面对中央部委和省市相关部门及决策者，城市轨道交通的建设者、管理者和科技人员，高等院校师生等，全方位介绍国内外城轨建设和运营经验，及时报道相关技术和装备以及高新技术成果，不断扩大国际合作，多元化促进学术研讨与技术交流。重庆轻轨为单轨跨座式交通体系,结构梁体即为机车行驶的轨道梁,梁体上高精度预埋件达十余种,文章主要介绍如何保证施工预埋件的安装精度。
《城市轨道交通研究》杂志1998年创刊之初为季刊，2003年起改为双月刊，2006年1月起改为月刊，2000年入选“中国科技论文统计源期刊”、“中国科技核心期刊”，2008年又入选“中文核心期刊”，已成为我国城市轨道交通领域内唯一的“双核心期刊”专业媒体。 针对城市轨道交通的产业发展需求，以及城市轨道交通产业跨行业、跨部门、跨学科的特点，《城市轨道交通研究》杂志社于2001年成立了以《城市轨道交通研究》杂志为媒介的一个服务性组织——城市轨道交通研究理事会。
1 工程概况
重庆轻轨为国内首次引进的单轨跨座式交通体系,结构梁体即为机车行驶的轨道梁,五跨倒T梁梁体预埋件包括:通讯、信号、供电环网、电路绝缘子、ATP/TD肩部预埋管、端部引下管、指形板座、温度、挠度检测元件等十余种,共计2018个,其预埋位置安装的准确度直接影响梁体的使用功能以及今后机车的正常运行。
2 技术指标
根据渝建【2002】43号《重庆轻轨较新线一期工程跨座式单轨轨道梁桥工程质量评定办法》规定,各种预埋件位置允许偏差见表1。
3 施工方案
为确保梁体所有预埋件的精确度和成品合格率,根据各种预埋件的特殊功用制订了一套合理的施工方案。
3.1 指形板座安装
1)在模板预拼场将预拼完成的梁体侧模调整至设计位置,用全站仪精确测放出梁跨中心线、梁端线、指形板座轮廓线及定位指形板座螺栓孔中心,指形板座螺栓孔为Φ16mm,为使指形板座精确定位侧模钻孔采用Φ17mm型钻打孔。成孔孔位偏差≤0.5mm,用全站仪及游标卡尺逐孔检查。
2)在指形板与侧模之间采用硬杂木制作成同指形板相同尺寸的模形衬垫,然后用定位螺栓上紧。用全站仪及游标卡尺检查指形板的定位偏差,同时为确保成品指形板的精度,此次指形板的定位偏差定为0～-1mm。将指形板座及配套物品拆下放存待用。
3)待梁体侧模经调整精确到位后,将指形板座安装到标准位置,用全站仪及游标卡尺检查指形板的定位偏差为0～-1mm,此次的位置偏差应将支撑体系的刚度及变形量、模板支架的预留沉落量等影响一并考虑。
3.2 绝缘子支持螺栓预埋套管的安装
1)在模板预拼场将预拼完成的梁体侧模调整至设计位置,用全站仪精确测放出梁跨中心线、梁端线、绝缘子支持螺栓预埋套管的位置;根据绝缘子预埋套管螺栓孔径为Φ17mm,所以用Φ18mm钻机打孔,并将钻孔十字轴线刻放于模板上;用定位螺栓将绝缘子支持螺栓预埋套管固定在对应的螺栓孔上,将此次套管位置偏差确定为上下部预埋件间距(320±1.0)mm;预埋件与梁侧面相对的埋入角度±2°;相邻预埋件的高低差±1/2000;上部预埋件距梁顶(525±3)mm。将符合要求的套管拆下,按要求成套放存,不符合者继续调整至正确位置,同时用油漆将套管的垂直位置在侧模顶面标出。
2)当梁体底模铺设完成后用全站仪将绝缘子套管垂直位置测放在底模上,在钢筋绑扎时,将发生干扰的钢筋适当调整,确保钢筋与绝缘子套管不接触,以免影响绝缘子套管的准确定位。
3)在进行混凝土浇筑时,插入式振捣棒(器)必须按照模板顶面标注避开绝缘子套管进行作业,以免使绝缘子套管被破坏。待梁体混凝土达到一定强度、侧模拆除前,必须先将绝缘子套管固定螺栓拆除,确认全部拆除后方可拆除侧模,梁体侧模拆除后要对成品绝缘子套管进行封闭保护。
3.3 ATP/TD环线用防护管金属支撑件的安装
