随着我国铁路事业的蓬勃发展，近几年高速铁路的建设也是高潮迭起，高速铁路的建设运用了很多高新技术和大型设备，其中最引人注目大型设备当属900吨双线简支箱梁架桥机，该设备体型之大、起重能力之强是以前铁路T型梁架桥机所不能比肩的。综观各架桥机生产厂家的资料，虽然都比较详细的介绍了其工作流程，但是资料中关于架桥机调头的工况却基本都是空白，下面以秦皇岛天业通联重工股份有限公司生产的TLJ900型架桥机为例详细阐述一下该工况。
一、技术准备
架桥机调头场地已硬化，经检测地基承载力能满足设计要求，调头场地需要满足60×60m的最小调头场地要求。如果场地是不规则的图形，必须反复测量，证实可以通过大范围移动来实现调头。
二、物资设备准备
架桥机调头所需的托架和临时支腿已在现场，吊装架桥机、运梁车的扁担梁也已到位，所需25吨吊车和平板车采取租用方式解决，固定架桥机
用的钢丝绳、手拉葫芦已购买，基本满足架桥机调头所需。
三、施工步骤
1、运梁车驮运架桥机至提梁站
将运梁车开到提梁站内的梁面上，用提梁机先后将架桥机的托架和临时支腿吊放在运梁车上，托架要按照设计位置安放并固定，临时支腿放在运梁车的前端。下面两幅实图为托架及临时支腿
运梁车前端临时托架通过运梁车的调高系统把架桥机尾部托起，架桥机后支腿脱离桥面，用架桥机前吊具吊住架桥机后支腿下横梁。拆除下横梁与两侧后支腿的连接螺栓，使下横梁与后支腿分离，然后移动架桥机前吊具，使后支腿下横梁移至架桥机前端并加以固定。这个过程安全主要控制运梁车顶起架桥机前要测托架左右两侧高差，确保架桥机顶起后两侧水平，并且顶起过程要慢，减少架桥机晃动。
运梁车前端临时托架通过运梁车的调低系统把架桥机尾部放下，使架桥机临时支腿受力，临时支腿受力后用架桥机辅支腿和悬臂天车将下导梁提起并拆卸下导梁前后支腿，然后运梁车进入架桥机内部，调整好临时托架与桥机的顶升位置，通过运梁车调高系统把桥机整机顶升起来，测量架桥机主梁顶面四端点的高差，确保架桥机和运梁车整体平稳，然后用钢丝绳等将架桥机牢牢固定在运梁车上，收起架桥机前支腿，开动运梁车将架桥机驮运至提梁站。这个过程安全控制的重点是：一高空作业，因为要固定架桥机，人员在托架上施工，高度达到6m以上，因此作业人员必须系好安全带；二各种架桥机加固要牢靠，一方面绳索本身无质量问题，二方面固定点要牢靠，三方面加强加固后的检查；三操作人员与作业人员要沟通好，各种联系方式要畅通。具体见图1运梁车驮运架桥机
图1运梁车驮运架桥机
2、运梁车驮运架桥机调头
运梁车将架桥机驮运到提梁站后，用提梁机主钩利用钢丝绳将架桥机下导梁提起受力，解除下导梁与架桥机连接，用提梁机将下导梁提下桥面放在预先摆好的方木上。
运梁车到达设计位置后整车降低，使架桥机前后支腿受力，解除架桥机在运梁车上的各种固定，将运梁车开出，整体移出架桥机下方，利用运梁车自身的升降装置降低自身高度，使架桥机前后支腿受力，解除下导梁与架桥机连接，同时运梁车开出架桥机。运梁车脱离架桥机根据事先计算好的位置，将吊装用的扁担梁穿至运梁车下部，提梁机吊具吊杆穿到扁担梁预留的孔内，上紧螺杆螺栓，提梁机将运梁车从梁面提降至提梁站地面上，再用提梁机将下导梁从地面提放至运梁车的托架上，运梁车在提梁站内调头，将下导梁调过头来，然后用提梁机将下导梁提起，安放在预定梁面上，再将运梁车调过头来，停放时运梁车纵向中心距提梁站内侧轨道中心960cm，误差不超过2cm。
提梁机用特制扁担梁通过提梁机吊具将架桥机提起，架桥机起吊超出桥面4cm后停止上升，工作人员检查架桥机各部位状况，确定无安全隐患后再提升到规定高度，架桥机最底部到达运梁车上方5cm时要检查架桥机前后左右是否到位，并待架桥机没有晃动时再下落，下落过程程一定要慢，随时注意运梁车下的地基变化情况，若有较大变化，要随时停止下落，若没有明显变化，再将架桥机全部放在运梁车上，放稳后，不要马上卸吊具，等10分钟后，运梁车地基没有明显下沉再拆卸吊具。
架桥机落位后再用手拉葫芦和钢丝绳将其固定在运梁车上，待固定完成并检查无误后，开始架桥机调头，架桥机调头时，运梁车左右两侧分别设置4个监护，主要监护两侧障碍物情况、运梁车所到之处的地基情况、架桥机的稳定情况等，待指挥人员发出口令后，运梁车开始调头，调头过程一定要慢，防止架桥机剧烈晃动后倾覆。
架桥机在调头过程中最大的安全隐患就是地基的沉降，或者是存在较多不可知因素的地基，因此要求在调头过程中，一定要加强运梁车两侧轮胎的监护，发现问题及时处理，若遇到软弱地基处，要早发现、早处理，决不能使运梁车陷入软弱地基中；另外在预制梁场内部调头毕竟障碍物较多，各个监护一定选派有责任心、经验丰富的同志担任；最后保证监护与指挥员之间、监护与司机之间、司机与指挥员之间保持通讯畅通，每人配发一部对讲机，在开始调头前，统一检查对讲机充电情况、频道情况、语音清晰情况，对于不合格的及时更换。
3、架桥机上桥及组装
架桥机调头完毕后，用提梁机将架桥机先提到梁面上，架桥机的辅支腿要直接放在已安放好的下导梁上。再将运梁车和托架一起提到梁面上，利用运梁车托架将架桥机顶起，拆除架桥机临时支腿，安装架桥机后支腿下横梁，降下运梁车使架桥机后支腿落在梁面上，再用提梁机将临时支腿和托架吊放至提梁站合适位置上以备后用，架桥机调头工作全部完成，最后架桥机下导梁过孔并安装前后支腿，主机过孔具备架设下一孔梁的条件。见图2架桥机就位图
图2架桥机就位图
架桥机调头的工况中，关键的工步控制有两个：一为在桥下定好运梁车的位置，防止架桥机下桥后与提梁机支腿或者已架桥梁相互干涉；二为运梁车在首先驮运下导梁调头后，要空车出去再调一次头，否则会因位置不对不能驮架桥机。
