试论公路工程电气施工监理

　　摘要：在实施公路电气施工过程中，应注意提高电气施工质量。本文论述了电气工程施工监理的方法、措施等，提出了应把握的要点，对确保一级公路的安全运行及效益有重要意义。
　　关键词：一级公路，电气工程，施工监理，措施
　　前言：
　　一级公路电气工程施工在整个公路交通工程建设中占有重要位置，安全保质地供电是配电房建设的最终目的，其施工质量的好坏直接关系到工程建成后电气设备的安全运行以及一级公路的运营效益。因此对公路电气施工实施监理是非常必要的，本人根据公路施工监理的实践，谈谈电气工程施工监理。
　　一、施工准备阶段监理
　　（一）利用招投标方式选择合格的施工单位
　　一级公路电气工程比较全面、复杂，线路长，供电不方便；可谓“麻雀虽小，但五脏俱全”。它融配电、送电于一体，具体可分为高、低压配电系统、防雷系统、接地系统和保护系统等。因此必须选择具备电力施工资质，人员、设备配备齐全，技术力量雄厚，内部管理完善，信誉良好的施工企业，这对于保证配电房的电气设备安装质量以及今后的运行维护都是相当重要的。监理单位要协助业主通过招投标把好选择施工单位这一关。
　　(二)协助做好设计交底工作
　　除公路设计单位本身要加强各专业或设计人员之间的联系、沟通以减少差错以外，召开业主、监理部门、设计单位、施工单位的设计技术交底会议，对设计图纸，设计意图和要求，并解决图纸中的错、碰、漏问题，施工单位也应认真复核由设计部门签发的图纸及设计修改通知等技术文件，施工难点，以便发现问题及时解决，通过组织图纸会审，由设计方进行交底，准确掌握设计图纸中的细节。具体做法是：全面知晓电气工程的电缆、桥架等交叉密集的地方，施工单位的电气专业人员应对所有管线与电缆进行预排，制定施工顺序及工序搭接方案，以便在施工过程中按预排好的顺序验收。对于施工单位提出的涉及设计修改问题的合理建议，管理、监理单位应认真对待并协调有关单位给予落实，以达到优化设计，节省人力物力的目的。
　　（三）认真审查施工组织方案和技术措施
　　施工单位中标进场后，监理应认真审查施工单位对本工程所做的施工组织方案和技术措施，若有不完备的地方在施工前应加以补充和修改，监理单位应督促施工单位在施工过程中认真执行这些措施，把好工程质量关。
　　
　　
　　（四）严格执行安装材料及设备检验制度
　　严格把好电气材料及设备质量关，既是搞好电气工程施工的关键，也是监理的重点。应做到：a、主要电气设备与安装材料的采购应实行招投标制度，并通过实地考察选择有规范的质量保证体系，通过ISO质量认证符合设备采购要求的、技术力量雄厚的、售后服务好的高信誉企业；b、加强对设备、材料检查验收，进场时要有三证即生产许可证、产品出厂合格证、质量保证书，还应检查出厂试验报告。若发现不合格材料应坚决退换。产品同时要抽检，抽检产品要送到有资质的检验单位进行检测；设备、材料进入施工现场，根据规范的要求，进行自检，施工中还要定期抽查和跟踪使用材料情况，防止伪劣产品掺入。
　　1、电缆及电缆保护管
　　电缆及其附件到达现场后，检查以下各项：
　　（1）产品的技术文件是否齐全；
　　（2）电缆型号、规格、长度是否符合施工图纸及订货要求，附件齐全，电缆外观不应受损。
　　（3）电缆封端应严密，外观有怀疑时，应对受潮判断试验。
　　（4）抽检电缆材料到有资质证书的单位检测、电缆耐压、线径尺寸、电流泄漏、电缆材料成份。
　　（5）检查电缆的贮存保管是否符合规范要求。
　　（6）对3KV及以上电缆应做耐压试验，1KV以下电缆可用1KV绝缘摇表遥测绝缘，绝缘电阻应不低于10兆欧。
　　2、照明灯具
　　（1）对承包人进场的主要材料、构件、零部件、灯柱、灯盘（含灯具）配电系统、升降系统、限位装置、避雷装置等，按设计文件中技术规范及国家（或行业）有关标准规定进行检验。
　　（2）检查所有零件的出厂合格证是否齐全、材质、尺寸是否符合设计要求。采用的电器产品是符合国家标准的产品，零部件应配套。
