船舶动力装置安装(以下简称“动装实训”)是浙江国际海运职业技术学院船舶动力工程技术专业的重要专业实训课程之一。该课程涵盖了多门课程内容，知识点繁杂，具有较强的理论性。同时，作为一门实训课程，其对实训设施、学生的动手能力也有较高要求[1-2]。然而，由于此前实训条件较为简陋、课程安排欠合理等问题，导致某些实训项目无法开展或完成效果不佳，学生在分组实训过程中积极性和参与度不高，教学效果不够理想。针对以上问题，结合多年在本专业的教学经验，提出以职业技能竞赛为基础的课程改革方案，以提高学生的学习积极性和教学质量。
1课程相关职业技能竞赛
全国职业院校技能大赛船舶主机和轴系安装技能大赛(以下简称“职业技能竞赛”)自2015年起开始举办。这是对船舶修造类专业技能人才综合职业技能的检验，也是各高校专业建设、课程教学改革和优化及人才培养成果的一个展示平台。竞赛内容含六个子赛项，分别为：理论知识测试，船舶轴系定位，工艺参数的测量和调整，轴承负荷的测量、计算与调整，船舶主机安装垫片的配制及小型柴油机拆装与调试。其考量的知识点包括：轴系理论中心线确定、光靶的安装、尾轴管调整、轴系校中、顶举法测轴承负荷、主机垫块厚度测定、铣床加工、柴油机拆装及相关工量具的使用等。这些都是动装实训课程中的重要知识点。评分标准严谨合理。考核评价过程中，每个赛项均可细分为二级指标、三级指标，各指标的完成程度都会关系到最终得分，如表1所示。此外，综合素养也被列入考核范围。这对学生养成良好职业习惯具有很大帮助。因此，将动装实训课程与职业技能竞赛相结合对于学生专业技能培养、学习积极性的提高、掌握程度的合理评价都是一定的促进作用。为了满足学生备赛的需求，专业团队申请了实训室扩建项目，申购了大批实训设备器材，实训条件有了明显的改善。目前，实训室拥有轴系定位装置2套，轴承负荷测定、计算与调整系统1套，工艺参数测量和调整系统1套，卧式铣床1台，各型号柴油机6台，垫块拂配工位8个，激光经纬仪、磨光机等工具若干。这也为实训项目的开展提供了良好的条件。
2课程改革内容
由于实训条件的限制，之前的教学模式以“理论课+实训课”的形式为主，船舶动力装置的结构组成及安装工艺理论知识学习于大二上学期完成，动装实训课程则安排在大二下学期，通过四周集中教学。如此安排导致实训课滞后，理实分离，学生在实操学习时需重新对理论知识进行回顾，效果欠佳。此外，该教学模式势必造成不同班级实训课程的安排有先后。这对参加职业技能竞赛选手选拔和备赛都会带来了一定困难。因此，为达到提高教学质量、促进高技能专业人才的培养、“以赛促教”等目标，在现有教学模式的基础上对动装实训课程进行基于职业技能竞赛的课程改革。
2.1课程内容改革
船舶动力装置安装工艺具有很强的实践性，光靠教室里的PPT演示就想把理论知识讲解清楚并让学生理解是有一定难度的[3]。而且，理、实教学相隔时间较长，在上实训课前还是需要花费大量时间来回顾理论知识。在当前教学模式的基础上，对教学内容进行相应的改革，基于现有的实训条件，船舶动力装置结构组成依旧以理论课形式实施教学，船舶动力装置安装工艺教学则采用理实一体化模式进行。主机和轴系安装技能大赛中的竞赛内容均是依据当前船舶修造行业中最新的安装技术和要求来设置考核标准，也反映了行业对高水平专业技能人才的要求。将技能竞赛考核项目与书本知识相结合，课程内容分为主机安装、轴系安装、轴系零部件的装配、辅机和锅炉的安装、运行试验五个模块，其中实训项目与竞赛项目保持一致，即船舶轴系定位，工艺参数的测量和调整，轴承负荷的测量、计算与调整以及船舶主机安装垫片的配制。争取让每一位学生都能接触并掌握当前的新技术，丰富课程内容，提高学习主动性和积极性。
