改性沥青路面施工相关问题探讨

　　(2)SMA混合料路面必须采用刚性碾压，不容许采用轮胎压路机碾压，因为轮胎压路机的撵揉将使玛蹄脂上浮，造成构造深度降低，甚至泛油。
　　(3)采用振动压路机碾压时，应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的八字方针。
　　(4)碾压SMA路面必须密切注意压实度的变化，切忌过度碾压。过度碾压会变成象含水量很大的弹簧土路基一样无法稳定，所以只能通过严格控制碾压遍数的方法控制压实度。
　　(5)碾压时，压路机起步、刹车要缓馒，不得在未压实或刚压完的路面上急刹车，调头、急转弯，严禁压路机在新铺层上停机。
　　(6)碾压顺序应由低向高，由外侧到中心碾压，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，碾压重叠1/3~1/2轮宽，振动压路机应重叠后轮的1/2宽度，并不少于20cm。(7)初压后应及时检查路面平整度，路拱等技术指标，有严重缺陷时应及时修整。
　　6改性沥青及SMA路面接缝
　　改性沥青及SMA路面的接缝隙处理、要比普通混合料困难一些，如果到第二天处理接缝，将会发现改性沥青SMA混合料非常坚硬，不仅用洋镐刨很困难，就连用切割机切缝都很困难，所以应想办法防止出现冷接缝，具体可采取如下控制措施。
　　(1)摊铺面层时采用全路幅梯队作业摊铺，纵缝采用热接缝，将已铺部分10-20cm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后做跨缝碾压以消除缝迹。
　　(2)横向接缝采用垂直的平接缝，在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时，用切割机制作平接缝，切割时不得损伤下层路面，切割时留下的泥水必须冲冼干净，待干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。
　　
　　
　　参考文献：
　　[1]王子育,杨富生.沥青路面施工中料场管理与控制[J].筑路机械与施工机械化,200724(6)
　　[2]黄东生.沥青路面施工中平整度控制[J].西部探矿工程,2009,21(4).
　　[3]李冰,吴仁智,贺尚红,等.沥青混合料转运车及转道摊铺工艺[J].筑路机械与施工机械化,2004,21(6).

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