　　（3）查灯杆所使用的金属材料的材料质检验报告单，检查金属构件材料的抗拉强度、屈服强度、抗冲击强度、延伸率和硫、磷含量的合格证，以及含碳量和冷弯试验合格证等是否齐全，并符合国家标准的规定。认为有必要时，可通知承包人对有特殊要求的材料进行复验及补项检验。
　　（4）检查焊接材料的合格证明文件，检查出厂时对焊缝探伤的合格率是否大于95%以上，并对杆件及其焊缝作外观检查。
　　（5）结构用钢不得有影响材料机械性能的裂纹、分层、夹渣等缺陷，麻点或划痕的深度不得大于钢材负公差的一半，且不应大于0.5mm。焊缝尺寸必须符合设计要求，焊缝金属表面的焊棱均匀，不得有影响强度的裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、未溶合、弧坑和针状气孔，并且无折皱和中断等缺陷。焊缝区咬肉不允许有深度超过0.5mm，累计总长度不得超过焊缝总长的10%。焊缝宽度小于20mm，焊角高度为1.5~2.5mm。角焊缝尺寸应为6~8mm，焊角尺寸不允许小于设计尺寸。
　　（6）检查圆梢杆的拼接处灯杆内短衬套的长度应不小于300mm，壁厚应不小于6mm。
　　（7）检查多边形灯杆插接处内插管外侧焊缝是否已铲平磨光。
　　（8）检查生产厂商提供的灯杆结构强度计算书是否符合设计文件中规定的设计条件。检查照明装置的各加工部件是否按设计要求作了防腐处理，并具有出厂质检证书。
　　（9）灯杆直线度和圆度各项尺寸误差和形位误差的检验，采用直尺、卡尺、水平仪等按设计图纸、技术规范及相应的国家行业标准有关要求进行检验，合格后方能使用。
　　（10）检查灯具及其配套的电光源、附件、避雷装置等的规格、型号是否符合设计规定。
　　3、配电柜
　　加强对配电柜等成套设备的验收工作，一般情况下是由建设、监理和施工单位共同参与对电气设备供应商的开箱检查。主要检查型号规格、技术参数等是否符合设计要求，备品备件及随设备的有关技术文件是否齐全，有无遗漏、差错，并作好开箱记录，若有不合格产品坚决退货。
　　二、施工阶段监理
　　（一）隐蔽工程的施工监理
　　在电气工程施工过程中，有很多电缆管、接地线须穿越桥梁，或是其它建筑物，接地扁钢则要与桥梁建筑物钢筋、基础槽钢等焊接。如有差错，不仅返工困难，还埋下隐患，所以必须严格监控隐蔽工程的施工质量。
　　(1)预埋管的材质型号规格是否符合设计要求，管子排列是否整齐，弯曲半径是否符合规范要求。
　　(2)电缆、母线型号规格是否符合设计要求，动力电缆、控制电缆是否分开敷设；电缆是否需要屏蔽，是否符合国家安装标准规定。
　　(3)一级公路的接地装置是保证人身和设备安全的，应安全可靠，为此须应符合设计要求，施工规范要求。施工中要注意焊缝质量、扁钢或钢筋搭接长度、引上或引下接地线有无遗漏、接地网埋设深度等。尤其应特别注意避免因结构需要而将钢筋断开的地方的连接。
　　(4)防止预埋管被堵塞，接地线及电缆在施工过程中被破坏。在施工中，监理要采用工地巡视、现场观察、测量和检查安装记录来确保施工质量。
　　(5)测量接地线的电阻，应小于等于图纸标注的欧姆值。三相四线制380V系统的变压器的中性点采用工作接地，有以下优点：①减轻一相接地的危险，非接地相对地电压不超过250V；②减轻高压窜入的危险；③能迅速切断故障设备；④可降低对电气设备和电力线路的绝缘要求。此外还需在PE线的下列地方进行必要的重复接地：①在主干线和分支线的终端及沿线每1KM处；②电缆在每支灯杆处。
　　一般变电所的接地，既是变压器的工作接地，也是高压设备的保护接地和低压装置的重复接地，各部分应单独与接地体相连接，不得串联连接，变配电装置最好也有两条接地线与接地体相连接。
　　在1KV以下中性点直接接地电力线路中，与容量在100KVA以上的变压器相连接的接地装置接地电阻≤4欧姆，重复接地装置接地电阻≤10欧姆，以限制设备漏电时外壳对地电压不超过安全范围。
　　（二）、工程各道工序监理如下：
　　1、电缆敷设（检查或旁站）
　　（1）电缆管保护管施工时应检查其尺寸、管口、弯制，管内清洁、平滑，防腐质量是否符合规范要求，敷设时检查敷设位置、连接每管电缆保护管的弯头数量等。
