摘要： 沥青混凝土路面因其具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪声低、施工周期短、维护成本低等诸多优越性，而被广泛应用于市政道路工程中。而路面平整度又成为了施工中的难点，文章总结施工经验分析了影响沥青路面平整度的诸多因素，并提出了相对应的控制措施。
关键词： 沥青混凝土,平整度,市政道路
引 言
市政道工程是现代化城市体现的一个重要标志，而道路的平整度又是体现城市道路质量的主要指标。道路平整不仅可以提高车辆的舒适性，还能整体提高城市美化度，积极的展示了一个城市结构的美感。而在施工中又因路基质量、基层平整度、摊铺工艺及沥青质量等诸多因素影响路面施工质量。所以应该不断总结经验、分析对策，切实抓好施工中每一个环节的控制，将会在很大程度上提高施工的质量。
1影响沥青混凝土路面平整度的因素
在沥青混凝土路面的施工过程中，影响路面平整度因素很多，有人为、材料、机械、环境等等。下面就路基施工质量、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用和施工工艺及路面材料的质量等影响路面平整度的因素进行分析。
1.1路基质量问题对平整度的影响
路基的不均匀沉陷，必然会导致路面平整度受到影响，路基沉降的重要原因有：
(1)路堤地基处理不当。原地表土处理不彻底，当高路基形成后，一旦杂质腐烂将会造成路堤局部松软和不均匀沉降。
(2)路基填料控制不好。选用的路堤填料稳定性差，会使路堤产生整段或局部变形，致使不同程度的出现路基不均匀沉降，导致路面出现不同的病害。
(3)半挖半填路基的接合部处理不当。半挖半填路基未能按规范要求挖台阶施工，造成土基与填料在结合处产生裂缝和沉降，路基压实不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化。
(4)特殊地基路段、路基防护排水不完善。当路基修筑在软土地段，因软土的压缩性大，在自重的作用下会产生沉降。
1.2基层不平整的影响
基层路面凹凸不平对成型路面平整度的影响是通过不同渠道传递给成型路面的。
(1)作为摊铺机行驶的支承表面，基层路面的凹凸不平将使熨平板大臂牵引点的高程发生变化，从而导致熨平板仰角的变化而影响摊铺表面的平整度。
(2)作为移动基准的支承表面，基层路面的凹凸不平将引起基准本身的误差，从而影响摊铺表面的平整度。以上两方面的因素都是通过松铺层表面的不平整传递给成型路面的。
(3)基层路面的凹凸不平还会影响松铺层的厚度发生变化，从而导致混合料压缩量的变化，而反射到成型路面上来，所以它的影响是通过碾压过程压缩量的不同传递给成型路面的。
从以上对影响沥青路面平整度因素的分析中可以指出：影响沥青路面平整度的因素十分众多，而且大多数带有很大的随机性，它们都是通过一些基本渠道传递给成型路面的，而压实过程则是完成此种传递过程的最终环节。
1.3摊铺机械及工艺对平整度的影响
(1)熨平板加热及平直度的调整。摊铺前，如果熨平板加热不均匀，摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞等不规则的凹凸不平，从而影响路面的平整度。
(2)摊铺速度的影响。摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响面层平整度。
1.4沥青混凝土材料质量好坏的影响
(1)在沥青混合料的拌和过程中，温度过高则可能造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量;当拌和设备出现故障或其它意外情况可能会出现混合料温度不均匀;当拌和筛分系统出现问题，则可能使骨料级配发生变化，可能使路面难以摊铺成型等等。
(2)沥青含量和矿料级配直接关系到沥青路面的内在质量，对路面平整度也有一定影响。沥青含量偏高，路面容易泛油、推移，产生拥包;沥青含量偏低，容易出现花白料，集料之间粘结力差而且路面容易出现松散现象，甚至坑槽;矿料级配偏粗或装卸方式不合理而出现集料离析，铺筑过程中容易出现麻面、拉槽现象，导致路表面粗糙，平整度指数下降。
1.5机械碾压对平整度的影响
(1)碾压温度的影响。碾压温度相对较高容易提高路面的平整度与压实度，温度偏低导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大，且容易形成局部松散和开裂，影响路面平整度。
(2)碾压速度的影响。碾压时，压路机碾压速度应均匀、不准急刹车，碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移或开裂，影响路面平整度。
2控制路面平整度的措施
2.1提高路基施工质量
(1)填筑路堤时首先应对原地表进行处理。若基底的表层土系腐殖土、淤泥，则须用挖掘机或人工将表层土清除换填，并予以分层压实。路堤通过耕地时，路堤筑填施工前必须预先填平压实。
(2)路堤填料应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土。控制最佳含水量，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜直接作为路基填土。
