摘要：本文主要从城市绿色照明原则、城市路灯的“绿色照明”和城市道路照明节能措施等方面进行探讨。
关键词：城市绿色照明,路灯,节能措施
前言
随着城市道路照明工程的日趋大型化，在日益紧迫的能源、环境危机以及“节能减排”工程的促进下，“绿色照明”已成为现阶段城市道路照明节能的指导思想。而现在的路灯已不只是一种照明设施，更是一个城市的标志，但是城市每年由于照明耗费的电量数值庞大，因此城市绿色照明和路灯节能越来越受到人们的关注。
一、城市绿色照明原则
城市进行绿色照明首先必须符合城市总体规划要求，起到提供舒适安全照明，强化城市特色，传播空间信息的作用。城市实施绿色照明的原则包括以下四个方面：
1、特色性原则。如果一个城市拥有独具特色的照明系统将会增添城市的吸引力，间接带动城市经济发展。所以，在规划城市绿色照明系统时最好能综合考虑城市的人文特点、城市规模、经济实力、空间特点等因素，合理定位，避免各城市的照明设计标准和照明效果千篇一律。
2、经济性原则。城市绿色照明强调可持续性，这时就要充分考虑城市照明系统的近期目标和长远目标，本着经济性原则，统筹分析从一次性投到全寿命周期的维护管理的耗费状况。
3、环保性原则。城市绿色照明不仅要求采用经济适用的电光源、高效节能的照明手段和高照明效率的设施布置，还要求本着满足路灯基本要求和节约用电的原则，确定科学合理的照明标准，避免信号灯和城市标志的诱导性受到干扰，防止光污染，控制眩光，减少对自然生态环境和城市天象的影响。
4、整体艺术的原则。要求城市绿色照明满足整体艺术原则，城市的照明设计要以城市总体规划为依据，使照明系统与城市的整体环境背景协调配合，相互辉映，提高城市照明的艺术性。
二、城市路灯的“绿色照明”
“绿色照明”是从节约能源、保护环境的角度提出来的，它的实施宗旨就是要大力发展和推广高效照明工具，节约能源 ，并且营造一种经济、舒适、安全环保、有益于改善人们生活质量，提高人们工作效率的照明环境，来满足人们对照明质量、照明环境的更高要求。推广“绿色照明”工程，我们可以广泛地吸收国外先进的照明技术经验，然后逐步用“绿色照明”来替代传统的照明方法，用较低的能源消耗来取得较好的照明效果，大力促进可持续发展的节约能源工程，全面提高城市道路照明质量水平。总之，“绿色照明”要求我们要从更深层次上理解照明，不断提高相关设计人员的业务水平;同时，还需要修订完善有关照明设计标准，特别是照明节能的标准，以进一步强化照明设计和照明节能管理，为“绿色照明”的发展作出贡献。
三、城市道路照明节能措施
1、合理选择灯具，定期维护保养
灯具的主要作用是把光源的光通量分配到需要的方向，以避免眩光和提高光的利用率。灯具的效率是指其对光源光通量的利用率。经研究表明：对任何材料制成的灯具对于光源幅射的光通量在经过透射和反射时，其效率总是小于l。灯具效率的高低与反光罩效率密切相关，反光罩效率一方面取决于光源精确配合;另一方面还要取决于反光罩的材料特性、设计形状，生产工艺等。一般效率较高的灯具都采用先进的工艺制作和高反射率的材料，如电化抛光的高纯铝板，透光性能好的防护罩，再就是能防水防尘，密封性能要好，尽可能地减少光的损失，如透光玻璃或有机玻璃。
