机电设备管理以及应用对策方针和对于在汽捡应用上的各项政策与要点等，这些是推动机电管理实施的一个方向。以下是对于机电设备对于汽检改革上的一些重要介绍。
摘要：近年来，我国在科学技术方面取得了巨大成就，这也使汽车检测设备的先进性不断提高，检测设备的结构日益精密。不过，我国相比于国外其他发达国家来说，在汽车检测设备的研发水平上仍旧存在较大差距，许多汽车检测设备都是引进的，而且我国研发的检测设备在检测原理上差别不大，再加上我国在检测设备研发、使用、送检等方面的标准尚未完善，进而造成我国汽车检测行业出现诸多问题，这些问题严重影响了汽车检测设备机电一体化设计目标的实现。为此，本文便对汽车检测设备机电一体化的优化设计进行深入探讨，以探寻我国在汽车检测设备中实现机电一体化设计目标的出路。
关键词：检测设备,机电一体化,优化设备,机电类论文
自21世纪以来，科学技术的迅猛发展，使我国汽车检测行业呈现出生机勃勃的发展局面，汽车检修企业从以往的几十家发展至现今的两千多家，汽车检修设备也从以往的几十种发展到几百种，汽车检修设备的种类及规格更是多种多样，这在很大程度上促进了汽车检测行业的发展。汽车检测设备主要是对汽车的安全性、动力性及经济性等参数进行检测，进而正确评测出汽车的质量及性能。因此，汽车检测设备的设计水平高低，将直接影响到汽车的检测结果是否准确，更关系到汽车的质量与安全。为此，必须要对汽车检测设备进行机电一体化优化设计，以此弥补传统检测设备在检测过程中存在的不足。
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一、汽车检测设备实施机电一体化的优化设计意义
实施机电一体化设计有助于提高检测设备的设计水平就目前来看，在汽车行驶时所使用的检测设备主要是对发动机性能以及故障进行检测，而这些检测设备只能对汽车在低速行驶状态下的相关参数进行检测。例如，一般情况下，在对汽车性能进行检测时，主要是通过机械式侧滑试验台或指针式侧滑试验台来完成的，而这需要汽车的行驶速度保持在4公里每小时以内时，其检测结果才较为准确，如果汽车的行驶速度超过该值，则势必会造成无法检测。此外，汽车制动试验台主要是对汽车中的车轮动力变化进行检测，但由于其受到测力弹簧的影响，致使车辆必须在0.15公里每小时以内的行驶速度下才能完成检测，但车辆自身是不具备制动功能的，这也使车辆很难达到检测设备的检测要求。由此可见，我国现阶段所使用的检测设备已经难以满足汽车的检测要求。而实施机电一体化设计，则更有助于帮助设计人员了解检测设备中存在的不足，并通过机电一体化来对其进行优化与改进，进而使检测设备的设计水平得到了显著提高。
二、实施机电一体化设计能够开创出独属于我国特色的检测设备品牌
在汽车检测行业中所使用的检测设备主要分为国产与进口的，由于我国引进了大量的汽车检测设备，而这些检测设备都是由不同的国家所生产的，这也使这些检测设备在执行标准、检测条件、检测流程等方面存在很大差异，而我国所生产的检测设备，则和国外进口的检测设备，在检测原理上并不存在较大区别，进而使我国难以形成独属于我国特色的检测设备品牌，而实施机电一体化设计，则能够有效改善检测设备质量，使检测设备更加适用于汽车检测工作，同时也能形成符合我国特色的检测设备，使这些检测设备品牌能够真正走出国门、面向世界。
三、汽车检测设备机电一体化的优化设计
(一)汽车检测设备机电一体化设计中传感器的选择
在汽车检测设备使用中，机械传动会对检测设备的灵敏度与精确度产生较大影响，因此在对检测设备进行机电一体化设计时，必须要尽量减少机械传动环节，以此提高检测设备的检测效率，提高检测结果的准确性。应在原有检测设备的结构上对其进行优化设计，而传感器作为一种能够对信息进行快速采集的元件，其在机电一体化设计中有着十分重要的应用。应通过机械装置与电子计算机相结合的设计方式来达到机电一体化设计目的，因此，在对传感器进行选择时，应保证传感器具备较高的灵敏度和精度，这样才能使检测设备满足汽车在行驶过程中的检测要求。
(二)汽车制动检测仪的机电一体化优化设计
汽车制动装置的安全性直接影响到其安全性，如果制动装置发生故障，势必会引发非常严重的交通事故。而对汽车的制动性进行检测时，主要是采用制动检测仪来完成，但以往的制动检测仪受到传力杠杆及测力弹簧的影响，使其在检测过程中需要耗费较长的时间，而且检测结果也往往不够精确，对汽车制动的检测主要是对其不同车轮中的制动力变化进行检测，因此在对其进行机电一体化优化设计时，可通过电子计算机的利用来对传感器信号进行检测，充分借助于电子计算机强大的信息处理与分析能力，来提高制动检测仪的检测速度，并确保检测结果的准确性。
(三)汽车侧滑检测仪的机电一体化优化设计
汽车转向系统也是汽车内部结构中的重要组成部分，通常采用侧滑检测仪来对转向系统中车轮的侧滑量进行检测，但由于以往的侧滑检测仪是利用齿轮齿条进行传动检测的，因此其检测速度往往较慢。在对侧滑检测仪进行机电一体化优化设计时，应将以往结构中的连杆传动装置及齿轮齿条等传动构件进行拆除，同时为了使侧滑检测仪的检测速度更快，可通过高精度、高灵敏度传感器的使用来代替结构中的自整角发动机，进而在保障传感器信号稳定的同时，通过电子计算机的使用来对传感器中的信号进行处理，从而达到良好的检测效果。
结语
总而言之，面对当前汽车检测设备所存在的诸多问题，必须要对现有汽车检测设备进行必要的机电一体化优化设计，以此提高我国检测设备质量，提高检测水平，这样才能逐步发展出独属于我国特色的检测设备品牌，保护我国汽车工业，使我国的汽车检测设备能够真正的走出国门、面向世界。