2.2课程安排改革
连续四周的集中教学会导致学生对课程失去新鲜感，产生厌学情绪，从而降低了学习的积极性[4]。不同班级学习进度不一致，使竞赛选手的选拔延后，备赛时间缩短，也必然会影响最终成绩。因此，考虑减少周课时，延长教学周期，不同班级同步教学。此种模式下，一方面可以保证学生长期从事同一项工作造成的心理疲劳;另一方面，对于职业技能竞赛来说，相当于全体学生集体备赛，尽可能避免了因为对少数学生实行“精英教育”，而忽视大多数普通学生的现象。
2.3考核方式改革
由于授课内容重新编排，考核方式也必须做相应的调整。作为一门理实一体化的课程，理论知识和实践技能的掌握程度都必须在考核中体现出来，重点考核学生动装的装修工艺和解决实际问题等职业能力，所以采用一种多样性的综合考核方式，强调过程考评的重要性。总评成绩中，课堂表现、理论成绩及实操成绩分别占比10%、30%、60%。考核内容按具体项目来进行细分，每个项目均要考核，考查学生对理论知识的掌握、工量具的使用情况以及该项目所涉及安装工艺、测量方法等的熟练程度等，综合理论考试、实践考核以及实训报告来进行评分。本课程改革以职业技能竞赛为基础。同时，职业技能竞赛又是教学成果检验的一个良好平台，所以选拔优秀人才来进行成果展示也是其中必不可少的环节之一。在以往的人才选拔模式下，学生理论成绩和指导教师的主观印象是重要参考因素，依靠这种方式选出来的学生总体来说学习态度积极端正、管理方便，但也存在不少问题。为保证有充裕的训练时间，参赛选手选拔一般在实训课结束前就已完成，无法充分了解学生对所有项目的掌握情况;所选学生由教师指定，后期淘汰率较低，学生如同进入了保险箱，缺乏危机意识;由于缺乏大赛经验，心理素质较差，容易导致比赛时发挥失常。为克服上述问题，后续的人才选拔环节将尝试以各类竞赛为载体来进行，在学院、学校组织专业相关职业技能大赛，让更多的学生参与进来，提高参赛选手选拔的公平性和竞争性。同时，对于学生培养还可有如下尝试：①项目考核期间，邀请船舶修造企业专家来校指导，充当考评员的角色，严格按照专业标准进行评分，以此规范学生操作。②带学生下企业观摩学习，有机会的话，可组织与企业技术能手的技能大比武，寻找相互之间的差距所在。
3结语
船舶动力装置安装课程涵盖知识面广，理论性强，学生学习兴趣不高等因素导致授课难度大，教学效果不理想，学生学习效率低下、理解不透彻等问题，对该课程的改革迫在眉睫。以职业技能竞赛为基础的动装实训课程改革是一次新的尝试，理论实践一体化教学，“以赛促教”。不但注重理论知识教学，更注重学生实践动手能力教学，培养学生沟通能力与团队协作意识，为往后职业发展打下坚实基础。
参考文献
[1]任莉，李华彦，张文孝.船舶动力装置课程设计的教学改革探讨[J].装备制造技术，2013(8)：207-208.
[2]于永妍.船舶工程技术专业“船舶动力装置安装与调试”课程标准的思考与探索[J].青岛远洋船员职业学院学报，2015，36(3)：58-60.
[3]王忠义，栾一刚，孙涛，等.船舶动力装置课程教学效果分析与改革探讨[J].教书育人：高教论坛，2015(2)：104-105.
[4]梁卫武.船舶动力装置安装课程“教、学、做”一体化教学思考[J].船舶职业教育，2014，2(6)：10-13.
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