桥梁施工论文发表期刊推荐《黑龙江交通科技》自创刊以来，紧紧围绕国民经济发展对交通科技的要求，有针对性地进行技术指导；结合我省低温严寒特点和实际需要报导省内交通科技新成 就、科技论文和科技成果；先进的设计理论和生产施工工艺；技术改造、企业管理的新经验、新技术、新材料、新产品、新设备、技术政策；交通工程论述，国内外 交通科技动态论述等。为我省公路桥梁建设和交通运输生产服务，为加速实现我省交通运输的现代化作出贡献。
摘要：本文追溯了连续钢构桥在国内外的发展历史，深入探讨了连续钢构桥上部结构在我国施工实践中的情况，对具体连续钢构桥上部结构的施工技术进行了详细的介绍。
关键词：钢构桥,上部结构,施工技术
1.前言
我国连续钢构桥施工技术发展时间和实践都相对较短，但也取得了不错的成绩。在我国十二五发展规划中对于现代交通运输业的规划中可以看出，桥梁建筑由于具有安全性高、承重力强等特点，将广泛应用与我国十二五规划实施期间的交通运输建筑工程中。其中连续钢构桥，由于符合国家和企事业单位的成本最优、性价比较好、施工难度较小等特征，将广泛应用到我国桥梁建筑实践中。
2.连续钢构桥国内外发展概况
德国是连续钢构桥的发源地，在上世纪50年代初期，德国就建成了世界上一个连续钢构桥，这成为后世连续钢构桥的鼻祖与雏形，这座桥叫做Worms。德国在桥梁建筑史上有着举重若轻的作用，连续钢构桥之所以能在德国诞生，是有着其深厚的原因的，早在上世纪30年代到上世纪50年代这段时期，德国就先后建立多座有标志性意义的桥梁，比如Ane桥，Latin桥，这些早期的较强建筑实践，为德国后续连续钢构桥施工技术的发展大有裨益并积累了丰富的工程施工实践。在此之后后预应力混凝土桥梁技术开始在西方国家蓬勃发展，起源于德国，后来在法国、美国、北欧等国家都得到了极大的发展，比如浦户大桥、滨名大桥、伊丽莎白皇后立交桥、旧金山机场桥、杜赛而多夫大桥等[1]。我国的连钢构桥建设与发展都相对较晚，第一座有代表意义的连续钢构桥是于1990年才建设完成的洛溪大桥，位于广东省广州市。这座具有典型意义的桥所采用的就是预应力混凝土连续钢构桥的施工技术。之后我国非常著名的长江大桥也是采用了同样的预应力混凝土连续钢构桥施工技术。预应力混凝土连续钢构桥有着显而易见的优势，第一，基于预应力混凝土连续钢构桥施工技术所建设的桥梁其外观简洁、大气；第二，由于原材料十分容易获得、且性价比较高，因此基于预应力混凝土连续钢构桥施工技术所建设的桥梁往往在成本上具有一定的优势、且施工便捷性较高、工序简单；第三，由于混凝土的特性，基于预应力混凝土连续钢构桥施工技术所建设的桥梁在承重能力方面的实践效果十分优良。在实践中，连续钢构桥往往会被用于跨越大江大河的桥梁建筑中，比如长江大桥。
3.连续钢构桥上部结构施工技术分析
在传统的桥梁施工中，尤其是连续钢构桥的桥梁上部结构将对于整体桥梁的稳定性、承重力、美观都产生十分巨大的影响。因此，探讨桥梁上部结构施工这个整个桥梁施工中最为重要的施工环节，对于连续钢构桥整体施工技术的发展也是十分重要的。
连续钢构桥上部结构施工技术发展至今，十分广泛，形式多样，主要包括提升与浮运施工法、横移法施工法、预制安装法、移动模架逐孔施工法、就地浇注法、顶推法施工法、转体施工法、悬臂施工法等[2]。我们可以根据总体统一施工和分布施工的特征，将各种上部结构施工技术进行分类，以下重点介绍几种典型的连续钢构桥上部结构施工技术：
