作者：王季成;林宇震;韩猛;王瑜琢;韩啸;王建臣; 摘要：针对中心分级燃烧室，通过高温高压实验研究了主燃级旋流数、出口轴向速度、套筒张角等主燃级结构参数和压力、温度、油气比、分级比等气动参数对NOx排放的影响规律．结果表明，主燃级旋流数0.7头部方案的NOx排放最少；随着主燃级出口轴向速度的增大，NOx的排放减少；在20°～30°范围内，随着主燃级套筒张角变大，NOx... 双喷油器大角度喷雾碰撞模拟与试验研究————作者：李晓捷;王兆文;胡谊;王亮;汪安稳;成晓北; 摘要：为提高柴油机升功率，高功率密度(HPD)柴油机采用双喷油器．但在高温环境(1 200 K)下，过多的燃油量不仅增加了燃烧当量比，而且缩短了滞燃期，使燃油未充分雾化就开始着火，从而导致燃烧恶化现象．组织喷雾碰撞能一定程度上促进油气混合、缓解燃烧恶化，目前碰撞喷雾相关研究中喷雾的碰撞角度较小，且主要针对喷雾雾化．为进一步提高超高功率密度柴油机的燃烧效率，本文基于可视化定容燃烧弹(CVCC)探究了双喷油... 不同金属对喷气燃料热氧化沉积的影响————作者：赵旭东;韩之雄;贾贞健;周伟星; 摘要：冷却通道壁面上的金属对航空煤油热氧化沉积过程有一定的促进作用．针对航空煤油在金属表面的氧化结焦情况，设计了金属基底氧化沉积实验系统，研究了不同金属对航空煤油氧化沉积的影响．实验结果表明，Fe基底表面沉积量显著高于其他4种基底，沉积量为5.2 mg，而Cu和Ti表面沉积仅为0.8 mg和0.4 mg,Fe、Cr和Ni促进了脱氧和脱氢过程，并显著消耗含氧物质，而铜对喷气燃料的氧化作用最强，生成大量含氧... 通风管道作用下烟气跨舱室蔓延规律研究————作者：刘众擎;何宏舟;庄煌煌;陈言桂;赖迪蒙; 摘要：船舶舱室通风依赖通风系统，但通风管道极有可能成为火灾中烟气蔓延的隐蔽路径，从而造成火灾烟气的大面积扩散．本文针对船舶双舱室火灾中烟气跨舱室蔓延问题，考虑通风管道和走廊两种烟气蔓延路径，结合1/2尺度实验和数值模拟，通过分析火源舱室和毗邻舱室内温度和烟气流动的基本特征，重点探究了通风管道在烟气跨舱室蔓延过程中的作用．结果表明，在热浮力作用下，烟气将经通风管道更早进入毗邻舱室，流入的高温烟气主导毗邻舱... 积木型变孔隙泡沫陶瓷的传热特性研究————作者：王恩宇;姜洪来;唐世乾; 摘要：为了研究积木型变孔隙泡沫陶瓷的传热特性，采用稳态平面热源法，在分析热源温度对积木型泡沫陶瓷接触热阻影响的基础上，给出了孔密度梯度、厚度梯度和平均孔径对积木型泡沫陶瓷有效导热系数的影响变化规律．结果表明：积木型泡沫陶瓷的接触热阻，随着热源温度的增加而降低，接触热阻占比也随之降低，减小幅度最大可达10.2%；在沿热流方向孔密度梯度变化相同时，随着积木型泡沫陶瓷平均孔径逐渐增加，有效导热系数也随之增加；... 航空发动机五头部燃烧室中的喷雾与点火研究————作者：于博文;陈涛;刘德文;夏溪;王国情;徐亮亮;齐飞; 摘要：多头部点火是航空发动机贫燃预混预蒸发(LPP)燃烧室开发的关键过程．为探究五头部燃烧室点火初期至火焰完全传播至整个燃烧室的点火联焰机制，建立了一套包含5个直线阵列LPP喷嘴的可视化燃烧实验系统．基于高重频高能脉冲串激光系统，采用10 Hz PLIF/PMIE和10 kHz PIV及2 kHz OH*自发光高速成像等可视化测量技术，研究了空气流量(110～250 g/s)和油气比(0.032～0.0... 燃烧科学与技术来自网友的投稿评论：
