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摘 要：随着城市轨道交通建设的日益增加，钢桁梁结构由于具有跨度大、承载能力强、结构轻巧简洁等特点而被广泛应用。通常情况下，在设计时一般均假定桁架结构为铰接，这种假定同实际情况并不完全相符，节点不是理想的铰。本文对铰接和刚接两种模型进行比较分析，阐述了铰接和刚接模型对钢桁梁设计的影响。在钢桁架梁桥中，次应力对桥梁结构设计影响很大，但是由于次应力的分析计算比较复杂，本文通过分析影响次应力的因素，就减少钢桁梁次应力给出一些建议措施。
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摘要：公路工程建设是一项巨大的系统工程，它涉及到工程规划、勘察设计、施工控制、环境保护和运营管理等诸多方面。随着以计算机技术、微电子技术、卫星定位技术等为代表的高新技术的发展，对公路勘察和设计产生了根本性的变革。各种高新技术的出现和多学科间的相互作用，促使公路工程设计手段得到迅速地发展。工程测量正朝着测量数据采集和处理的自动化、实时化和数字化方向发展；本文介绍公路工程测量的具体内容和方法， 重点阐述如何对工程项目测量进行质量控制。
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摘要：铁路桥梁、公路桥梁、城际轨道、隧道、游泳池、污水处理池等凝土表面需要做防水处理，以保证和延长建筑物使用功能、使用安全及使用寿命，在防水处理方面进行探讨。
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摘要：沥青混凝土路面以其施工工期短、 造价低、 维修方便、 行车舒适、 安全等优点,得到广泛应用。本文探讨了沥青混凝土路面面层施工质量的控制措施。
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摘要：论文结合上海崇明越江通道长江大桥工程南接线高速公路施工实践，对采用粉性素土填筑路基的施工控制要点进行了论述，降低了道路路基的造价，更有利于环境的保护，有很广阔发展前景。
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摘要:路面平整度是衡量高等级路面使用性能的一项重要指标，它直接影响到行车的舒适性，本文通过如东县近年实施的部分沥青混凝土路面的施工实践，对影响沥青混凝土路面平整度的原因进行了细致的分析，总结了沥青混凝土路面平整度的控制措施。
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摘要：本文通过实际工程论述了大跨度复杂钢桥抗震性能设计的评价内容与指标，通过震害事例的研究，对目前抗震性能设计评价指标进行了探讨，对合理的进行大跨度复杂钢桥性能设计提出了建议。
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摘要：轨道交通综合联调是轨道交通建设的重要阶段，合理组织综合联调，在有限时间内综合利用线路条件，加强协调管理，完成全线各专业、各系统间的联合调试，满足轨道交通建设工期要求。本文从综合联调的目的、内容等方面进行了简单介绍。
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摘要：本文以宁波某大桥为例，分析了大体积承台施工技术，包括: 钢板桩围堰施工，平板钢模的制作，为了防止大体积混凝土在水化过程中结构内部产生过高的水化热温度，采取了一系列有效的技术控制措施，确保了工程施工质量。
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摘要：现代化城市建设离不开市政道路桥梁工程建设，建筑单位在面对不同的道路桥梁结构时，常常要采用不同的施工方法。由其是在新的工程建筑标准发生较大改动以来，对施工管理方提出了更高更细的要求。因此，本文主要对市政道路桥梁工程的施工与管理措施进行粗略的讨论。
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摘要：云南省位于我国西南边陲。全省土地面积中，山地和高原分别占全省面积的84%和10%，盆地仅占6%。云南省地质地貌较差，导致云南省公路的等级较低,本文将结合云南省的土地资源、地质地貌、经济发展等方面，对云南省公路的设计原则和设计理念进行探讨。
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摘要：地下结构施工往往会产生需外运的泥浆，现常用的做法是现场沉淀分离或直接外运排放，但这两种泥浆处理方式受到诸多限制，难以很好的满足明挖地铁站的施工。
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