航空发动机最新期刊目录
涡轮叶片裂纹型损伤检查区域划分方法————作者：师利中;陈泰然;
摘要：为了提高航空发动机涡轮叶片使用寿命，依据损伤发生位置的不同采取分类管理的策略，提出了一种基于无监督学习的损伤检查区域划分方法。该方法通过综合分析叶片的几何特征、应力以及温度分布等影响因素，利用二阶聚类算法建立了区域划分标准，确保划分区域能够准确反映叶片不同部位的结构特性和发生裂纹的风险水平。为了解决区域划分过程中边界模糊的问题，应用基于Alpha-Shapes和最小二乘法相结合的边界优化识别算法，...
面向产品研制需求的单晶涡轮叶片热障涂层考核验证————作者：高栋;刘燚栋;张国栋;黄爱华;
摘要：为建立适用于民用航空发动机单晶涡轮叶片热障涂层的正向研发体系，形成热障涂层的系统研制路径，加快单晶涡轮叶片热障涂层研发进度，系统分析了发动机高压涡轮叶片热障涂层的工作场景，并充分考虑适航条款对涂层材料及工艺的要求，在此基础上建立了发动机产品对单晶叶片热障涂层的完整需求。针对所形成的需求逐项分解至热障涂层的技术指标，并对指标的验证策略进行分析，构建了涵盖材料级、试样级、零件级、部件级的单晶涡轮叶片热...
错位槽式防转结构的特征角研究————作者：邓敬亮;朱银方;扶宗礼;
摘要：为了给航空发动机转子组件上错位槽式防转结构的设计提供理论依据，并提高其正向设计的效率，提出了错位槽式防转结构的特征角概念，证明并推导出特征角的具体数学表达式，使错位槽式防转结构的角度调节精度设计有章可循，从而为转子压紧螺母槽数及轴端槽数的选取提供理论支持。推导出在螺母拧紧力矩限制要求下，螺母可旋转的角度（即力矩区间角）范围，并将力矩区间角与错位槽式防转结构的特征角进行对比分析，阐释了二者的比值与装...
基于CSLDV技术的薄壁机匣外表面模态测试————作者：陈香;王琦;臧朝平;欧晓泉;
摘要：为了获取机匣连续且完备的模态空间信息，提出了基于连续扫描激光多普勒测振技术（CSLDV）的薄壁机匣模态测试与试验方法，建立了真实机匣复杂结构特征（变截面、表面含缺孔）的连续模态测试方法和基于Hilbert变换的数据处理技术，实现了真实薄壁机匣连续空间域的模态高效测试与数据处理，准确识别出了机匣的各阶模态参数。测试结果与SLDV测试获取的结果进行了相关性分析。结果表明：2种测试结果的模态振型MAC值...
融合注意力和可变形卷积的航空发动机叶片缺陷检测————作者：苏宝华;张吟龙;齐跃举;
摘要：针对航空发动机叶片孔探视觉缺陷检测存在的不规则缺陷漏检率高、检测实时性差的问题，提出了一种融合注意力和可变形卷积网络模型的缺陷检测算法，进行航空发动机叶片缺陷检测。为了提升不规则缺陷的检测精度，设计了DCN-C3特征提取模块，采用可变形卷积结构，来改善缺陷检测网络对不同形态目标的适应能力。在此基础上，为了减少模型参数的数量，提高检测速度，设计了DSConv模块用于分解标准卷积，减小计算量。为了提高...
矢量推力台架中测力传感器组件的性能仿真与试验————作者：张军;温晓杰;李新阳;林山;张巍;任宗金;
摘要：航空发动机矢量推力的高精度测量对于飞行器的姿态控制至关重要。针对测力传感器组件在矢量推力测试中的变形与其在单向推力测试中的变形存在差异问题，开展了测力传感器组件的性能分析。通过仿真与试验相结合的方法，分析了测力传感器组件变形影响规律。从单个挠性件入手，通过力学分析其受力模型，建立了挠性件及测力传感器组件的3维模型；仿真其3向变形，获取了其刚度性能，进行了其变形叠加原理的验证。开展了挠性件及测力组件...
