浅谈高速公路建设中的环境影响与环境保护

　　摘要：为提高建设者保护环境的意识，本文从社会经济、噪声、废气、地质水文、生态几个方面介绍了高速公路建设对环境的影响；并结合武邵高速公路的建设情况简单阐述了几种环境保护的措施，进一步提高武邵高速公路建设者的环境保护意识。
　　关键词：环境，高速公路，污染，环保
　　环境保护是我国的一项基本国策。随着我国国民经济的蓬勃发展，人们的物质生活条件得到了极大的改善，公路建设步伐越来越快。高速公路作为人类生存和发展所必须的开发建设活动，会对周围环境产生直接或间接的影响。为了减少不利影响，提高人民的生活质量，应在充分考虑工程与环境相互影响，工程实施与环境资源开发的基础上进行开发建设。根据武邵高速公路项目的实际情况，现对高速公路建设对沿线环境的影响及相应的保护措施做如下介绍：
　　1、武邵高速公路工程简介
　　武夷山至邵武高速公路第六标段全长7.4Km，其中有路基约4.958Km；桥梁2座（总长714.35m）；隧道一座，长1348.5m；枢纽互通式立交一座，其中包括三座桥及主线路基路面。
　　2、高速公路建设对环境的影响
　　2.1、社会、经济影响
　　高速公路建成后，会对沿线的经济发展、工作及文化环境产生影响。首先，路建成后会增大沿线地区的交通量，增加该地区的交通事故，在一定程度上干扰附近居民的出行，割裂了村庄间的原有联系。其次，高速公路提供了良好的交通条件，加速农产品、矿产、林业产品的输送，信息交流及劳动人口流动，提高了区域间的交流。
　　2.2、噪声污染
　　高速公路的噪声源主要包括两个方面：一是在施工过程中，由于挖掘机、推土机、平地机等各种大型施工机械的使用而产生的噪声污染。这些噪声较强，对施工人员影响严重。二是在公路运营过程中，汽车车体的振动、发动机运转、轮胎与路面磨擦、鸣喇叭以及公路沿线提供的各种服务的设施、设备均会产生噪声，在公路沿线形成一条噪声带。
　　2.3、废气污染
　　以汽车、柴油为燃料的汽车开动时会产生废气和固体微粒。废气中含有水蒸气、一氧化炭、二氧化碳、氮氧化合物、硫化物、甲烷、乙烯、醛和铅颗粒等污染物。这些污染物排放到大气中，渗透到水、土壤中，并逐渐积累，会对沿线的人类和动植物产生不良影响，使其生活环境进一步恶化，甚至会对全球气候异常造成一定影响。这种污染的程度随着公路运营时间的增长及交通量的增加而不断加重。
　　2.4、地质、水文方面的影响
　　高速公路施工时，由于填方和挖方对地表扰动较大，改变了原有的地貌。尤其是隧道的进出口及仰面坡的开挖，对局部山体稳定不利，可能会引发塌方、滑坡、软土层滑移等不良地质病害。又因土表裸露、土质松软，增加了水土流失量，可能造成河流淤积、积水淹漫农田。临时施工用地在机械碾压、人员踩踏下，土壤结构发生了变化，一定时期内土壤的肥沃难度难以恢复。另外，由于桥梁的修建减少了河床的过水断面，会造成桥前局部壅水，水流速度减慢，泥砂下沉淤泥，阻塞河道，从而容易引发洪涝灾害。
　　2.5、生态影响
　　高速公路建设对生态环境的影响可分为两个阶段：一是施工期间对自然环境造成的非污染性破坏，因施工机械的使用及大量的开挖取土破坏了土体原有的自然结构和水的循环路径，相应地改变了生物的生存环境，影响其生长、活动的规律，阻碍生态系统蔓延。二是公路运营后，路体分割了生物的生存空间，使公路附近的动物容易被汽车撞伤、压死，而且，由于汽车废汽、噪声、有害物质的产生，会使生物栖息的生态环境(空气、水、土壤)逐渐恶化，引起生物发育不良，繁殖机能减退，疾病增多，抗病能力下降，从而造成种群数量减少(特别是珍特物种)。
　　3、保护措施
　　3.1、高速公路规划、设计要与环境相协调
　　高速公路规划、设计要认真对待环境保护这一课题，设计前后要进行该地区的环境影响评价，满足环境保护要求后才可施工。为了达到保护自然环境的目的，武邵高速公路在规划设计前进行了专项的环保调查。根据调查监测所得的环境参数，福建省交通规划设计院对武邵高速公路进行仔细严密的设计。
