1月23日16时10分许，广州南站17道接触电网发生故障，G1018次列车受电弓与电网接触时出现异响。为确保安全，铁路部门组织该趟列车旅客转乘备用列车，晚点50分钟开出。对接触电网故障，铁路技术人员迅速组织力量排查原因，于17时20分排除故障。
据站台处一名工作人员介绍，事发昨日16时10分许，当时列车刚从武汉开进南站，在站内接受一段时间调整后，准备从南站发往武汉。其时大量旅客已从A16号与A17号站台处登车。就在列车驾驶员更换车头后不久，第二节车厢顶部受电弓（机车从接触网取得电能的电气设备）位置突然传来两声爆响，火花四溅。随即，整趟列车断电。
发生故障的G1018次列车仍静静地停在A17号站台旁的轨道上，数名“唐车公司”工作人员正在检修，发生故障的部位位于第二节车厢顶部。记者在现场看到，机车顶部与站内高压电网接触部位，铜线缠绕在一起，铜芯裸露，略带焦黑。事发站台上，旅客已被全部疏散。
广铁方面透露，事故系G1018次列车受电弓与电网接触时出现异响所致。昨日17时20分许故障排除，事故原因尚在排查。据悉，这是武广高铁首次出现类似事故。
计划乘坐G1018次列车去武汉的陈先生刚上车把行李放好，就突然听到“砰、砰”两声巨响，还看到车顶处有火花。当时声音很响，很多人都被这突如其来的响声吓了一跳。“有一半乘客上了车，发生爆炸后我愣了一下，接着就有列车员冲进车厢，让我们紧急疏散。”陈先生说，因为在接连两声巨响后，就没再听到爆炸声，所以当时大家都不算太害怕，疏散时都比较有序。
事故导致后续10趟列车出现10至30分钟不同程度的晚点。事发后广州南站通过广播、电子牌提示，解释晚点原因并致歉，增派工作人员做好乘车引导，现场秩序未受影响。因事发突然，不少乘客在换车途中将行李遗忘在了故障列车行李架上，工作人员表示将一一登记并送还。