(3)路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合和施工组织。
(4)特殊地基处理。对于路基高度不高，软土层或淤泥层比较薄的地段，采用砂垫层、置换填土、抛石挤淤的方法处理。对于软土地基或湿陷性黄土地区比较复杂的地基情况，采用垫土工布、水泥稳定土等办法处理。
2.2注意路面底基层和基层施工
严格按照规范要求进行底基层和基层施工。路面平整度是以路基表面的平整度为基础的。为保证路面平整度，对路基表面平整度必须有一定的要求。同样，路面结构层中，每层都以其下层为基础，都必须对其下一层有一定的要求，层层控制最终获得合格的路面平整度。施工中对每一层平整度的控制，实际上不以规定值为目标，必须考虑下一层的影响，制定更高的目标。如果单纯考虑虚铺厚度的影响，下层平整度的最大允许偏离值会造成本层铺装厚度的变化，对本层平整度的影响可达到允许偏离值的12%～26%。因此正确制定施工现场的平整度目标值是最终达到规范规定标准的重要保证。
2.3摊铺工艺控制
(1)基准钢丝及装置控制。施工中一般采用“走钢丝”的基准控制方法，可以较好的控制平整度。下面层施工前，先要张拉好基准线(2～3mm钢丝绳)，然后设好各桩(直线段桩距10m、弯道处5m)，根据测量的挂线高度确定各桩位钢丝的高度，测量不准、量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会反映到摊铺路段上，造成路面波浪状起伏，影响路面平整度。
(2)摊铺机熨平板加热及平直度的调整。摊铺前，如果熨平板加热不均匀，摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞等不规则的凹凸不平，从而影响整个公路的平整度。因此，摊铺机开工前熨平板温度必须提前0.5—1h预热到100℃。摊铺前还应认真检查熨平板的平直度，若有正拱或反拱现象，则必须调整撑拉熨平板的拉杆长度，使熨平板下表面同属一坡度，以确保路面横向平整度。
(3)拌和站的生产能力必须与摊铺机的摊铺能力相匹配。沥青混凝土摊铺必须保证摊铺机连续、均匀、不间断作业。必须配足与摊铺能力相匹配的混合料，尽量做到摊铺过程中不停机。加强拌和站管理，保证连续供料，运行中途不停机加油，操作手轮换休息等办法，以确保路面摊铺作业连续不问断。
(4)摊铺速度的控制。摊铺速度要保持缓慢均匀，不得随意变换速度或中途停机，摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。
2.4碾压质量控制
(1)碾压方式及碾压速度的控制。碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式，初压时首先采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为1.5～2km/h;复压紧接在初压后进行，应采用重型轮胎压路机，碾压4～5遍，速度为3.5～4.5km/h;终压采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为2.5～3.5km/h。碾压时不得突然改变，以免使混合料产生推移或开裂。碾压区的长度应大体固定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。
(2)碾压温度的控制。沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键，现场应有专人负责对料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试。碾压应在混合料较高温度下进行，一般情况下开始碾压的混合料内部温度不低于135℃，碾压终了的表面温度不低于70℃。
(3)轮胎压路机使用时，应注意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压力，必须做到新旧一致、压力相等。钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮，轮胎压路机应有专人负责用1:3的油水混合液喷洒轮胎表面(严禁刷柴油)，防止碾压时将沥青混合料粘起造成路面不平整。
2.5施工缝的处理
沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处的一个点数据较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，以切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。
3结束语
影响沥青路面平整度的因素很多，通过上述对影响沥青混凝土路面平整度因素的探讨分析，可以得出以下的结论：优质的混合料，良好的基层平整度，良好的施工机械，合理的施工工艺，严格科学的管理，是确保和提高沥青路面平整度的必要条件。
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