山东交通科技

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山东交通科技 关注(): 期刊周期：双月刊; 期刊级别：省级; 国内统一刊号：37-1276/U; 国际标准刊号：1673-8942; 主办单位：山东省交通科学研究所; 主管单位：山东省交通运输厅; 上一本期杂志：声屏世界新闻期刊; 下一本期杂志：广西轻工业工业论文期刊

　　《山东交通科技》交通科技期刊，创刊于1976年，由山东省交通科学研究所主办。本刊以交通科技交流、传播先进技术、总结生产实践经验、推进交通科技创新、服务于交通现代化办刊宗旨。读者为交通系统的工程技术人员、干部、相关行业的学生及人员。荣获第三届华东地区优秀期刊

　　山东交通科技杂志栏目设置

　　软科学研究、路桥工程、汽车工程、交通工程、港口船舶、交通环保

　　山东交通科技杂志荣誉

　　万方收录(中)上海图书馆馆藏国家图书馆馆藏知网收录(中)维普收录(中)中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊

　　山东交通科技杂志社征稿要求

　　1、篇名：一般不超过20个汉字(副题除外)，并译成英文。

　　2、作者姓名、单位：作者姓名、单位全称。所在省、城市、邮政编码，并译成英文。

　　3、摘要：用第三人称写法(不以“本文”、“作者”为主语)，不超过200字。

　　4、关键词：3-8个，以分号相隔，并译成英文。

　　5、基金项目：获得基金赞助的论文应注明基金项目名称，并在圆括号内注明项目编号，置于首页页脚。并附有证明项目的相关材料证据。

　　6、文内标题：要简洁、明确，层次不宜过多，层次序号为：1、1.1、1.1.1。

　　7、数字用法：凡公立世纪、年代、年、月、日、时刻、各种计数、计量均用阿拉伯数字;夏历和清代以前的历史纪年用汉字，并以圆括号加注公元纪年;临近两个数字并列连用表示的概数，采用汉字。

　　8、表格：采用三线表，表内序号一律为阿拉伯数字，表序为表1、表2、…，表题居中至于表格上方。

　　9、插图：随文出现，图序为图1、图2、，图题置于图的下方。

　　10、参考文献：对引文作者、出处、版本等详细情况的注明。格式与示例：

　　(1)专著格式：主要责任者、题名、出版地、出版者、出版年、参考页码。

　　(2)论文集格式：作者、题名、编者、文集名、出版地：出版者、出版年.

　　(3)期刊文章格式：主要责任者、题名、刊名，年、卷期。

　　(4)报纸文章格式：主要责任者、文献题名、报纸名、出版日期版次

　　(5)国际、国家标准格式：[5]GB/T16159—1996，汉语拼音正词法基本规则[S]。

　　同一专著、论文集、期刊、报纸文章，一律只用一个序号，页码统一标注于文章中相应序号之后。

　　11、作者简介：作者姓名、出生年、性别、民族(汉语可省略)、籍贯(省、市或县)、职称、学位、研究方向。

　　12、联系方式：现供职单位全称、单位门牌号、邮政编码、个人联系电话、电子邮件信箱等。

　　阅读推荐：北方交通

　　《北方交通》交通科技杂志，创刊于1978年，由辽宁省交通科学研究院主办的交通科技刊物。本刊贯彻普及与提高相结合的原则，面向生产，面向基层，面向实践，以应用技术为主。荣获中国学术期刊综评价数据库统计源期刊

　　山东交通科技最新期刊目录

基于全过程模拟的低温环境沥青路面施工温度确定及抗裂性能评价

摘要：针对低温条件下沥青路面施工温度不明晰的问题，明确了低温时段施工时沥青混合料的成型温度，并对此工况下沥青混合料抗裂性能衰减程度进行评价。通过对混合料施工工序全过程的模拟，明确了室外温度为0℃、5℃、10℃三种工况下混合料的成型温度，并通过混合料劈裂试验对上述三种工况下混合料的低温抗裂性能进行了定量评价。研究结果表明：混合料运输过程中温度损失受低温环境影响显著，但最大降幅不超过5℃，基于最不利原则确定...

