浅议市政道路排水及改造施工中的注意事项

　　摘要：市政道路排水系统是保证城市道路通畅安全的重要工程项目,意义重大。随着城市道路改造在市政工程施工中所占的比例越来越大，市政道路改造工程因其特殊的地理位置和社会环境，存在着许多施工难点和注意事项。本文就以上问题进行了分析。
　　关键词：市政道路，排水系统，改造，注意事项
　　一、市政道路排水系统的施工方法及注意事项
　　（一）过街排水管
　　1.过街排水管是外径36cm,壁厚3cm的混凝土管,1m或2m长,它的作用是把雨水井或沉泥井内的水导入排水检查井内,安装过街排水管的时期应选在铺三灰碎石之前,二灰土施工完毕时较合适,这样开挖的沟槽易于成型,又容易开挖。
　　2.施工方法
　　(1)测量放线
　　测量员根据图纸上雨水井的桩号在实地放出雨水井的位置,A在边石线上,然后从A点向人行道方向量51cm得B点,连接B与排水检查井盖中心C,BC8就是过街排水管的中心线,以BC为中,向两侧各返28cm用白灰画线,白灰线内56m宽的区域即是过街管沟槽的开挖范围,以上是针对带沉泥井的双篦雨水井的过街管的放样方法。
　　(2)沟槽的开挖,
　　用人工开挖,测量员要控制好B处的高程,安装过街管,下管时从低到高一节一节下,第一节插入检查井的孔内,管与管之间的接缝处应用1:2水泥砂浆抹严,防止渗水。然后用三灰碎石把沟槽的其余部分分层回填、夯实。
　　（3）过街管安装的注意事项
　　首先，插入检查井的管头不能过长或过短,最好和检查井内壁一平,并且用1:2水泥砂浆抹严抹平。其次，与沉泥井相连的那端,管子不能太短,否则与沉泥井连接不上,还得重新接管,最好距B点约30cm左右为宜。最后，注意排水方向,防止出现倒坡。
　　（二）雨水井
　　1.雨水井也叫收水口,市政道路上的雨水井平篦是其中的一部分,雨水井常见的有两种。一种是八六式雨水井,一种是带沉泥井的双篦雨水井。前者沉积淤泥能力小,安装简便,后者沉积淤泥能力大,安装复杂。
　　2.施工方法
　　(1)测量放样
　　测量员准确定出边石线及雨水井桩号如K0+500在该处用白灰线画出1.73×0.83m的坑槽边线,在K0+505,K0+495处的边石线上选两点,钉上Φ10铁杆,放出两点路面高程,挂上白线绳。
　　(2)开挖坑槽
　　人工开挖,测量员控制开挖深度,用尺量一下雨水井框的实际高度H,槽底高程应比该处路面高程低H+12cm,槽底要平整密实,若出现超挖不得回填素土,用7.5#碎石灌浆找平。
　　(3)安装、加固雨水井平篦槽
　　先在槽底打一层10cm厚的灌浆碎石,然后用“手动葫芦”把雨水井平篦槽吊起平稳地放在灌浆碎石垫层上,高度应比路面高程低2cm,方向要摆正,距边石线3~5cm且与线绳平行。平篦槽安装完后,再符合一下高程,准确无误后,即可对其进行加固处理,安放加固用的钢筋笼子,打30#混凝土,振捣密实,在雨水井底打一层5cm厚的确混凝土,抹平整,盖上平篦,然后把所有的混凝土用草帘覆盖,保湿养生。
　　（三）沉泥井
　　1.沉泥井的作用是沉积,贮存路面雨水冲刷带来的淤泥,沉泥井上有检查孔,可以下去进行清理,防止排水管道堵塞,沉泥井盖位于人行道上,和步道板一平,并紧靠边石,沉泥井的施工期应选在边石安装完毕,人行道上方基本整平时比较合适。
　　2.施工方法
　　（1）测量放样,开挖坑槽
　　测量员准确定出雨水井在边石上的桩号,A点(K0+500),从A点向人行道方向量51cm,定出B点,B点是沉泥井的中心。人工开挖,深度应从边石顶面下返2.19m左右。
　　（2）沉泥井的安装
　　先在坑槽底部浇筑10cm7.5#灌浆碎石,整平后下井框,一般用“手动葫芦”吊起安装,井框安放要平、稳、正,各节之间用1:2水泥砂浆抹严,抹平,下沉泥井框时,有两个排水管与之相连,根据实际情况,现场钻孔,使其结合紧密,多余的管头要钻平,用1:2水泥砂浆抹平,防止漏水,井底5cm20#混凝土应在第一节井框下完后即可浇筑。
　　（3）回填
　　井框与坑槽壁有一定的作业面空间,需及时回填,挖雨水井挖出的三灰碎石,二灰土,素土均可作为回填材料,但必须分层夯实。
　　二、市政道路排水改造施工中的注意事项
　　（一）、排水工程
　　1.原排水管网接入
　　道路施工遵循由下而上，先深后浅的施工顺序。
　　城市排水系统改造在沟槽开挖埋设管道的同时，还需考虑原有管道的临时排水及永久接入等问题。大道原排水系统为雨污合流排水沟涵。在施工街巷及单位出入口通道前，将新埋设的雨、污支管接入到两边人行道上，以便排水收集管的驳接，避免重复开挖。两侧单位出入口低于人行道标高的，在接口处增设水沟或雨水进水口。为保证新增设雨、污水管端头与支路原有排水管顺畅驳接，新接管径不小于原有排管管径。
　　2.公用地下管线避让
　　在管线施工遇到矛盾时，遵循临时管线避让永久管线、小管线避让大管线、压力管线避让重力自流管线、可弯曲管线避让不可弯曲管线的原则。管线穿越时对公用管线做好支撑维护、黄砂填埋及对接口进行混凝土包裹等保护措施。
　　（二）、道路工程
　　1.新老路基搭接
　　为避免新老路基不连续整体搭接，产生不均匀沉降，易造成路面断层、裂缝现象，特在新老路基衔接处设置土工布。土工布为阶梯状摆设，有效避免纵向裂缝的产生。
　　2.新老路面搭接
　　对搭接处施工范围外原有水泥混凝土老路面板块进行破碎后重浇混凝土梯形渐变段，沥青加罩覆盖连接。在部分混凝土铣刨沥青加罩路面与老混凝土路面搭接时，在老路接口处刨深凹槽，既能保证搭接处沥青有足够加罩厚度，又能防止新加罩沥青接口处受损。
　　3.各街坊台阶坡道搭接修复
　　人行道施工范围外原街坊与人行道设计标高无法完全一致，造成设计施工范围外人行道与店铺及周边建筑无法顺接，参差不齐。店铺标高高者，设置上台阶，超过的分层设置；店铺标高比室外标高低的，设置下台阶、挡墙或采取改换人行道横坡坡度接顺。利用纵坡排水方式或花岗岩人行道板留缝设置暗地沟连接至支路雨水进水口。