本文选自国家级期刊《黑龙江交通科技》，《黑龙江交通科技》自创刊以来，紧紧围绕国民经济发展对交通科技的要求，有针对性地进行技术指导；结合我省低温严寒特点和实际需要报导省内交通科技新成 就、科技论文和科技成果；先进的设计理论和生产施工工艺；技术改造、企业管理的新经验、新技术、新材料、新产品、新设备、技术政策；交通工程论述，国内外 交通科技动态论述等。为我省公路桥梁建设和交通运输生产服务，为加速实现我省交通运输的现代化作出贡献。
摘要：桥梁钢结构安装需要严格的调控措施和检测方法来保证质量，只有安装过程严格按照国家的有关法律法规还有相关的授权来开展才能保证工程安全正确进行。本文分析了桥梁结构安装的过程中需要注意的问题并提出相关建议。要求安装中通过对质量和安全的调控和监督方法，确保桥梁建设施工能够严格按照国家的规范和要求，在保证桥梁建设质量的同时规避风险，减少不必要的损失和预防对未来的使用造成安全隐患。
关键词：桥梁,钢结构,安装,调控
一、调整控制桥梁钢结构安装的过程
1、调控前的准备。钢结构桥梁安装工程的设计和调控主要应该注意对钢结构的构建和用于连接的物件的数量多少，通过对比确定用何种机器安装合适，怎样安排安装的流程和具体组成构件的吊挂安装方式，另外构建和机械的质量安全，操作的标准严格程度也要严格保证，在安装过程中需要运用的比较特殊的技术也需要重视。
2、安装前期的证件材料的核对十分重要。钢构件的加工目前已经实现工厂化的作业流程,在这种情况下对其构件的质量检测更加重要。构建的尺寸规格大小的检测，外观和部件有无缺陷都需要严格把关。证明材料方面的核对要小心认真，首先需要验证构件的合格证书原件，另外材料的材质证明以及相关材料的无损检验报告原件也要严格核对。有些时候也需要对测试钢材材质的复试单原件进行检查证实。在开始加工流程之前，材料的批号和相关证书要齐全并且严格检验真伪，材料的质量保证书和出场的合格证是主要需要的证件。另外针对材料的具体使用中作用怎样，适合怎样的加工方式就需要进行详细的成分分析和力学方面的特性和能力进行测试分析。目前我国针对钢材料的质量检测和施工实施的规则都出台了相关的规范标准，按照具体不同的规范要求进行测试合格后这些材料就可以放心的进行加工安装。特别需要注意的是，国家的有关规定对于主要的对接焊缝过程的设计和实施要求比较严格，对接焊缝完成之后要及时的检验有无偏差和不适应，在符合国家检测规定之后才能获得焊接材料所必须具有的出厂合格证，由此才能保证安装过程中需要的所焊接的钢构件相适应。[1]
具体来说，检查对接焊缝的规范一般有通过外观观察的检测和进一步通过相关检查的仪器的严格检测。外观检测需要严格对比材料的几何外形和规格，并与材料的材质证明检验报告核对。检测材料材质的仪器有很多种，一般情况下主要运用三种方法，严格按照三个等级的质量监测管理系统。检测方法可以运用仪器的超声波探伤和x射线探伤，另外也有通过磁粉检验的磁粉探伤方法。在施工过程中首先安装施工的人员需要自我严格检测，施工时外部监测人员也需要严格把关跟进检查，最后作为建设单位也要有专门人员跟进，通过抽查的方式来督促施工单位保证安装质量。检测的三个阶段发现没有达到严格质量规范要求的焊缝需要及时返工重新处理，合格之后才能批准通过。[1]
