摘要：本文从一些主要道路质量问题发生的原因入手，重点论述了如何对其进行避免，希望最终可以做到桥梁质量第一与行车安全有效保障完整结合。
关键词：道路桥梁,质量,措施
1.引言
目前我国的交通的发展正推动着国民经济的整体增长,所以交通的经济作用是不容忽视的。近几年来，各地都在大力开展市政工程建设，市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，经常出现一些特殊的质量通病，所以对于城市道路桥梁常见病害的产生原因和防治措施是我们业者的当务之急。
2.城市道路桥梁质量通病的分析
2.1沥青路面质量通病。沥青路面在竣工后通车不久或一、两年内出现多处或大面积裂缝、破损。(1)主要原因。施工控制问题。目前路面工程片面追求平整度而忽视压实度的要求材料到场及终压温度偏低甚至在低温情况下过度碾压材料配合比不当。基质沥青未达标路面基层甚至路床、基底承载力不足弯沉值过大。另外由于路面基层材料的收缩而造成沥青路面的反射裂缝也会引起早期破损。此病害是雨水沿道路裂缝渗入路面基层和土基降低路基路面的稳定性和强度造成局部变形扩展成网状裂缝。碾压中产生的细微裂纹及反射裂缝初期虽不影响行车但在水分侵蚀及阳光照射下成为促使面层沥青混凝土疲劳开裂的催化剂大大缩短沥青路面寿命。(2)预防措施。①不要片面追求个别指标不合理的高水平要全面考虑基层、面层的综合强度、舒适性、安全性和耐久性。②在沥青混合料摊铺碾压中严把沥青混合料进场摊铺的质量关严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度严格按碾压操作规范施工防止横向裂缝的产生。③严格按照沥青路面施工及验收规范做好纵横向接缝。④控制沥青混合料所用沥青的延度或采用改性沥青。拌制沥青混合料时防止加热过度避免沥青混合料“烧焦”。⑤在特殊潮湿、寒冷、高温地区要使用新型沥青混合料。
2.2 回填压实的质量通病及防治。超厚回填倾斜碾压填土不符合要求带水回填均造成回填土达不到标准要求的密实度。(1)超厚回填。①现象一种是路基填方一种是沟槽回填土不按规定的虚铺厚度回填。严重者用推土机一次将沟槽填平。危害不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路将造成路基和路面结构沉陷如是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载可能造成管体上部破裂无筋管还可能被压扁。②原因分析：施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足;技术交底不清或质量控制措施不力;施工者有意偷工减料不顾后果。③治理方法：加强技术培训使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。要向操作者作好技术交底使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定;严格操作要求严格质量管理惩戒有意偷工减料者。(2) 倾斜碾压。①现象：在填筑段内随高就低，使碾轮爬坡碾压。②原因分析：在填筑段内未将底层整平即进行填筑或在沟槽内填筑高度不一。使碾轮在带有纵坡的状态下碾压。危害碾轮压实重力产生分力损失在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能坡度越大损失的压实功就越大。③治理方法：在路基总宽度内应采用水平分层方法填筑。路基地面的横坡或纵坡陡于15时应做成台阶。回填沟槽分段填时应分层倒退留十台阶。台阶高等于压实厚度台阶宽不小于1m。(3)挟带大块回填。①现象：在填土中带有大砖块、大石块、大混凝土块、大硬土块。危害填土中挟带块状物妨碍土颗粒间相互挤紧达不到整体密实效果。另外块状物支垫碾轮产生叠砌现象使块状物周围留下空隙日后发生沉陷。②原因分析：不了解较大块状物掺人土中对夯实的不利影响;不愿多运弃土方和杂物或交底不明确或控制不严格。③治理方法：在回填土交底中要向操作者讲明带块状物回填的危害使操作者能自觉遵守要严格管理对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出对大于10 cm的硬土块打碎或取出。
