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市政道路工程的质量通病及防治措施

所属栏目:城市管理论文 发布日期:2012-12-10 09:21 热度:

  摘要:本文主要针对近年来频繁出现的两大道路质量问题——路基路面质量问题,如路基、沟槽回填土沉陷,沥青路面出现开裂、起砂、蜂窝麻面等早期破损,桥梁伸缩缝和桥头跳车等;以及排水系统质量问题,如管道渗水、雨水井、检查井与路面接缝处出现塌陷等,进行了比较深入的探讨,并对具体问题提出了相应的防治措施。

  关键词:道路工程,质量问题,路基沉陷,桥头跳车,排水系统

  随着我国城市经济的发展,城市基础设施建设也蓬勃发展起来,而市政道路建设则是其中的重要环节。由于市政道路建设关系到老百姓的出行问题,与老百姓日常生活息息相关,因此道路建设的质量问题也日益成为各方关注的焦点。近年来,频繁出现的道路质量问题,如路基、沟槽回填土沉陷,沥青路面出现开裂、起砂、蜂窝麻面等早期破损,桥梁伸缩缝和桥头跳车等路基路面的质量问题,以及管道渗水、雨水井、检查井与路面接缝处出现塌陷等排水系统的质量问题,对人民的生命财产造成较大的隐患,因此引起了各部门高度重视及社会各方面的普遍关注。本文就市政道路工程中的两大质量问题,即路基路面的质量问题和排水系统的质量问题进行探讨,并对具体问题提出了相应的防治措施。

  1、路基与路面质量问题

  在城市道路建设中,路基的强度和稳定性直接影响到路面的强度与稳定性,因此对路基的施工尤其马虎不得。其中,由于城市道路下埋藏了大量的管线,这就造成了沟槽回填的密实度对路基施工质量的影响尤为突出。在道路路基施工中,路堤填筑以及管线沟槽的回填问题是路基施工的关键所在,同时也是保证路面施工质量的重要因素。

  1.1 路基、沟槽回填土沉陷

  倾斜碾压不利于碾轮发挥其最大的压实功能,而当坡度越大时,其损失的压实功率也就越大;b) 填土中带有杂物。如在填土中带有块状物、施工废品等杂物,则会妨碍土颗粒间的相互挤紧,难以达到整体密实的效果,另一方面若块状物支垫碾轮,则容易产生叠砌现象,从而会在块状物周围留下空隙,成为日后沉陷的隐患;c) 回填土层含水量过多,即遭遇了软土地基。由于软土含水量大、抗碱强度和承载能力低、承载能力,因此一方面无法进行严密的夯实,另一方面易出现填土虽地下水位下降而出现下陷,从而使得道路施工之后易出现压缩滑陷、沉降、坍塌等现象。

  对待路基、沟槽回填土沉陷的问题,首要前提是在施工前必须做好技术交底,对于路基填方和沟槽回填土的虚铺厚度要严格按照规定进行,不得偷工减料。另外,在技术上则可以采取以下几点防治措施:a) 在路基总宽度内,采用水平分层方法进行填筑;b) 当路基地面的横(纵)坡坡度小于或等于15时,则应做成台阶;c) 回填沟槽时应尽量分段填土,并分层倒退留出台阶。台阶高度与压实厚度相等,台阶宽应至少为1m,同时要仔细的将填土中的大石块要打碎或取出。d) 对于软土,可以采用换填渗水性良好的土对基底施以加固,也可以采用石灰、水泥稳定碎石法等对含水量过多的路基进行处理,另外在进行夯实时,可以对路基采取预压、强夯等措施以及使用土工织物等。

  1.2 沥青路面早期破损

  道路施工中的路面问题主要有路面混泥土起砂、开裂、蜂窝麻面,水泥路面断板、开裂,路面不平等。其中路面竣工不久后便出现的多处或大面积的裂缝、破损、起砂等现象,称为沥青路面的早期破损。造成沥青路面破损的原因是多方面的,其中既有对路面施工控制不当的原因,也有受路基问题影响等原因。就认为因素而言,在路面施工过程中经常出现的如片面追求平整度而忽视了路面压实度,材料到场,终压温度偏低或低温情况下的过度碾压,路面基层基底承载力不足造成弯沉值过大,材料配合比失当造成基质沥青未达标等,都是施工中控制不当的表现。另一方面,路面基层材料的收缩则会造成沥青路面的反射裂缝,同样也会引起早期破损。这主要是受自然因素的影响,如雨雪水沿道路裂缝渗入了路基和土基,进而降低路基的稳定性和强度,造成路基的局部变形。由于路基的变形,在路面则易扩展成网状裂缝,,最后形成龟裂。另外在碾压中留下的细微裂纹和反射裂缝,在长期的水分侵蚀和阳光照射下,易家中面层沥青混凝土的疲劳开裂,,从而大大缩短沥青路面的寿命。

  2、排水系统系列问题

  城市道路除了在地质环境、交通、材料等方面具有较强的复杂性外,同时由于其具有大量的地下设施和管线,从而增加了其施工难度。

  2.1管道渗水、闭水试验不合格

  基础不均匀下沉,管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可造成道路施工中的管道深邃与闭水试验不合格的现象。另外,由于管道属于主要地下施工系统,具有一定的隐秘性,因此其发生问题后不易发觉,发现问题后又不易排查。因此我们更应该加强在施工过程中对质量的把关,将隐患降低到最少。

  2.2 雨水井、检查井与路面接缝处出现塌陷

  行车道上除了设置了大部分的雨水井外,同时还有大量的排水干管及其检查井。当雨水井与检查井井背宽度较小时,在进行回填夯实时便会造成一定的困难,而压实度检查也难以进行。雨水井及其检查井与路面的接缝处上火车质量通病常发的敏感地带,其中以接缝处出现塌落缺陷、检查井变形与下沉最为常见,而这些问题在绝大部分情况下,都是由于施工中时常发生的疏忽与监控不严所造成的。检查井的变形与下沉,容易造成行车过程中出现跳车现象,影响行车的平稳度和安全性。另外,施工中所选用的井盖质量过差,或者安装质量不过关,或者铁爬梯安装过于随意等,这些不仅影响了雨水井的外观,更影响了其使用质量。

  对于雨水井、检查井与路面接缝处出现塌陷等现象,其防治措施主要有:a) 严格按照施工规格认真做好检查井的基层与垫层,以防止井体下沉现场的产生;b) 应严格控制好井室和井口中心的位置及其高度,从而保证检查井砌筑质量,防止井体变形;c) 施工时除了检查井井盖与座应配套外,在安装时确保了坐浆饱满后,其轻重型号和面底也要配套。d) 在铁爬梯的安装上尤其要控制好上、下第一步的位置,防止偏差太大,平面位置错位等。

  参考资料:

  [1] 邢洁. 道路工程质量通病综述[J]. 河南科技, 2011,(13)

  [2] 冀文灿, 张建昌. 浅谈桥头跳车的成因及防治措施[J]. 科技风, 2009,(18)

  [3] 阎瑛. 浅议城市道路的质量保证[J]. 山西建筑, 2008,(05)

文章标题:市政道路工程的质量通病及防治措施

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