农村公路沥青路面的压实质量控制技术

　　摘要：农村公路沥青路面压实质量的好坏，将直接影响沥青路面的平整度和密实度。如何结合农村公路特点在配置较少机械设备的情况下，较经济和高质量的保证路面压实质量，本文结合农村公路昌吉市S113线—三工镇—八钢桥公路改建工程的施工实践，重点阐述了施工中控制路面压实质量的具体技术措施。
　　关键词：沥青，路面，压实质量，控制技术
　　在沥青混凝土道路施工中，对沥青混凝土必须进行压实、其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现，因此必须重视压实工作，深入研究压实质量的控制技术。特别是农村公路沥青路面的压实质量控制，更应该深入进行研究，提出科学的控制指标，农村公路存在几个特点，一是等级不高多为三、四级公路，路面狭窄，有些为村与村之间的巷道工程。二是沥青路面多为沥青混合料路面，部分为沥青表面处治路面，并且厚度较薄均在3cm—4cm之间。三是需建道路均在人口居住区，简易民房较集中，施工干扰大并且不易采用大功率压实设备。综合以上特点，结合实际提出几点农村公路压实质量控制技术。
　　在昌吉市S113线—三工镇—八钢桥公路改建工程路面施工中，该项目有一条主线及五条支线，属于典型的农村公路，路面较宽4.5米—8.0米不等，并且车流量大，为了确保路面压实度的需要，提出了达到三个技术指标的要求：1、路面平整度均方差小于0.7mm的目标；2、压实度每2000㎡检查一组，压实度不小于试验段密度的98%的目标；3、沥青面层渗水系数，每1km不小于5点，每点3处取平均值，不大于300ml/min的目标。为此，经过对该项目进行了质量控制技术研究，试验证明在本项目工程中编制的压实质量控制技术是成功的，并适合农村公路施工的。
　　碾压工艺的控制包括压路机的配置（包括台数、吨位及机型）、排列和碾压方式、压路机与摊铺机的距离、碾压温度、碾压速度、压路机洒水（雾化）情况、碾压段长度、调头方式等。我们对以下四个方面进行了试验、分析总结：
　　一、 重视设备的选型与组合
　　从沥青混合料的特性出发，恰当选择压路机的大小、最佳频率与振幅是关键性前提条件。选择碾压机型的基本原则应是：在保证沥青混凝土碾压质量的前提下，选择最少的压路机，提高工作效率。
　　二、 适时调整工艺参数
　　经过摊铺初期的仔细观察、测量和试验发现：由于农村公路路面窄，支线多，摊铺机摊铺速度快，但周转摊铺机时间长，由于当地气温变化较大和风速的影响，使得混合料的冷却速率较快，压路机有效压实时间缩短，压实跟不上，于是将原来50m碾压长度改为30m，并且更换了一台压路机，由生产率较大的压路机型替换成生产率较小的压路机，频率、振幅、激振力可调范围大，轮宽而引起轮迹的机会少，适宜农村公路路面碾压，因而工程质量得到保证，并取得了满意的结果。不但压路机能与摊铺机匹配，而且路面平整度均方差也由原来的0.75mm提高到0.65mm左右，部分路段达到0.60mm。在农村公路施工中一定要结合沥青路面的实际宽度选择合理的碾压设备，压路机不易过大，激振频率要适当，达到与摊铺机最匹配的效果。
　　三、 严格压实作业的程序及操作要求
　　压实分为初压、复压和终压三道工序，初压的目的是整平和稳定混合料，这是压实的基础，因此要注意压实的平整性。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度将取决于该道工序。终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。所有这些都必须严格作业程序和操作要求。
　　1.压实程序
　　初压时，采用了YZC10B振动压路机（关闭振动装置）压两遍，速度控制在1.5—2.0km/h，温度控制在110℃—130℃。初压后，随时检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，则等温度稍低后再压。
　　复压时，首先采用YL16胶轮压路机压两遍，由于在胶轮压路机进行压实时，沥青路面与轮胎同时变形，接触面积大，有揉合的作用，因此压实效果好。同时，胶轮压路机不破坏砾石的棱角，使砾石互成齿状，路面有更好的密实度。然后采用YZC10B、DD110各振动压实两遍，以提高路面的密实度。最后，用YL20胶轮压路机压两遍。并始终将复压的温度控制在90℃—110℃，速度控制在4—5km/h。
　　终压时，用DD110压两遍（关闭振动装置），消除轮迹，形成平整的压实面。并将终压温度控制在70℃—90℃，速度控制在2.5km/h—3.5km/h。
　　整个压实工程共压实12遍，不但生产率高，工程质量也得到了保证。
　　2.压实应注意的问题
　　首先，为了保证压实质量，必须制定结合实际的《压路机操作手规章》，对压路机操作手进行培训。
　　在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就向摊铺机靠近一点，这样做也可避免在整个摊铺层宽度上，在相同横断面换向所造成的压痕。变更碾压道应在碾压区较冷的一端，并在压路机停振的情况下进行。
　　碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。有时可采用间歇喷水，但应防止水量过大，以免混合料表面冷却。
　　压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才能开放交通。
　　3.接茬处的碾压操作要求
　　横向接茬碾压
　　横向碾压开始时，使压路机轮宽的10—20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上，一边碾压，一边加入一些细小料。然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，开始时可用压路机静压，然后振动碾压。
　　纵向接茬碾压
　　纵向接茬时，使压路机位于热沥青混合料上，只允许轮宽的10—20cm在冷料层上，然后进行振动碾压。这种碾压方法是把混合料从热边压入相对的冷结合边，从而产生较高的结合密实度。
　　四、 提高压实质量的关键技术
　　1.碾压温度
　　碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起、碾轮后的摊铺层裂纹、碾轮上粘起沥青混合料及前轮推料等问题。温度过低时，碾压工作变得困难，易产生难消除的轮迹，造成路面不平整，甚至导致压实无效，或其它副作用。因此，必须严格控制压实温度，使初压为100℃—130℃，复压为90℃—110℃，终压为70℃—90℃。

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