　　（1）路线设计全面考虑沿线地区的自然环境与社会环境，减轻对环境污染，注意保持生态平衡。
　　（2）布线时注意周围地形协调，少占农田、少拆房屋、少砍果树，对高填深挖地段注意边坡稳定设计，做好排水及边坡绿化设计，防止水土流失。
　　（3）定线时查勘现有的道路。了解地方网络，认真选择通道位置，广泛征求当地群众的意见，做到经济合理，方便群众，减少或避免高速公路造成屏障，方便当地群众出行和耕作。
　　（4）重视排水设计，整条路线形成一个完整的排水系统，路面、桥面部积水，桥头不壅水，涵洞口不堵水，地表水通过排水设施引入河道，不污染鱼塘、饮水源，不冲向农田，不随地漫流。
　　（5）为了防止水土流失，六标段进行了专门的路基绿化和沿线设施绿化设计。
　　（6）在中央分隔带内种植矮灌木（株距1.2-1.5米），护坡道种植乔木（株距5米），并在中央分隔带及护坡道内种植草皮。
　　（7）对取、弃土场进行了场地绿化、边坡或护脚防护和排水设计，以减少水土流失。
　　（8）根据环境评价和现场勘察，在靠近高速公路有人居住的民房或学校、单位受噪音影响的段落设置声屏障。
　　3.2、做好施工期环保工作
　　根据武邵高速公路六标段施工的实际情况，主要从以下几个方面做好施工期的环境保护工作。
　　3.2.1、建立健全施工期环境保护制度及相关要求、措施
　　武邵高速公路建设从一开始就重视环保问题，在总承包部的积极号召和领导下，六标段成立了环境保护领导小组，并根据总承包部环境保护相关制度要求，结合六标段施工实际，建立适合本标段的环境保护措施。总承包部带领各小标段每个月进行定期环保检查，六标段还进行不定期自查自纠，在施工中严格要求，并使环保制度、要求操作具体化、规范化。把武邵高速公路建设中的环境保护问题提高到了应有的地位。
　　3.2.2生态环保
　　（1）福建省为多雨、多台风地区，施工期间根据天气预报及时做好防雨防台风工作。在武邵六标所有成员的努力下，2008年成功防御“海鸥”、“凤凰”两次台风的袭击，并及时掌握大雨及河流上游电站放水情况，及时撤离人员机械，将工程水毁或因冲刷影响周围的环境的损失降到最低。
　　（2）路基施工时，路堤两侧防护及时施做，进行植草绿化，开挖时尽量保留原有植被。
　　（3）取、弃土场位置根据环保要求及土石方调运需要经比较后确定，尽量不破坏原有生态林，不占用农田耕地。
　　（4）注意保护自然资源及生态环境，发现文物时，立即停止施工并及时通知了有关文物保护单位。
　　（5）根据当地季节情况，及时进行了排水沟及截水沟施工，避免边坡崩塌、滑坡产生。
　　（6）加强施工中的环保监督，加强对公路建设施工人员的环保教育，在施工中自觉做好环保工作。按规定，不乱砍乱伐花草树木，确保生态环境不遭人为破坏。
　　（7）与分包单位签订承包合同时，有关于环境保护的条款。并在工程施工中，严格按这些条款进行监督、检查。
　　3.2.3噪声防治
　　（1）根据环评结果，结合设计要求，为防止噪声对洋上村和下沙镇的影响，将在K53+540-K53+560和K56+260-K56+300段路堤左侧分别设20m和40m彩钢声屏障，使噪声对周围居民的影响降到最低。
　　（2）对施工机械的使用时间作了合理安排，噪声高的施工机械安排在白天施工，离居民点、学校等敏感区较近的场所避免夜间22点至第二天6点作业，尽量降低对周围居民的噪声污染。
　　（3）对机械建立明确的台帐，并进行定期检查，要求其及时保养，使机械保持最低声级水平；
　　3.2.4大气污染防治
　　（1）料场、拌和站等设在空旷地区，相距200m范围内，无集中的居民区、学校等。
　　（2）施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料加以遮盖。
　　3.2.5水污染防治