3.1基于上部结构总体统一施工技术的介绍
我们所说的总体统一施工技术，主要就是基于桥梁原有设计结构，根据整体桥梁架构来进行施工的技术。常见的总体统一施工技术包括：就地浇筑法、预制安装法、整孔架设施工法等[3]。由于篇幅有限，以下我们针对，连续钢构桥上部结构所采用的预制安装技术进行详细的介绍。预制安装技术在总体统一施工技术中有这不可多得的益处。所谓“预制安装”的含义就是指，在桥梁原材料生产工厂或其他便于桥梁安装和施工的工地，对于整体桥梁上部结构提前制造，然后将制造完成的桥梁上部结构运输到桥梁建设地，把预制的上部结构安装到整体桥梁建设结构中。在这一过程中，通常情况下会包括桥梁上部结构制造、预制桥梁上部结构运输、预制桥梁上部结构安装等三个大的阶段。预制安装技术对于我国连续钢构桥建设是有着非常重要的现实意义的，往往在连续钢构桥建设现场，由于人员众多、项目细分等问题，使得桥梁施工现场存在较多的安全隐患，因此通过预制安装技术的应用，可以讲施工现场的施工风险进行分散；其次，通过桥梁原材料工厂直接加工的上部结构，往往在做工方面会更加优良、也更加符合桥梁原有设计图纸和相关指标的要求；最后，通过预制安装施工技术，使得桥梁上部结构施工与整体连续钢构桥施工得以同步进行，对于整体连续钢构桥施工工期来说大大节省了时间、提升了施工的效率。
3.2基于上部结构分布施工技术的介绍
不同于总体统一施工技术，在桥梁上部结构分布施工中，则是根据桥梁不同组成部门来进行分部、分阶段的施工。常见的分布施工技术包括：悬臂施工法、逐孔施工法等。由于篇幅有限，以下我们针对，连续钢构桥上部结构所采用的悬臂施工技术进行详细的介绍。
在连续钢构桥上部结构施工中采用分布施工技术的典型，重点会介绍悬臂施工法，悬臂施工法也可以根据施工方法的不同，再细分为拼装施工和浇筑施工，但这两类施工方法都是从整座连续钢构桥的桥墩处来进行拼装和浇筑。以悬臂拼装施工技术为例，在整座桥梁设计和开工初期，就需要利用这种技术来进行桥墩的施工，由于悬臂施工技术会使得桥梁上部承重力较大，因此需要从桥墩处开始分布进行桥梁上部结构的施工。这一类分布施工技术优势十分明显，第一，分布施工对于整体连续钢构桥的外观、形状都有较好的控制力；第二，由于悬臂施工技术的应用，使得连续钢构桥整体施工划分为几个部分，在物料和人员都充足的前提下，分开的几部分可以进行同时施工，对于整体连续钢构桥工程建设进度和效率都有极大的提高。
4.结论
综上所述，尽管我们讨论了许多连续钢构桥不同维度的优点，比如成本效益、美观效应等，但事实上连续钢构桥从施工技术上来看还是存在着一定的难度。因此，在实际的连续钢桥建设，尤其是连续钢构桥上部结构施工中应当充分注意工程施工技术的选择，保证整体桥梁建设的质量。此外，由于桥梁建设的环境通常比一般道路交通都更为险峻，往往都涉及到大河大江，一旦出现事故就容易危及施工人员性命，在进行实际的桥梁施工实践中，施工单位还需要注意施工团队的人身安全，保证整体工程的安全完工。
【参考文献】
[1]吴威,陈大红.连续钢构桥施工控制技术分析[J].中国新技术新产品,2012(18):97.
[2]赵铁,黄琳.桥梁上部结构施工技术探索[J].中国新技术新产品,2012(24):45.
[3]孙从广.桥梁上部结构施工技术分析与研究[J].科技风,2012(1):134.
