摘要：叠合箱网梁楼盖技术是山东省的重点推广技术，是箱形截面的密肋楼盖, 由预制叠合构件 “叠合箱”与后浇肋梁连接成梁板合一的整体，具有底部平整、大空腔蜂巢构造、空间受力的特性.它适用于各类多层高层建筑, 如: 商场、多层仓库、多层厂房、大会议厅、图书馆、 地下车库、影剧院、电视演播厅、写字楼、办公楼、 阶梯教室、小型体育馆等。在由中国新兴建设开发总公司承建的山东青岛某项目的地下车库工程中，运用了此项技术，并取得了较好的施工效果和经济效益。
关键词：叠合箱网梁楼盖,安装,肋梁绑扎,混凝土浇筑
一、工程概况
山东青岛某项目，位于青岛经济技术开发区江山南路以西，滨海大道南侧。本工程总建筑面积210543㎡，其中整体地下车库的结构形式为框架剪力墙结构，地下一层，地下室周边一圈为剪力墙，其余竖向结构均为框架柱，顶板形式采用叠合箱网梁楼盖。
二、叠合箱概况
混凝土(叠合箱)网梁楼盖是一种新型的楼盖形式。楼盖由小型预制构件“混凝土叠合箱”与现浇混凝土肋梁结合成具有连续箱型截面的整体结构，箱体与肋梁共同受力。该技术具有预制构件工厂化加工带来的构件质量稳定、减少模板工程量及简化模板工艺、现浇结构整体性好的特点。叠合箱由预制高强度钢筋混凝土底板、轻质材料侧板和预制高强度钢筋混凝土顶板组成。叠合箱根据工程性质不同分为“顶板外露箱”和“顶板加现浇层箱”两种形式(叠合箱底板总是外露)。叠合箱根据受力位置不同分为“薄底箱”和“厚底箱”两种形式。本工程车库顶板布置见下图，阴影箱体为厚底箱，其他箱体为薄底箱，填充区域为实心现浇板。
车库局部顶板叠合箱示意图
三、叠合箱施工特点
本工程地下车库顶板均采用叠合箱网梁楼盖形式，顶板厚度为700mm、800mm，顶板上部均为150mm现浇板，车库轴线跨度为8400mm，主梁宽680mm，肋梁宽120mm。叠合箱主要规格为1000mm×1000mm×550mm(650mm)、1000mm×700mm×550mm(650mm)、1000mm×500mm×550mm(650mm)、1000mm×300mm×550mm(650mm)。车库顶板总面积45329m2，因此叠合箱施工成为基础结构质量控制的重点之一。
3.1叠合箱网梁楼盖工艺过程
首先搭设碗扣式支撑体系，搭设方便、简单，不用像常规车库顶板密肋梁、井字梁等结构形式那样繁琐，只需按设计标高支设平模，在主梁部位模板支撑体系立杆间距加密到600mm，其他部位立杆间距均为900mm。支模后，在模板上放出叠合箱位置分布线，按分布线进行粘贴海绵条，而后摆放叠合箱底板，具体流程见下图：
3.2操作要点
3.2.1铺设底板模板
1、根据肋梁位置，搭设底模板，底模板满堂铺设。
2、网梁楼盖的跨度大于6m时，模板需要起拱。如图纸无明确规定时，起拱高度按短跨尺寸的1/400考虑。
3、模板支设完成应组织相关人员进行模板分项工程验收。
3.2.2放叠合箱位置线
在已验收合格的底模板上，根据施工图纸的轴线尺寸，弹出肋梁边线(即叠合箱外边的位置线)，以保证叠合箱准确就位。弹线前须复核工程轴线总尺寸，确认无误后方可弹线。叠合箱暗箱位置应用红漆做出特殊标记，防止错放箱体。
3.2.3粘贴密封胶条
在底模板上，按照已弹好的肋梁边线(叠合箱外边线)向内侧偏移30mm粘贴20×8mm(宽×厚)规格的海绵单面胶条，要求海棉胶条高压缩性、高弹性和低密度。胶条应距离叠合箱外边线尺寸一致，并与模板粘贴牢固。粘贴松动部位需用小铁钉钉牢。胶条可密闭模板与底箱之间的缝隙，防止叠合箱的底板与模板之间产生漏浆。叠合箱粘贴胶条示意图见下图。
叠合箱粘贴胶条示意图
3.2.4安装叠合箱底板
1、仔细对照箱型布置图纸，按照叠合箱位置线进行底板布置。底板之间的间距由设计要求的肋梁宽度确定，叠合箱是受力构件，位置不同，箱体的厚度配筋也不同，要严格按照箱型布置图进行摆放，防止错放箱型。
2、摆放叠合箱时应分清厚底箱和薄底箱。
3、就位时，应使叠合板对准所划定的叠合板位置线，慢降到位，稳定落实。箱底外边线应与肋梁边线吻合。
