对杭州公交系统运作的浅析

　　2、因地制宜，部分区域实行部分车辆禁行。面对公交车线路密集，客流较大的路段，像西湖周围人流密集地段由于公交专用路的开辟，必然会减少社会其他车辆的运行空间，行车环境变化较大等众多问题。故此，像对西湖周围道路，除了设置旅游观光公交车外，该禁止其他机动车进入某些路段。这样既缓解了该地区的交通压力，也为该景点创造一个良好舒适的旅行环境。
　　3、“紧凑城市，强调公交优先，限制小汽车。在“紧凑城市”的实践中，公共交通是城市交通的主要方式，一些城市注重发挥公共交通运输量大、所占公共空间少、耗能低等特点，使其成为居民出行的主要交通工具，并且围绕公共交通主干路线进行城市用地布局，进一步加强公共交通的使用率。而发展快速轨道交通，不仅可以提高中心区域的可达性，促进城市人口、产业的疏散，而且有利于形成新的集中点，加速城市网络化结构的形成。
　　4、完善大容量快速公交系统。快速公交具有大运量、快速、高频率和环保等特点，是构建现代化立体城市交通的主干公共交通系统。
　　5、建立公交车优先放行系统。高效合理的信号分配不仅可以降低公交车辆在十字路口的等待时间，而且还在一定程度上减少了车辆的出行时间。
　　更改杭州目前使用的交通指示灯系统，在交叉路口为公共汽车安装优先放行的信号管理系统。在接近路口的道路上设置公共汽车探测器，当公共汽车接近路口时，通过感应呼叫绿色信号灯放行系统，可以马上改变信号或者延长绿灯时间，让公共汽车优先通过。
　　还可以采用扩展优先、调用优先、专用相位优先、公交权重优先、预制配时优先、绿灯重起优先、等其他公交信号优先手段，根据各个路段的自身特色结合使用。

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