　　（1）桥梁基础施工选择枯水期进行，采用围堰施工工艺，富屯溪大桥成功完成5#-8#钻孔灌注桩施工。
　　（2）桥梁施工的钻机设备经常进行保养，桩基施工泥浆设沉淀池，并用泥浆运输车将泥浆运至环保部门指定地点，避免使沿线河流受污染。
　　（3）钻机施工时，定期检查保养，及时维修或更换，保证施工机械不漏油，并注意残油、废油的回收和处理，保证水体不受污染。
　　（4）油料、化学物品等的堆放远离民用水井及河流附近，防止雨水冲刷进入水体。
　　3.2.6固体废弃物污染防治
　　（1）施工营地远离河岸至少在200米以上，并在营地设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，及时清运。生活垃圾及时集中并运送垃圾站处理。
　　（2）土石方施工时，按设计要求取土、采石和弃渣；对施工人员应加强环保教育，严禁不按设计规定随意抛弃施工废渣，甚至危及路基稳定。
　　（3）教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。
　　3.2.7资源浪费防治及其他
　　（1）要求施工及办公区域的水电资源要珍惜利用，大家自觉遵守，能够做到人走断电、停水。
　　（2）项目部集中办公区废弃物品实行二次利用与集中回收相结合，如废纸的再利用与回收，既可免去视觉污染，又不会造成资源浪费。
　　（3）全员环保教育工作进展良好，节约资源的意识大大提高。
　　（4）针对施工中随时可能出现的环境问题，及时投入了大量人力、物力、财力，严格把关，保证环保工作有序进行。
　　（5）项目部党员及先进分子自发组织，轮流打扫公共办公区域，保证大家工作环境良好。
　　（6）项目部针对季节变化，制定专门的冬季、雨季等施工工作环境控制措施，为保证施工人员的工作环境打下坚实基础。在施工中，项目部工会委员会经常组织调查施工人员工作与生活环境，及时纠正改进，保证大家身心健康。
　　3.2.8需要继续改进的方面
　　根据施工的实际，结合国家及地方环保的相关要求，在以后的施工中还应继续做好以下工作：
　　（1）对施工临时用地，先将原表层熟土集中堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层。
　　（2）安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。
　　（3）沿河路段路基施工时，应注意先建拦渣设施，一避免土石方落入水体中。
　　（4）隧道进洞施工，实现“零”开挖进洞，尽量不破坏洞顶原有植被。
　　（5）制定环境保护专项资金管理办法，对环保资金实行专款专用，保证环保工作顺利进行。
　　4、做好运营期环保工作
　　4.1交通噪声防治
　　（1）附近有学校的路段两端设置禁止鸣笛标志。
　　（2）加强交通管理，在公路主要出入口设置噪声监控站，禁止噪声过大的车辆上路。
　　4.2大气污染防治
　　严格执行车辆排放检验制度，利用收费站对汽车排放状况进行抽查，限制尾气排放严重超标的车辆上路。
　　4.3水污染防治
　　（1）严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路，防止公路散失物造成水体污染。
　　（2）在公路交通管理部门的生活区设置污水处理站，各种污水经处理达标后
　　方可排放。
　　5、结束语
　　环境保护已成为二十一世纪全世界关注的主题，保护环境是我们的神圣义务。以上只是结合武邵高速公路建设对环境产生的影响及保护而做得一些简单分析，希望能通过此浅析进一步增强大家环保意识，人人都能参与到环保建设中来，为我国的环保事业、为我们生存的家园尽自己微薄之力。
　　
　　参考文献：
　　（1）刘书套.高速公路环境保护与绿化.高速公路丛书编委会.北京：人民交通出版社，
　　2001
　　（2）武邵高速公路环保及其他工程设计图第八册.福建设交通规划设计院