TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT期刊最新中科院分区2区。
TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT的中文名《运输研究D部分-运输与环境》，创刊于1963年，年发文量在256篇，依据往期投稿者经验反馈，该刊的审稿速度是较慢,6-12周，录用比例是容易需要投稿该刊的可以提前进行安排。
运输研究第D部分-运输与环境发布了关于运输环境影响的原始研究和评论文章、对这些影响的政策响应及其对运输系统设计、规划和管理的影响。它涵盖了从局部到全球影响的运输与环境互动的各个方面。考虑所有影响，包括对旅游行为、空气质量、生态系统、全球气候、公共卫生、土地利用、经济发展和生活质量的影响。该杂志邀请提交关于各种交通方式的研究论文。这包括海运和空运以及所有地面运输方式。欢迎发表有关交通系统及其基础设施的可持续性和弹性以及气候变化对城市、区域和网络的影响的论文。期刊的重点是监管、规划、技术或财政性质的实证研究结果和政策反应。文章主要是政策驱动的，应该是相关的、应用的，并且读者可以从广泛的学科中获得。没有纪律界限的工作考虑和提交跨学科性质是受欢迎的。同样，期刊在定位上完全国际化，并邀请经济发展中以及经济发达国家的贡献。提交文件不应该主要是建模练习，而是有一个明确的政策驱动的范围，深入研究改善环境结果的影响和解决方案。
TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT中科院分区基础版：
| 大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
| 工程技术 | 2区 | TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 3区 | 否 | 否 |
TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT中科院分区升级版：
| 大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
| 工程技术 | 2区 | ENVIRONMENTAL STUDIES 环境研究 TRANSPORTATION 交通运输 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 2区 2区 2区 | 否 | 否 |
拓展阅读：
问题一：什么是中科院分区?
由于不同学科之间的SCI期刊很难进行比较和评价，中国科学院国家科学图书馆世界科学前沿分析中心(原中国科学院文献情报中心)，对目前SCI核心库加上扩展库期刊的影响力等因素，以年度和学科为单位，对SCI期刊进行4个等级的划分。一般而言，发表在1区和2区的SCI论文，通常被认为是该学科领域的比较重要的成果。期刊分区表自2004年发布，延续至今;2019年推出升级版，实现基础版、升级版并存过渡，2022年只发布升级版。2004年至2023年《期刊分区表》数据每年底发布，从2025年开始改为年初发布。
问题二：什么是中科院分区基础版
将JCR中所有期刊分为数学、物理、化学、生物、地学、天文、工程技术、医学、环境科学、农林科学、社会科学、管理科学及综合性期刊13 大类。每个学科分类按照期刊的3年平均影响因子高低，分为4四个区，呈金字塔状分布：前5%为一区，6%~20%为二区，21%~50%为三区，后50%为四区。
问题三：中科院分区升级版
2022年开始，中科院开始只发布分区表升级版，升级版作了两方面升级：
(1)评价指标上，采用“期刊超越指数”替代传统的影响因子，突破均值指标的瓶颈，更客观、更全面地反映期刊整体水平，解决了学科差异、文献类型差异、偏态分布等问题。
“期刊超越指数”的计算方法：从期刊A选择的任一论文，其引用数大于从其它期刊选择的一篇相同主题、相同文献类型论文的引用数的概率。
(2)学科分类上，采用“Paper-level 归一化分类体系”，把每篇论文都划分到一个主题，和传统情况下的期刊属于什么学科，论文就属于什么学科的分类有很大差别。
问题四：我们选刊的时候该刊哪个分区?
其实两种分区方式都比较权威，主要取决于您的单位更认可哪种。