基于AHP-模糊综合评价的城市道路交通安全评价研究

摘要：为降低城市道路交通安全事故发生的概率，提高城市道路交通的安全性，建立了由影响交通安全的因素构成的道路交通安全评价体系，基于层次分析法计算得到各影响因素的综合权重，结合模糊综合评价建立城市道路交通安全综合评价模型，根据隶属度最大原则，确定安全等级，并结合实例验证了本体系的科学性和有效性，通过对评价体系的拓展性讨论说明了本评价体系对行业发展趋势的适应性，为正确合理地评价城市道路交通安全等级，降低交通事...

西南山区倾斜煤层采空区桥基稳定性模型试验研究

摘要：西南山区某高速公路以桥梁方式穿越上三叠系须家河组多层倾斜煤层采空区，为保证桥梁桩基的稳定性和高速公路的运营安全，基于桥址地质实况搭建室内实体三维模型，定量分析模型的宏观破裂形态，在不同位置布设千分表监测坡面位移、应变片监测坡面应变，对该桥址区采空区的破坏形式及其对边坡的稳定性、变形规律进行研究。结果表明：随着荷载增加，坡面位移呈非线性增长，卸载后发生回弹，且坡脚处位移量大于坡顶。应变测试显示，坡面...

面向行车安全提升的城市隧道光环境改善技术研究

摘要：为提升城市隧道行车安全性并降低照明能耗，以南京北站快速路隧道工程为依托，基于DIALux照明仿真软件对城市隧道光环境与不同天气下日光影响特征进行仿真研究，建立多元回归模型计算出隧道布灯参数优化设计值，提出基于不同光照强度的四种节能方案。结果表明，优化设计方案在相较于原设计方案降低了照明冗余，但各项照明参数值仍满足规范要求。研究成果旨在提出城市隧道照明优化方案，以满足低碳环保、经济适用的要求，为后续...

基于正演模拟的脉冲雷达和SFCW探地雷达图像对比研究

摘要：探地雷达（Ground Penetrating Radar, GPR）在交通基础设施无损检测中应用广泛，但不同雷达体制在信号形式与成像特征上存在差异。基于gprMax构建空洞类病害的三维电磁模型，开展脉冲雷达与步进频连续波（Stepped Frequency Continuous Wave,SFCW）雷达的正演模拟，并与山东菏泽足尺试验场的实测数据进行对比验证。模拟结果系统分析了两类雷达在反射相位...

京杭运河柳长河段航道“三改二”工程平面布置研究

摘要：既有航道改扩建工程受到已有建筑物（船闸、桥梁、水利设施等）、征拆、用地指标、政策等诸多因素制约，致使设计工作难度大幅提升。以京杭运河柳长河段航道“三改二”工程为例，对各项设计边界条件进行梳理，认为沿线桥梁是制约航道改扩建平面布置的关键因素之一，通过技术可行性和经济合理性分析，推荐双侧拓宽方案

基于实测温度场的沥青路面不同深度温度分布预估研究

摘要：为了准确预估山东省的沥青路面结构温度场，更好地指导沥青路面结构与材料设计、新建及养护设计，采用实测山东省沥青路面温度场的方法，分析构建了空气温度与沥青路面不同深度温度的预估模型，并基于实测温度进行了模型验证。结果表明：建立的基于空气温度的路表、路面深度2 cm、7 cm和14 cm处温度预估模型，呈现出显著的线性对应关系，且R²均在0.99以上，显著性明显；采用第四年的实测空...