1)ATP/TD环线用防护管金属支撑件是保证ATP/TD环线用防护管精确就位的关键和前提,根据设计断面金属支撑件外混凝土的截面尺寸制作一段长3cm的模具。待梁体钢筋笼绑扎完成,模板调整至标准位置后,上下转动支撑件至支撑件与梁体钢筋搭接用电焊将支撑件焊接固定。支撑件沿梁长0.5m布设一个,支撑铁件位置偏差设定为±5mm。
3.4 ATP/TD环线用防护管的安装
1)ATP/TD环线用防护管是确保其正确就位的保证,同时为保证防护管与混凝土结构良好结合,防护管采用Φ14mm波纹合成树脂活动电线管。为防止在混凝土浇筑时浆液渗流进管道造成堵塞,使用前必须对防护管做注水试验确保防护管的密闭性,防护管的长度随梁长而定,中间不得有接口。防护管从一端穿进支撑件端部的聚乙烯环,在防护管内穿一根Φ10mm合成树脂棒。防护管的固定就位靠支撑铁件完成,严禁采用铁丝环绕防护管绑扎固定,以免造成信号中断、损失(见图2)。
2)混凝土浇筑时要加强对防护管及支撑铁件的保护,插入式振捣器作业时要有10cm的安全距离以免造成对防护管及支撑铁件的损坏。待梁体张拉压浆完成后将防护管内合成树脂棒抽出,并穿进12#铁线以便为以后正式穿线用。
3.5 ATP/TD环线梁端引下防护管的安装
1)ATP/TD环线梁端引下防护管设计采用硬质聚乙烯管,为保证防护管同梁体更好的结合,现场采用预埋固定法施工,利用硬质聚乙烯管自身的刚度,防护管位置的固定采用胶带缠绕在相近的钢筋上,严禁用铁线缠绕防护管。防护管两端伸出结构物各10cm,管内穿12#铁线,待防护管安装到位后检查其位置偏差控制在±10mm以内。在进行混凝土浇筑时要对防护管加以保护。
3.6 弱电缆支架用预埋螺栓的安装
1)弱电缆支架用预埋螺栓埋设精度要求高,而实际预埋各螺栓套管又是相对的孤立体,为保证其整体性及高精度安装的要求采用模型架固定施工,模型架可采用木制或角钢架。具体的作业方法是先根据设计预埋螺栓平面尺寸制作标准的模型架,将螺栓套管用工具螺栓准确固定在模型架上,用全站仪精确测放出模型架在结构物上的相对位置,用钉设或焊接的方式将模型架固定到位,注意模型架底面(即预埋套管顶面)为结构混凝土顶平面。螺栓套管成品的安装偏差<1mm。
2)梁体混凝土浇筑时插入式振捣器作业应距离定位架10cm左右,避免因振捣造成螺栓套管位置不准确,定位架周围的混凝土可采用人工捣固密实。待梁体混凝土强度达到10MPa以上后拆除定位工具螺栓及定位架,检测预埋套管位置,合格后用防护盖封闭保护。
3.7 供电环网电缆桥架预埋件及信号基座板的安装
1)用钢板尺测标出供电环网电缆桥架预埋件及信号基座板实物中心、各边中心。用全站仪精确测放出供电环网电缆桥架预埋件及信号基座板中心坐标和各条控制轴线,用精密水准仪测定顶平面标高。采用拉线控制法使各预埋件的实体中心和理论中心重合,将预埋件的锚固筋就近与梁体钢筋焊接。为保证成品预埋件精度要求,预埋安装偏差应<±5mm,同时要保证相邻预埋件的相对高差≯1.0mm。
2)埋设到位的预埋件要加强保护,严禁人员踩踏或物件撞击。梁体混凝土浇筑时插入式振捣器作业要避开预埋件,以免造成预埋件偏位。
3.8 梁体温度、挠度检测元件的安装
1)根据科研单位的要求在梁体钢筋绑扎成型后进行埋设,检测元件埋设的位置及数量必须符合要求,同时要保证检测元件埋设过程中的完好率和检测线路的畅通。将检测元件及连线每隔1.0m用胶带固定在相近的钢筋上,梁体外检测接线端用木盒进行保护。安装到位后要对照交底进行复检,确保检测元件位置准确无误。考虑到混凝土浇筑时对检测元件的冲击位移,安装偏差应<±5mm。
2)检测元件埋设部位应在侧模上做好标记,混凝土浇筑采用插入式振捣器作业要避开检测元件。
4 结语
五跨倒T梁预埋件严格按既定施工方案进行施工,并根据各预埋件的特点在实际操作中做合理的调整,梁体预埋件共10种计2018个成品检验全部合格,并得到业主、监理及相关科研单位的一致好评,同时该施工方案已被重庆轻轨多家施工单位所借鉴和采纳。