3、做好桥体除锈防腐控制。安装过程中要严格保证钢材表面的干燥，不能有潮湿气体和冷凝水的附着，否则很容易生锈。钢材料的表面也不能有灰尘和油迹污渍等附着物，粉尘或者松软物质等都要清理干净避免接触钢材，因此当遇到过于潮湿天气例如霜冻天气等都要避免对钢材进行涂装融合的操作工作。当气温低于五摄氏度、相对湿度超过80%时，不能针对酚醛、醇酸和油性漆作业；如果可以保证气温超过十摄氏度，相对湿度保证不超过80%无机富锌和环氧沥青漆等材料就可以在钢材表面涂装施工。
表1IC531水性无机硅酸锌涂料
4、做好涂装时间的把关。在室外操作中清理钢材料表面和涂装漆料的时间间距应低于四个小时。并且经过热喷的过程之后两小时之内就应将第一遍的涂漆做好，中间一层的两道油漆涂装的时间间隔不能过长。这些时间保证的前提是当前一道漆膜要确保彻底干燥，然后才能进行第二道的涂漆操作。如果因为为确保干燥超过时间要求就要用细的砂纸小心打磨涂层，使略粗糙的涂层表面变得细致即可。涂装过程中也要注意保证材料的粘度，不能随意稀释涂料或添加其他质地颜料。
二、可能遇到的问题及解决方案。
表2环氧树脂涂层钢筋用涂料的性能指标
桥梁建设有其特殊性，桥梁的跨度比较大，所以桥梁以及导梁用的悬臂会过长导致安装操作难度较大。一般情况下为了避免因为此种难度造成施工的危险，建议在两岸靠近和的地方十二米左右的距离分别安插一个栈柱，这样可以作为桥梁时悬臂的补充长度，缩短架设导梁的悬臂长度。通过栈柱可以提高桥梁安装的安全性，也可以降低桥梁钢结构安装过程中的难度等级，保证施工操作的正常稳定进行。
桥梁安装的稳定性和精度要求较高，要保证在稳定性和精度方面不出问题，就要严格采用导梁、滑道及全程测量监控的手段。[2]桥梁的导梁和滑道一定要在建设地点直接安装形成以作之后施工的保证，避免移动和碰撞造成形状的变化。安装全程利用相关的检测设备全程监测全程报告，在成功安装形成具体导梁和隧道之后直接架设，这样便可以保证精度和稳定，避免偏离开始设计的安排，造成危险。另外在安装过程中要注意采用拖拉的方法，首先根据钢桥的主桁架结构设计拼装，然后再将每榀组装拼合成小的部分再继续安装。
安装过程中，外界的干扰也可能造成桥梁安装的偏差和其他问题。在桥梁安装过程中也要注意提前做好清理措施，减少周围其他施工项目的干扰。提前进行人员车辆的疏散，封闭建设区域，通过改道绕道的方式，避免除了施工人员之外的闲杂人员车辆等进入施工场地干扰建设。
施工人员面临的安全隐患要及时消除。首先用来吊挂安置施工人员的脚手架平台要尽量使用钢梁来拼接组合保证着力点的坚实稳定，这些脚手架平台上要安附固定好厚实的马道板保证高空作业人员的安全；钢材料等的组装搬运结束之后要及时将施工操作时用到的工具清理好，将散落不用的材料及时扫除以防止物品高处坠落砸伤施工人员；总之桥梁的安装全过程要注意随时的检测和组织领导，及时准备充分需要的设施和材料，做好人员和材料的应急安排，以便应对施工过程中可能出现的紧急状况。
三、结语
桥梁钢结构安装工艺流程的调控过程需要对自身行为进行严格的要求。严格按照国家的有关法律法规还有相关的授权来开展项目工程。通过对质量和安全的调控和监督方法，确保桥梁建设施工能够严格按照国家的规范和要求，符合桥梁建设设计的标准，保证方案的规范化。在保证桥梁建设质量的同时规避风险，减少不必要的损失和预防对未来的使用造成安全隐患。
【参考文献】
[1]中华人民共和国国家标准.钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）[S].
[2]ZJQ00-SG-005-2003.钢结构工程施工工艺标准[S].北京：中国建筑工业出版社，2003