全固废稳定钢渣基层力学及干缩性能试验分析

摘要：为促进大宗固废高值化利用，采用钢渣集料、粉煤灰、矿渣粉、钢渣粉和脱硫石膏制备全固废稳定钢渣（SWCM-SS）基层材料。通过设计不同游离氧化钙（f-CaO）含量的SWCM-SS混合料，系统分析其力学强度和干缩性能，结合X射线衍射和扫描电子显微镜揭示了干缩补偿机理。结果表明：SWCM-SS混合料的力学性能随龄期和f-CaO含量增加而提升，干缩应变补偿收缩率与f-CaO含量呈现正向相关性；当f-CaO含...

赤泥-钢渣-水泥改良膨胀土的性能与机理研究

摘要：以赤泥、钢渣和水泥制备了三元复合胶凝材料，基于净浆试验分析了赤泥和钢渣对抗压强度的影响，确定了最优配比，并结合微观试验探明了其反应机理。利用该胶凝材料改良膨胀土，进行了改良土击实试验、无侧限抗压强度、CBR及膨胀率等性能测试。结果表明，赤泥可激发钢渣中潜在活性，提高水化产物生成量，促进致密结构的形成，改良土强度与稳定性显著提升，能有效抑制膨胀率，具备良好的路用性能

基于现代深度学习的公路检测技术探讨

摘要：针对传统人工巡检及简易设备检测效率低、主观性强、覆盖有限且难以识别早期损伤等问题，系统探讨了基于深度学习的公路损伤智能检测技术。通过卷积神经网络（CNN）架构，利用海量标注数据训练模型自动提取裂缝、坑槽等损伤的视觉特征，实现高精度识别与定位。检测流程涵盖无人机航拍与车载移动采集的数据获取、规范化数据标注、模型训练及多指标性能评估。结果表明，基于现代深度学习的公路检测技术能够进行精准识别和检测，具有...

钻孔灌注桩加固公路软土地基变形控制及现场监测研究

摘要：针对软土地基沉降大、变形显著等问题，以某典型软土地区高速公路为工程背景，采用钻孔灌注桩对路基地基进行加固处理，结合有限元数值模拟与现场监测技术，系统分析加固前后地基沉降与水平位移变化规律。研究结果表明：加固后最大沉降由约103.3 mm降至74.5 mm，最大水平位移由6.89 mm降至0.81 mm，显著改善了地基的承载性能和整体稳定性。现场监测结果显示，加固后200 d内路基中线与路肩沉降差值...

早强速凝剂对乳化沥青混合料强度形成机理研究

摘要：基于对乳化沥青混合料强度形成过程及影响因素进行分析，开发了乳化沥青混合料强专用早强速凝剂，进而提高了乳化沥青冷拌沥青混合料的早期强度和快速开放交通。采用SEM探明了早强速凝剂和水泥水化产物的微观形貌。通过劈裂强度试验来评估乳化沥青混合料的强度发展。研究结果表明，添加早强速凝剂的乳化沥青混合料4 h和6 h初期强度分别达到了3.98 kN和5.30 kN，终期强度提升了47%。掺加早强速凝剂冷拌沥青...

沥青拌合站回收粉在路面基层中的应用研究

摘要：为了进一步推动沥青拌合站回收粉的批量化利用，将回收粉作为填充料用于路面结构基层，进行回收粉填充大粒径碎石配比设计，确定20～30 mm单粒径碎石作为主骨料，回收粉∶3～5 mm碎石∶水泥=40∶50∶10为填充料，明确主骨料与回收粉填充料质量比为100∶78，提出了回收粉填充大粒径碎石基层施工工艺和关键控制措施，实体工程表明，回收粉填充大粒径碎石现场取芯强度达到4.72 MPa，可用于路面结构基层...

高地下水位地区不同换填开挖方式对地基稳定性的影响

摘要：为探究在高水位环境下换填开挖方式对软土地基的稳定性，以青岛市某路段为背景，运用Plaxis软件建立不同开挖方式的计算模型，对比不同开挖形式下地基换填土体的应力及变形特征。研究表明：阶梯型边坡安全系数高于斜坡型边坡的安全系数，其中三级阶梯型边坡开挖的稳定性最高，且边坡比范围控制在1.5～2.0内最稳定，此开挖方式换填后的土体内部应力相对均匀分布，具有较好的应力扩散作用，降低了地基沉降量，确保了工程质...

