关于桥梁耐久性的研究及展望

　　（2）掺入引气剂和钢筋阻锈剂
　　将引气剂加入到混凝土中能够在混凝土内形成分布均匀的封闭型微气孔，有利于混凝土的抗冻性、抗渗透性和抗腐蚀性，但要注意适量。将少量钢筋阻锈剂掺人混凝土中能起到阻止或减缓钢筋锈蚀的作用。
　　2.2从防腐蚀入手
　　（1）环氧涂层钢筋与钢绞线
　　环氧涂层钢筋或环氧涂层钢绞线是一种在普通钢筋或裸钢绞线表面涂覆了一层环氧树脂薄膜保护层，涂层厚度一般在0.15～0.30mm，能有效防止处于恶劣环境条件下的钢筋被腐蚀，从而提高工程结构的耐久性。防腐涂层的致密性要好，否则水分、氧和腐蚀性介质可以穿透涂层而产生电子传递现象，同时涂层与钢筋间的粘结力要好，并且涂层要有良好的物理力学性能，如抗变形、抗磨擦等。
　　（2）耐候钢
　　耐候钢是在钢中加入少量的合金元素，使其在金属基体表面形成保护层，以提高钢材的耐腐蚀性能。
　　（3）其他
　　对于斜拉桥斜拉束，可采用环氧树脂涂层钢丝等耐腐蚀性材料等。
　　2.3结构设计方面
　　设计人员在进行结构设计时，要选择合适的结构尺寸，提高实际构件混凝土质量的保证率，同时还要针对不同的使用条件，环境和地区，对结构作特别的耐久性设计，以达到预定的使用寿命。具体做法有几下几个方面：
　　增加钢筋的混凝土保护层厚度，以此来对付冻融损害以及混凝土碳化来保护钢筋免锈蚀等。
　　加强构造配筋．防止和控制混凝士裂缝。裂缝的存在增加了混凝土的渗透性，提供了使侵蚀破坏作用逐步升级、混凝土耐久性不断下降的渠道。控制混凝土的裂缝，除按规范要求控制正常使用极限状态的工作裂缝以外，更重要的是要采取构造措施，增加构造钢筋来控制混凝土施工及使用过程大量出现的非工作裂缝。
　　桥面铺装和防水层对桥面的防渗漏有重要作用，必需精心设计与施工。桥面铺装层项面应设置防水层，特别是连续梁(或悬臂梁)的负弯矩段容易出现裂缝，所以更应重视防水层设计。对于暴露在空气中的混凝土结构以及沿海地区的桥梁工程，由于受到空气中的盐分等元素的侵蚀，影响混凝土的耐久性，缩短了混凝土桥梁的使用年限，可采取外表涂装的方法进行防腐处理。
　　总之，结构设计要充分考虑各方面因素，尽量减少因设计上存在缺陷而影响结构耐久性的问题。
　　2.4施工及维护方面
　　提高施工及管理水平，保证工程质量。在施工过程中，要严格控制材料用量，确保混凝土施工质量和钢筋保护层厚度以及足够的施工养护期。施工中常常出现的问题是：为了赶工期，人为减少混凝土的养护时间，养护方法不正确，混凝土保护层施工误差较大等等。应该克服急功近利的思想，从影响结构寿命的角度出发，保证养护时间。还要防止因振捣不实产生蜂窝、麻面、漏浆，以及因养护不当产生干缩裂缝等缺陷部位。
　　定期对桥梁进行检测，发现问题后要及时处理，以免问题严重后造成事故的发生。重视电子监测系统的开发研究，通过实时跟踪检测混凝土构造物的应力、应变、变形及腐蚀损伤状况。
　　3结语
　　提高桥梁结构的耐久性，首先应该因地制宜，认真调查桥梁所处的环境情况，给出一套周全的设计理念，耐久性设计不是另一种设计理论，而是考虑更周到的力学设计以及相应的功能设计，包括采用合理的结构形式，确定相应的耐久性材料等。此外加强试验、监测手段以及防腐蚀施工新技术的研究与使用，有些技术存在着造价高等缺点，但是随着技术的进步，造价的降低，将逐渐成为提高桥梁耐久性的重要手段。
　　
　　参考文献：
　　[1]史粱,孙伟光.钢筋混凝土桥梁耐久性不足成因及对策浅析[J].黑龙江交通科技,2008,12:106-107.
　　[2]高瑞婕.钢筋混凝土桥梁耐久性的初步探讨[J].科技论坛,2009:191.
　　[3]JTGD62-2004,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].
　　[4]黄献祥汪元林.混凝土桥梁的坏化病害与耐久性问题探讨[J].交通科技,2008,4:22-24.
　　[5]邓学军.混凝土桥梁结构耐久性技术研究[J].北方交通,2008,12:47-48.
　　[6]任更锋等.基于层次分析法的在役RC桥梁耐久性评估[J].长安大学学报(自然科学版),2008,11:41-50..
　　[7]张美丽等.桥梁安全性和耐久性的思考[J].科技信息,2008(27):121,113..

 2/2   首页 上一页 1 2