基于压差法和流量平衡法的火焰筒进气量测量对比分析————作者：朱颜霞;周淼;王雄辉;阙建锋;
摘要：在民用涡扇发动机试车过程中为了准确测量燃烧室火焰筒进气量（即参与燃烧的空气流量），以大涵道比涡扇发动机核心机的试车结果为例，分别从不确定度、二次流分配、模型匹配及火焰筒壁温分布等角度开展了压差法和流量平衡法的对比分析。结果表明：针对环形燃烧室的火焰筒进气量，流量平衡法的不确定度比压差法的小73.8%；压差法对火焰筒头部进口静压的敏感性较大，而流量平衡法的不确定度很大程度上取决于压气机进口流量W 航空发动机滑油系统测试性建模与仿真优化————作者：黄世杰;蔡景;张瑞; 摘要：为了解决传统测试性建模方法难以准确分析滑油系统这类强非线性系统信号流向的问题，开展了滑油系统测试性建模与仿真优化研究。利用Simulink和部件法建模构建了涡扇发动机滑油系统仿真模型，基于粒子群算法对模型进行优化和验证；分析滑油系统常见故障事件，基于正向分析和AMESim仿真得到故障系数并构建故障模型，根据该系统物理结构和仿真模型确定初始测点和可用测点，并进行敏感性分析；通过故障注入建立测试性数学... 燃气轮机进气系统阻力特性修正方法————作者：刘美伊;杨连峰;刘家兴;沈启航;李中柱;孙涛; 摘要：由于燃气轮机进气系统部件的试验环境、测试方法、进出口边界条件等和整机的试验环境存在差异，导致部件在单独试验条件下获取的工作特性不完全等同于整机环境下的部件工作特性。为了解决这一问题，针对燃气轮机进气系统各部件，基于已有部件试验和整机缩比试验数据，采用试验验证和数值仿真的方法，开展了各因素对于部件工作特性的影响机理研究。通过分析单独试验和整机试验环境条件下试验器结构、边界条件和测试方法等因素的差别，... 航空发动机测试技术发展及展望————作者：宋振宇;周鑫; 摘要：测试技术在航空发动机研制中不可或缺。为了加深对航空发动机测试技术的了解，参考国际通用的分类原则，以测试技术树为基础，将发动机测试技术分为性能参数、结构/强度参数、气动热力参数测试技术以及综合/测控/机载传感器技术等4种1级测试技术，并对这些技术的国内外发展情况进行简要介绍。通过分析中国发动机测试技术能力现状以及未来所面临的诸多挑战，提出了航空发动机测试领域的发展趋势与展望，从加强数据有效性研究、重... 航空混合动力系统能量管理策略研究综述————作者：张丁予;沈挺; 摘要：能量管理策略作为航空混合动力系统的顶层控制，用于对混合动力系统不同动力源进行能量分流，是保证系统高效运行的基础。详细论述了各类航空混合动力系统能量管理策略，系统总结了基于规则、优化和智能3类能量管理策略的特点和研究现状。通过阐述强化学习原理，分析了深度Q网络算法和深度确定性策略梯度算法的奖励原理、神经网络更新原理、以及各自优缺点及适用场景，并提出基于规则类能量管理策略对于专家经验依赖性较高等缺陷，... 高负荷风扇位置寻优周向处理机匣扩稳————作者：于传萍;孟德君;杨帅;侯睿炜;李丽丽; 摘要：为了获得具有扩稳能力和对风扇性能影响小的处理机匣方案，以高负荷风扇为研究对象，采用数值仿真方法研究了实壁机匣、均布周向槽和位置寻优周向槽下的风扇流场结构，分析了均布周向槽和位置寻优周向槽的扩稳机理；通过试验验证了位置寻优周向槽设计参数对流场的影响。结果表明：周向槽处理机匣对高负荷风扇叶尖泄漏涡与激波干涉后形成的堵塞区有正向的作用，可以使风扇的稳定裕度提高2.7%～3.7%；叶尖激波-泄漏流相互干扰... 涡轮动叶叶型公差对喉道面积的影响————作者：常骐越;侯伟涛;慕粉娟;张馨元;罗华玲; 摘要：为精确控制涡轮动叶喉道面积，减小喉道面积偏离设计值对涡轮性能的影响，以GE公司某高压涡轮1级动叶为研究对象，提出了基于叶型位置度、扭转角、轮廓度、缘板轮廓度的动叶喉道面积评估方法。按航空工业标准（HB 5647-98）给定了上述参数的公差，分析了其对动叶喉道面积的影响，并采用随机分析方法研究了涡轮动叶喉道面积偏差分布。结果表明：当叶型沿轴向、周向偏移时，由于对叶片左右两侧喉道宽度的作用效果相反，因... 