市政道路工程施工质量优化管理策略分析

　　【内容摘要】：国内的市政道路工程施工管理中逐渐暴露出许多急需解决的问题，本文着重说明了目前在市政道路工程施工中仍然存在的一些问题，分析原因找出相应的处理办法。以施工项目为管理对象，以合同为依据,，实现资源的优化配置为手段，达到优化管理的目的。
　　【关键词】：市政道路工程;；施工质量；质量管理；优化
　　随着我国经济的飞速发展，市政道路工程建设也迎来了建设的高峰时期，施工企业转换经营机制，施工企业推行项目法施工，有力地推动了中国建筑业的改革和发展。市政道路的施工内容复杂，复杂度比较高。城市的道路每天都需要负荷一定的车流量，不可能完全禁止通行用于施工，这就要求工期不能过长。在保证施工进度的同时，怎样确保施工质量成为市政道路施工的关键。
　　1. 目前市政道路工程常见问题
　　1.1 市政道路管理问题
　　首先，现行施工企业战略布局、经营策略与管理覆盖、资源配置不相适应许多建筑施工企业。其次，就是很多企业与项目关系不清晰，缺乏完善的项目管理体系，企业的监督失控，项目责任考核流于形式，配套措施不健全或执行不力。第三，目前很多施工企业重项目利益轻企业整体利益，企业协调控制力逐渐弱化，企业的整体实力严重削弱。很多建设人员做事只顾自身利益，对企业的不负责任，也是对社会的不负责任。最后，施工企业的成本系统控制观念不强。全员参与，全面、全过程控制的系统控制观念还不强，还停留在堵漏洞阶段，即堵材料、设备采购、工程分包、劳务分包、非生产性开支等漏洞，缺乏新的认识
　　1.2 市政施工质量控制问题
　　路基施工不当，使得路面基强度不足，从而导致路面翻浆和沉陷。造成该问题的原因有①路基填料不当，在路基填料的时候选取了危害性膨胀土和高液限黏土作为填料，如：膨胀土、过湿土、腐殖类土等；②路基压实不够，主要由于碾压次数不够、不均匀。在高填土方地段填土一米以上才进行碾压或取土中含有的树根和草根较多，也会使碾压达不到要求；③在排水不畅和水位过高的地方没有对软土进行有效的处理。
　　路基面层施工不当，使得路面出现拥包、松散、露骨、坑槽等病害，造成这些病害的原因有：①人工操作的拌和、摊铺、洒油再加上施工设备陈旧、不配套，对路面的均匀性、密实度和平整度有很大影响；②雨季施工未采取有效的防护措施，低温季施工时，路面表层容易因温度过低出现裂缝，使得路面出现坑槽、松散等。
　　2. 市政道路工程施工质量优化管理思路
　　我们企业管理人员进行施工管理，要为施工企业争取效益且保证质量。很多道路施工管理人员对此没有总体的把握，在此笔者从三大控制出发。质量与成本的关系密切，随着成本的提高，质量在一定程度上会提高，但不是成比例的。成本提高一定程度上，质量提高就不明显了。要合理经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支，进行指导、监督、调节和限制，把各项生产费用控制在计划成本范围之内。项目实施之前，必须事先制定一个切实可行的科学进度计划。在制定进度计划时要有一定的预见性和前瞻性。使进度计划尽量符合现场施工的实际情况。通过观察确定项目总进度和总成本目标是否能实现。若总进度滞后或总成本超支，应采取措施进行纠偏，以保证项目总进度。在项目中，时间、成本、质量管理是一组互相影响，且相互制的管理活动，作为一个企业的管理人员，需弄清楚他们之间的关系，根据统计和科学分析，找到时间、成本和质量中间的最佳平衡点，这是施工企业在施工管理的核心思路。
　　3. 施工企业施工质量管理手段的一些策略
　　3.1 在管理上的建议
　　国内的在建筑市场竞争越来越激烈，企业在面对低价中标的趋势中，要科学分析慎重决策，做到有所不为。很多企业仅为中标率，而造成很多不必要的亏损。企业根据工程量清单报价和估算的工程成本，通常来说仅从工程量清单预算报价难以中标，需要适当的让利才行，具体让利幅度，应保证盈利为限度。企业需结合自己的施工能力，市场行情，收集到的业主和其它竞争对手的各种信息，做出合理的报价决策。同时在管理上引入市场化的运行机制，同时明确责权利，建立与其运行机制相适应的管理体制。建立奖惩措施，明确责任指标做到及时激励，激发大家的工作热情，同时也使工作人员知道自己身上的责任。施工企业应从主要依靠经验管理成本的做法中走出来，优化整体效能加强团队建设，最大化的关键因素是人，建立一个团结、高效的项目管理团队是实现项目绩效的前提。
　　3.2 在施工控制上的建议
　　在公路开工前，要仔细审阅设计文件，对工程的各段之间的地质情况，填、挖情况要详细了解。对某些技术难点和重点要重点勘察，发现问题及时处理。在安排施工时，要合理的安排施工工序，明确其先后。比如说：对高填方段我们要优先安排。在工程开始前，要组织技术人学习相关技能，对一个工程项目来说，人是决定性因素。在工程开始时，必须有一批有经验的施工、质检等技术力量作为保障。在进行土方开挖时，我们先根据设计进行放样，吧用机械施工出作业面。开挖的方法通常分为：横挖法和纵挖法，在开挖时，我们施工人员要根据项目的具体特点，考虑纵向排水及机械行走路线，地面坡度较大处，同时在坡面比较陡的路段设置截水沟。在路基压实时，压实施工时要从路基的基底分层向上填上和碾压；在压实时要尤其注意路堤的边缘部分，应从两边向中间压实，对于大机械路堤边缘压实不到的的路段，应用小型机械配合压实。有时，采取增宽40cm-50cm确保压实，此部分监理工程师可不予签证。每层松铺厚度为30-50cm时，我们通常采用12-25t的光轮压路机进行碾压施工，碾压厚道通常为20cm左右。把好工程进度关，合理的安排工期。出现裂缝，要从级配控制、水泥用量、压实度和碾压时的最佳含水量，同时注意养护工作，只有这样才能从根本上减少水稳层的裂缝发生。。对于路面问题，必须严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间间隔及次数。严禁在混凝土撒干水泥或水。混凝土搅拌站要有水泥存量，确保水泥安定性的稳定。要以质量为中心，合理的安排工期，当质量和工期发生矛盾时，要以质量为重。在保证质量的前提下，寻找工期延误的原因，同时研究改进措施，调整进度计划，使得工程能如期完成。
　　4. 结语
　　市政道路工程施工质量问题逐渐被我国社会各界重视起来，这是一个好的开始。从施工方案的设计到施工后的严格审核，只有做好每一个环节的工作，才能够保证工程的质量。要提高市政道路施工质量，不仅需规范的施工技术、较好机械能力和配套水平，同时还要提高施工企业及人员的素质，强化规范化施工才能有效提高工程的质量。
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