2.3桥面铺装层的裂缝。桥面铺装层产生裂缝主要是由于以下两种原因。第一，在施工过程中的问题变化问题。我国目前对于城市的桥梁铺垫工作多采用半刚性质的结构。这种结构虽然有强度高、压度实、密度强等特点，但是这也使得其承重面对于温度的变化也很敏感，这就不能避免裂缝现象的发生。第二，车辆在桥面行驶当中的急刹车也会使路面受到磨损和挤压，在车辙面里形成裂缝。但是如果施工期间采用混凝土材料的话，没有在配比中对水泥和石料的配比掌握好，致使其和易性不强，也会出现上述情况。如果裂缝在冬季进入水分，温度升高之后，就会出现热胀冷缩现象，裂缝就会加宽，如果不及时维修，桥面会从裂缝变成龟裂，甚至更严重。对于裂缝的防治措施主要是从以下三个方面进行。第一，要重视施工阶段的桥面设计工作，在桥面铺装层的直接承受力有效控制，计算车辆碾压的程度，不要为日后的早期损坏埋下隐患。第二，要加强对过桥车辆的载重量控制，如果发现超载车一律杜绝上桥。第三，要重视桥面的日常养护工作，对于裂缝出现立即修补，以免使小缝变大缝。
2.4混凝土外观质量。对于桥墩出现孔洞、麻面、错台、接茬的情况时，首先要明确模板安全前的施工任务，一定要保证脱模剂的均匀涂抹，并在安装时注意接风之间的严密性。第二，要对施工人员做到任务分区，抱枕振捣层得到充分振捣。第三，合理的使用混凝土供料，坍落度及水灰比之间的比例要正确。
对于梁箱发生问题的时候要重点注意。在设计的时候除了要按合同固定去计算梁体的承重力，还应该对其局部应力的分解力进行必要的分析，这样可以确定梁箱界面的尺寸，合理的对钢束两端的锚固问题合理验算，保证受力的面积。对于箱梁局部结构的抗裂性问题可以用高强度的钢筋来增加整体强度，取用合理的技术经济指标。在施工过程中药做到严谨细心。考虑整齐的方法和工艺，对于不利于施工的因素要及时调整，使预应力张拉工艺等要求都能得到保证，做到百分之百的符合设计要求。对于梁箱横隔板的设置，要从轮流的洞口下料，这样做最大的好处是可以从另一个口振出混凝土，避免了残留的控制滞留在洞口里面形成空洞。要注重混凝土的采购环节，如果现场的备用搅拌设备不合用的时候，要立即选用另外的机器，因为现场的设备可以使混凝土在运输或者其它原因产生的问题提供临时的中断供料作用。在施工中天气的变化也不可忽视，要根据实际的气温调整混凝土的坍落度和水灰度的比例，气温高的时候要做好湿润工作。
2.5桥面的排水。对于桥面的排水可采用综合方式去应对。首先对于桥梁的形成路面按不同类型铺设排水坡度。也可以在桥面两侧的泄水孔之间的距离，将泄水孔设到桥梁跨河桥上，泄水孔就可以直接向桥下排水。如果桥面的顶层为沥青混凝土结构时，需要采用直径低于4cm的排水槽向外排水。在台帽顶设置带有横向坡的排水槽，这样做有利于桥台的缝隙间积水的排除，可从桥身两个侧面竖向直接排到地面。在桥面的耐久性问题上可以采用控制混凝土的抗渗抗冻指标、掺加钢筋阻锈剂、全面考虑桥面的防排水、墩柱根部做散水、涂防水材料、钢材防腐采用高效防腐剂等方式对结构进行加固和维护。使新浇筑的混凝土结构不受侵蚀，并具有提高混凝土强度及抗冻性能、改善施工性能的作用。
3.结束语
城市道路桥梁的质量问题一直是关注的热点，如何预防其质量通病，现实意义巨大。我们只有彻底的了解其发生的原因，运用科学的方法，对桥梁施工中出现的质量缺陷进行有效的控制，减少或杜绝各种质量通病。
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