离心喷嘴内部流动与雾化特性数值模拟————作者：何振鹏;袁茂强;黎子维;蔡猛;任金茹;甄旭东; 摘要：为探究不同供油压力对离心喷嘴燃油雾化场的影响，结合燃油喷嘴雾化试验研究结果与燃油雾化气液两相流数值模拟分析，研究了不同工况下离心喷嘴的雾化特性。结果表明：随着燃油压力的提高，液体的动量比增大，雾化锥角在低供油压力时受供油压力影响，后受喷嘴结构影响，整体趋势为先增大后减小。液体在填充过程中，在喷嘴中心气相与液相交界处形成1个中心负压区，大量空气挤入该区，致使在喷嘴内部形成1个尾部呈锥形的空气涡。在旋... 配装轴对称喷管的一体化加力燃烧室锥体雷达修形设计————作者：王群;杨胜男;卢浩浩;邓洪伟;陈瀚赜; 摘要：为获得一体化加力燃烧室中锥体的雷达隐身修形角度对发动机后向雷达散射截面（RCS）的影响规律，支撑一体化加力燃烧室雷达隐身修形设计，构建了配装轴对称喷管和一体化加力燃烧室的发动机后腔体RCS计算模型，利用弹跳射线法（SBR）和物理绕射理论（PTD）方法进行了电磁散射特性仿真研究，分析了锥体全锥角对发动机后向RCS的影响。结果表明：对一体化加力燃烧室的锥体进行雷达隐身修形设计能显著降低发动机后向RCS... 燃烧室刚性总管燃油流量特性设计改进————作者：王良;陈彬;肖海;邱思槐;李沫; 摘要：为了解决小型航空发动机燃烧室刚性总管燃油流量偏小、燃油流量不均匀度偏大的问题，采用故障树分析、3维数值模拟与理论分析相结合的方法，对燃油总管的设计、选材过程以及加工工艺进行了研究，对可能产生问题的底事件逐一分析。结果表明：燃油总管流量偏小的主要原因是总管内壁粗糙度较高和焊料渗入总管内部并粘结在总管管壁上；燃油总管流量不均匀度偏大的主要原因是焊接装配方式不合理和焊接工艺选取不当。对燃油总管出油管与总... 基于机器学习算法模型的焊接接头疲劳寿命预测————作者：徐梦悦;齐红宇;李少林;石多奇;杨晓光; 摘要：焊接接头具有非均匀的微观组织和梯度过渡的力学性能及随机分布的焊接缺陷等特征，相较于其他结构更容易产生疲劳断裂，特别是焊接接头的疲劳载荷下的强度和寿命问题已成为工程界和学术界的研究热点。为了研究焊接接头的疲劳行为，开展了基于随机森林（RF）模型的焊接接头疲劳寿命预测模型的全新研究。通过采用RF和轻梯度提升机（LightGBM）2种不同的机器学习算法模型对焊接接头的疲劳数据集进行分析和预测，从中选择预... 滚动轴承径向游隙对支承不同心柔性转子系统动力特性的影响————作者：王飞;曾汕;马婷婷;邓旺群; 摘要：为研究滚动轴承径向游隙对支承不同心柔性转子系统动力学响应的影响规律，针对涡轴发动机的动力涡轮转子设计了动力相似柔性转子试验器。调节前后轴承座水平偏心距离，直至转子响应中出现较明显的2倍频；各支点依次更换为不同径向游隙的滚动轴承并开展不平衡响应试验；对比不同径向游隙、不同测点响应中基频、2倍频幅值变化规律，基于控制变量法利用柔性转子试验器开展了一系列试验研究，分析不同支点处滚动轴承径向游隙对转子振动... 篦齿封严对核心机瞬态叶尖间隙仿真的影响————作者：郭纳贤;毛军逵;张宏宇;付鹏哲;王飞龙; 摘要：针对核心机瞬态叶尖间隙仿真中存在多物理场耦合的问题，综合1维流体网络法、2维轴对称有限元法、温度与位移的工程算法，在空气系统计算与轮盘机匣温度场计算间双向传递热流；使轮盘机匣温度场为位移计算提供材料物性的参考温度与热载荷，位移计算反向提供气固换热面积；同时使位移计算为空气系统计算提供篦齿间隙值，建立基于气热固双向耦合的瞬态间隙预估方法，并以核心机为模型，重点研究了篦齿间隙对叶尖间隙的影响。结果表明... 改进YOLOv7的航空发动机叶片损伤检测方法————作者：魏永超;刘嘉欣;朱泓超;朱姿翰;刘伟杰; 摘要：针对目前航空发动机叶片损伤检测精度低的问题，提出了一种基于改进YOLOv7的发动机叶片损伤检测模型YOLOv7-CC。对发动机叶片缺损图像进行损伤标注，构建航空发动机叶片损伤数据集，并且采用二分K-means算法对标记框进行聚类，获取与该数据集最匹配的锚框（anchor）。在模型中Backbone网络输出之后采用坐标注意力机制，分别捕获长距离依赖关系和保留精确的位置信息，提高对损伤目标的检测能力，...
