浅谈高速公路服务区规划设计

　　高速公路服务区的单体建筑设计与其他民用建筑类型有共同的设计准则和手法，但是，高速公路房建工程由于其自身的特点也有其独特的设计理念。
　　服务区综合楼是整个服务区的主体建筑，也是该路段的“地标”式建筑。综合楼为旅客和驾乘人员提供全方位的服务和轻松愉快的环境氛围，也为不在此停留的人创造一个良好的沿途景观，因此综合楼单体是服务区建筑设计的重点，既要满足基本功能需求，又要具有强烈的视觉冲击力。
　　4.1建筑功能分区与流线组织
　　服务区综合楼主要功能有门厅、餐饮、公共厕所、商场超市、休息、住宿及管理用房等，设计时应以门厅为核心来组织各功能分区和交通流线。餐饮、休息、商场超市及公共厕所以门厅为中心水平向展开，且都宜布置在一层，便于旅客的出入。管理用房和住宿部分宜布置在二楼，与服务区主要人流分开，达到闹静分离的目的。
　　4.2建筑空间组织与造型设计
　　高速公路服务区的建筑规模一般都不大，通常为2~3层，建筑常采用比较自由的不对称组合方式，通过各组成部分的有机穿插和组合，用高耸塔楼和水平体量的对比，丰富室内外空间环境，以取得鲜明的建筑外观效果，使人产生对高速公路的运动、起伏的联想。在高速行驶过程中，色彩对人的视觉冲击力最大。因此，服务区综合楼建筑的色彩处理宜采用比较鲜明、富有个性的色彩效果，重视对比色的应用，使之能都从环境中凸现出来。
　　单体建筑的设计还应该结合当地的传统建筑风格，建筑材料宜就地取材，体现地方建筑特色。值得一提的是，地方特色不意味着简单的形式上的模仿，而是要通过对传统建筑空间的再现和材料的运用使人产生对地域文化的联想。
　　4.3建筑技术措施与节能
　　作为公共建筑，为保证残疾人能够方便地使用服务区的各主要功能，综合楼建筑应充分考虑无障碍设计，主要出入口均设供轮椅通行的坡道，公共厕所设无障碍专用厕所。
　　厨房设计应遵循现行《饮食建筑设计规范》要求。有单独的人流、货流路线，不干扰其他部分的使用。按原料处理、主食加工、副食加工、备餐、食具洗存等工艺流程合理布置，严格做到原料与成品分开，生食与熟食分隔加工和存放。
　　服务区综合楼大空间较多，因此宜采用中央空调系统。同时，应控制建筑物窗墙比例，选用节能外墙、门窗材料，节能降耗，满足公共建筑节能要求。
　　4.4建筑装修
　　我国高速公路建设虽然较发达国家起步晚，但发展日新月异，服务区建设规模和装修标准逐步提高，目前由于我国还没有成熟的服务区建筑和装修设计标准，同时建筑市场装修材料档次较多，如何把握室内外装修标准，是每一位服务区建设者和设计者值得深思的问题。服务区的装修也要以为过往司乘人员提供一个舒适的场所为最终目的。
　　由于服务区来往人员多、频率高，休息厅、餐厅地面宜采用花岗岩地砖；厨房、卫生间宜采用防滑地砖；墙面可采用乳胶漆、壁纸、壁布等；吊顶多采用轻钢龙骨石膏板或铝合金扣板等。
　　
　　五工程实例——杭浦高速公路平湖服务区
　　
　　杭浦高速公路是国家重点公路建设规划的纵向公路——黑龙江嘉荫至福建南平支线（南通——嘉兴）的重要组成部分，是我省2003—2020年公路交通建设规划“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中“十八连”的一连。杭浦高速公路全线总长为111.598km，始于杭州市绕城高速公路北线的大井互通，自西向东经余杭、海宁、海盐、平湖，终于浙江省与上海市交界处的界河，与上海的莘奉高速公路（A4）相接。设计标准为全封闭、全立交六车道高速公路，设计行车速度120km/h。已于2007年底竣工通车。

　　平湖服务区的总体布局采用外向分离式，工艺流程采用先停车后加油方式，停车区设计实现了客货分离，综合楼位于场地中间位置，客车停车场位于综合楼前，货车停车场位于综合楼后。这样的布置较好的处理了为人服务和为车服务的设施之间的关系，合理的组织和引导车流，避免了流线交织。单体设计上，体现了“形式追随功能”的设计理念，功能分区明确合理，符合使用者的日常行为心理。建筑造型用圆弧与直线的对比，玻璃幕墙与实体墙的对比，垂直方向高耸的塔楼与沿道路水平向展开的主体建筑的对比，凸显交通建筑的特点。考虑到主体建筑较长，在服务区两端都设置了公共厕所，其中一处是主要服务于货车停车区的司乘人员，并根据人群特点设置了淋浴房，体现了“以人为本”的思想。圆弧形的自助餐厅为就餐者提供了一个富有浪漫气息的就餐环境，也取得了建筑构图上的均衡，建筑形式和使用功能取得了高度的同一。该服务区投入使用以来，取得了业主和使用者的一致好评。
　　
　　六结束语
　　
　　高速公路服务区从总体规划到建筑设计既要考虑满足高速公路工程设计的要求，又要满足建筑设计的要求。服务区设计要做到保证安全、有利通行、便于管理，为司乘人员提供满意的服务，同时还要注重建筑效果，使之成为该路段上的一个亮点。高速公路服务区是一种随着高速公路的发展而产生的新的建筑类型，目前国内尚无这方面的具体技术标准和规范，需要设计者在大量的实践中不断探索、积累经验，才能设计出满意的作品，使服务区在高速公路中的作用得到充分发挥。
　　
　　参考文献
　　[1]交通部高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范（JTGD80-2006）北京人民交通出版社2006
　　[2]设计要领编译小组日本高速公路设计要领西安陕西旅游出版社1991

 2/2   首页 上一页 1 2