绿色低碳公路创建实践与可持续发展路径探究

摘要：随着公路建设引发的生态环境问题日益突出，绿色低碳公路成为行业转型的必然趋势。晋阳高速改扩建项目作为山西省重点工程，通过将绿色低碳理念贯穿项目全寿命周期，结合山西地域特色，解决复杂地质气候、生态保护与施工组织等挑战，推动公路建设与生态环境协调发展。采用生态选线、表土剥离与利用、新型绿色水泥基材料生态防护、温拌橡胶沥青节能减排、大流态类混凝土回填、隧道智能照明等关键技术，结合全寿命周期成本控制与生态优...

基于随机森林算法的交通量预测模型研究

摘要：为有效预测交通量，分别运用了灰色系统理论模型和随机森林模型，发现随机森林模型的预测精度更高。对莞深高速公路石碣—莞增路段2012—2019年的交通量及其影响因素进行特征选择、预处理和模型构建，划分成训练集、验证集和测试集三个部分；比较了灰色系统理论与随机森林模型的性能，采用MAE、RMSE及相对误差评估。结果显示，随机森林模型在各项误差指标上均优于灰色系统理论模型，在最优参数组合（56,5,2,1...

新疆地区交通网络形态与共享机会公平性分析

摘要：交通运输网络是区域协调发展的重要支撑，以新疆83个县市为例，探究2005—2020年新疆地区交通网络形态的空间格局特征，同时采用双变量空间自相关测算交通连通性与人口密度的空间关联程度，最后测算交通的空间共享水平。研究表明：新疆各县市之间交通连通性大幅提升，交通吸引半径扩大，由廊道发展至连片网状低值交通圈；新疆83个县市交通连通性与人口密度空间自相关呈现先增长后下降的趋势；新疆各县市交通共享机会公平...

山东省集装箱多式联运成本及提质降本增效研究

摘要：为有效降低社会物流总成本、推动交通物流行业提质增效，以集装箱多式联运成本为研究对象，采用文献综述与模型分析相结合的方法，在梳理物流及多式联运成本相关研究的基础上，结合实际运营场景剖析其费用构成，构建集装箱多式联运成本计算模型，并分析模型应用。研究明确了集装箱多式联运的主要成本构成及关键影响因素，模型可为运输方案优化与资源配置决策提供支撑。研究结果表明，集装箱多式联运成本计算研究，能够为交通物流提质...

跨既有高速公路钢箱梁整体横向滑移施工技术

摘要：依托京台高速齐济段改扩建黄河特大桥北岸堤外引桥第5～7联钢箱梁安装工程，围绕钢箱梁支架法滑移施工技术展开研究，对滑移支架施工和钢箱梁滑移施工过程中的重难点进行分析，从支架设计、滑移系统、施工过程等方面介绍了一种大节段牵引滑移施工的钢箱梁桥位安装工艺，为跨越大型结构物钢箱梁架设提供了一种可行的方案

盾构侧穿桥桩叠加扰动机制与注浆控制效应研究

摘要：针对地铁盾构双线侧穿桥桩施工中叠加扰动效应显著、桩基变形控制难度大的问题，以济南地铁双线隧道侧穿高架桥桩工程为背景，采用数值模拟与现场监测相结合的方法，分析叠加扰动机制并提出注浆控制方案。研究表明：双线隧道施工的叠加效应使桩基变形较单线增幅达35%～40%，桩底水平位移为桩顶的5.2倍，变形曲线呈“斜S”型，且与隧道-桩基水平距离负相关；采用局部袖阀管注浆加固后，桩周土体刚度提升10.3%，桩底最...

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