所以，选择灯具时应尽量选择配光曲线好、效率较高的灯具。另外，灯具在使用过程中总是会轻易地受到污染，如反光器的铝氧化、防护罩内外积尘生垢等，这样势必会造成光的损失，如果不定期维护保养，则光源所消耗的功率大部分就浪费掉了。因此，选择灯具时要选择密封性能达到IP55以上的灯具，以减少维护工作量。随着科技进步，国家对各行各业节能、环保的要求不断提高。近年来随着光源生产工艺水平不断提高，LED发光二极管的光效越来越高，瞬时启动、安全(直流低电压驱动)、节能，光源寿命长，1W、3W的LED使用寿命超过50000h。由于以上优点，LED应用前景广阔，有望取代传统光源在道路照明上得到应用。
2、路灯节能的几种实施方式
深夜，人车稀少，在合理的范围内适当的降低路面照度，并不会影响人员活动及交通安全。路面照度的适当降低，为降低照明功率密度提供了先决条件，使路灯节能成为可能。目前，深夜适当降低照明功率密度是路灯节能中最为通用且有效的途径,其实施方式主要有以下几种：
1)规律性的间隔关闭部分路灯
规律性的间隔关闭部分路灯是指：在深夜，采用“隔一个灯，关一个灯”的方式，有规律的关闭一部分路灯,即“隔一亮一”的方式。采用该方式节电效果显而易见,但缺点也很明显。
“隔一亮一”不但降低了路面的照度,照度均匀度更会大幅度降低。为验证照度均匀度变化问题,笔者使用照明软件进行了量化分析。分析模型为:路宽24m,灯高12m,灯具为截光型,路灯双侧对称布置,同侧路灯间距选用25m和50m两种。分析结果显示:路灯间距25m时,照度均匀为0.49;而路灯间距50m时,照度均匀度仅为0.31。由此模型分析可见,采用“隔一个灯”方式,间隔关闭半数路灯后,照度均匀度明显下降。并且,为了提高照度均匀度,即使将路灯间距设置得较小,在间隔关闭半数路灯后,照度均匀度也只能达到较低的标准。
2)适当降低路灯的供电电压,从而降低光源的输出功率。
路灯的输出功率与供电电压平方成正比,而路灯光源在点亮的状态下,适当的降低供电电压,不会使其熄灭。因此,在深夜,可适当的降低供电电压,以减少路灯的输出功率,从而实现节能的目的。
3)路灯采用双光源灯头,深夜熄灭一个光源。
路灯采用双光源灯头,深夜熄灭一个光源,是较为常用的路灯节能控制方式。其实施方案有两种,即:双回路方案和脉冲继电器方案。
双回路方案每盏路灯需引入两条回路,路灯处的电缆接头多,而且集中,致使施工接线复杂,维护困难。在路灯回路T接分支处,情况会变得更为严重。而脉冲继电器方案因采用单电缆供电,且控制线较细,此问题可得到解决。但是,因脉冲继电器分散安装在路灯处,增加了中间环节,又不如双回路方案简单直接。因此,两种方案各有利弊,应根据实际情况分析比较后选用。
3、定期维护路灯系统及灯具
在长期使用以及经受粉尘、暴晒或雨淋异常环境作用的过程中，城市路灯系统难免会因相关故障造成节能效率的降低。就灯具造型、结构形式而言，较多的灯具都采用了反光板以增强发光效率。而道路路灯灯具的长期使用，反光板会逐渐锈蚀，进而导致反射率和亮度的降低;灯具玻璃也可能粘附油污、粉尘等，使玻璃透明度无法保证正常光通量。灯具照明作用的发挥，实质上即光通量经玻璃
灯罩覆盖至其设计范围。据统计，高效灯具的光通量利用率可达7O%～8O%;而低效率灯具仅有45%左右。因此，低效率灯具的使用实质上就是电能浪费，定期维护灯具、力求灯具保持正常发光效率是绿色节能的重要途径之一。
结语
总之，城市道路照明要从节电设计方案抓起，积极应用高效电光源、灯具以及先进的控制方式，大力推广城市绿色照明，力求打造出节能高效的道路照明工程。
参考文献
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