4、摆放叠合箱底板时，应保证模板上的海绵胶条粘贴牢固，且位置正确。作业人员应注意对密封胶条的保护，不得破坏胶条，造成混凝土浇筑时产生漏浆。
5、叠合箱与底模板之间应结合紧密，防止漏浆。
3.2.5调整底板钢筋
按照图纸要求，调整底板预留锚固钢筋的位置和形状，锚固筋应横平竖直。
3.2.6绑扎肋梁钢筋
1、钢筋绑扎应按图纸设计要求及钢筋施工技术规范施工。两个方向的肋梁主筋上下位置应严格按图纸规定摆放，以避免因钢筋位置的错误摆放而造成结构不安全，以及因钢筋互相交叉而无法施工。
2、肋梁钢筋绑扎时，应注意叠合箱底板外伸筋与肋梁的主筋上下相对位置，底板外伸筋应在肋梁底筋的下面。
3、叠合箱底板、顶板外伸筋与肋梁的连接方式应按照图纸要求的节点做法。按照整体连接、非整体连接、模板式连接三种不同的连接方式进行组合，具体做法见下图。
整体连接详图
非整体连接详图 模板式连接详图
4、肋梁箍筋弯折半径应严格按规范规定执行，箍筋弯弧内径满足规范规定最小半径即可，不应随意加大半径，以防肋梁主筋位移。箍筋弯折半径做法见下图。
肋梁箍筋弯折半径示意图
5、肋梁主筋及箍筋下料时须注意图纸对钢筋保护层厚度的要求，一般要求是：侧向保护层10mm，上下保护层厚25mm。
6、钢筋绑扎完成应组织相关人员进行隐蔽工程验收。
3.2.7安装叠合箱侧壁
在叠合箱底板上安装叠合箱侧壁，侧壁应安装在底箱的外槽上。侧壁尺寸应与叠合箱尺寸相符。电气管线安装详见下图。
3.2.8安装叠合箱顶板
1、对照箱型布置图纸，进行顶板安装，不得错放箱型。
2、顶板与肋梁的连接方式按图纸要求，顶板外伸钢筋应横平竖直，外伸钢筋与肋梁主筋的上下相对位置应为外伸筋在肋梁主筋的上面。
3.2.9混凝土浇筑
1、叠合箱安装完成，应组织有关人员对叠合箱安装进行验收。
2、混凝土浇筑时，应提前对叠合箱壁板、箱顶侧壁、箱底侧壁进行洒水湿润，防止现浇混凝土失水，影响混凝土强度。
3、混凝土根据设计要求配制，骨料选用粒径为5～20mm的石子和中砂，并根据季节温差选用不同类型的减水剂。
4、混凝土浇筑高度须符合规范。浇筑层高度应根据结构特点、钢筋疏密决定，最大不超过50cm。
5、混凝土浇捣应垂直于主梁方向进行;肋梁部位采用30mm或50mm插人式振捣器振捣，严禁使用振捣器振捣叠合箱的侧壁，防止叠合箱因混凝土振捣产生位移。
6、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理, 并应在已浇筑的混凝土凝结前修正完好。
3.2.10底模板拆除
1、混凝土强度达到设计强度的100%时方可拆除底模，底摸拆除前须提出拆模申请，并获得批准后方可进行。
2、应遵循先支后拆，后支先拆;先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板;自上而下，先拆侧向支撑，后拆竖向支撑等原则。
3、拆除底板模板时，应避免钢架杆等重物对叠合箱的撞击。
3.2.11板底清理
1、将叠合箱板底粘贴的海绵单面胶条(双面胶带)清除干净。
2、清理叠合箱底部与板底肋梁之间渗漏的混凝土砂浆，保证混凝土边角顺直，棱角分明。
3.3注意事项
3.3.1为保证海绵胶条粘贴牢固，底模板应在海绵胶贴粘贴完成后，方可涂刷脱模剂。
3.3.2海绵胶条应与模板粘贴牢固且位置正确，确保模板不漏浆，拆模后。
3.3.3叠合箱明箱、暗箱位置摆放正确，不得错放箱型。
3.3.4叠合箱预留钢筋与肋梁主筋的锚固应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002)的规定。
3.3.5不得在板上任意开洞，板上如需要开洞，应用机械钻孔，并按设计要求做相应的加固处理。
四、总结
4.1经济效益
采用叠合箱网梁楼盖与其他结构形式材料用量(以本工程车库顶板面积45329m2计算)分析如下：
注：叠合箱计入工程预算计价，而模壳等只能计为措施费。
4.2社会效益
叠合箱网梁楼盖为山东青岛某项目结构施工的一处亮点，得到了社会各界的一致好评，多次接待区内其他施工单位和业内人士的观摩，为我公司赢得了信誉。