　　电缆保护管明敷段检查电缆管支持点的距离，伸缩节及跨接地连接、安装等，电缆保护管暗敷设地段检测埋深，深度、连接、二管之间距离等质量是否符合设计及规范要求。
　　（2）电缆过桥支托架制作时检查尺寸、焊接质量、防腐是否符合要求；安装时检查其位置、转弯处理、支架高差、中间分接箱安装，接地等是否符合设计和规范要求。
　　（3）电缆敷设时电缆的最小弯曲半径是否符合规范要求。
　　（4）直埋电缆敷设，检查其开挖路径、深度、宽度、回填质量、电缆保护措施及电缆间最小、净距及过排水沟距离是否满足设计要求及符合施工规范的有关规定。
　　（5）电缆人孔井安装必须符合设计施工图纸的位置、外型尺寸、配管预留孔位置、排水要求。
　　2、照明灯具安装（检查或旁站）
　　（1）全数检查承包人对每个灯杆测量放线确定的平面位置是否符合设计图纸。全数检查基础开挖尺寸，并要求承包人对于高杆灯的基础土壤承载力提供试验报告，若不能满足设计要求，应及时通知业主、设计单位等及时处理。
　　（2）对钢筋混凝土基础，按有关钢筋混凝土质量监理的要求进行全过程旁站监理，地脚螺栓的定位应满足垂直度及基础高程的要求。
　　（3）避雷接地装置的安装过程中，应全过程旁站，并检验接地电阻值是否满足设计要求，高杆灯的避雷接地电阻≤10Ω，系统接地电阻≤4Ω。
　　（4）灯杆就位后，要检查灯杆的竖直度≤5mm/m合格。灯杆横纵向偏差应符合设计要求，路段照度及均匀度应符合设计要求。
　　3、配电柜的安装（检查或旁站）
　　（1）、安装前重点检查结构系统是否符合施工图纸要求，控制柜外内型钢板防腐保护、电器安装位置，接地是否符合规范要求。
　　（2）、安装测试，重点对配电柜的基础，接地、配电设施的安装、外观、密封等级（IP65），接地、接地电阻；柜内电器设施绝缘电阻，相线对地绝缘、相间绝缘电阻等项目内容进行检查。
　　(3)盘柜安装应检查水平度、垂直度、柜间接缝等内容，要排列整齐，固定牢固。配电柜安装各柜连接紧密，无明显缝隙，垂直误差不大于1.5毫米，水平误差每米不大于1毫米，且总误差不大于5毫米，柜面连接应平直整齐。盘柜的接地必须牢固良好。
　　(4)开关柜的基础槽钢安装前应调直，埋设固定后其水平误差每米应小于1毫米，全长总误差不应大于5毫米。引进盘、柜内的电缆应排列整齐，避免交叉，付之固定牢固，铠装电缆的钢带不应进入盘柜内。若采用屏蔽电缆时，其屏蔽层应可靠接地。
　　（三）、工程进度情况
　　工程进度控制方面的工作：通过有效的进度管理，按制定的总目标计划进行控制。目标工期控制在合同工期内，阶段性进度控制是为了实现工期总目标，对各关键施工项目完工日期进行规定的进度目标。①施工准备阶段主要审批承包人提交的总体施工进度计划，检查施工单位进场人员以及有用机械设备的投入和配备情况，检查主要施工管理人员的资质情况。督促承包人在各施工阶段提交必要的工程开工报告、详细的进度计划。②在施工过程中检查和监督进度计划的实施情况，评估承包人按照项目总体施工进度计划编制的月度施工进度计划，检查和力争控制实际进度与计划进度的偏差，使实际进度尽量按照计划安排执行。
　　三、电气设备的调试
　　对于电气设备，应在其安装好后做一系列的调试和试验。电气设备试验应按照《电气设备交接试验规范》及其他安全规定来进行。电气设备安装在满足设计要求及施工规范要求验收后方可投入试运行。主要有如下工作：
　　(1)监理人员参与关键设备的现场调试。检查其是否与设计施工图相符，变压器、断路器的设定值是否满足运行要求，刀闸、切换开关是否闭开自如，灯光指示、音响警报与各保护的对应情况等。
　　(2)应认真检查电气设备施工记录、试验报告、调试报告，并与设备出厂试验报告相对照比较，若发现参数差别较大，则应分析原因，找出问题，并加以解决。
　　四、电气设备试运行
　　以上设备经过检验合格后，满足公路及输、变电设备、设施的安全防护设备设施对人身、设备安全的需要，可投入运行，并配合设备进行带额定负载72h连续试运行。对于在试运行过程中发现的设备缺陷和故障等问题，应查明原因，分清责任，由责任单位及时处理。
　　机电工程试运行主要考察系统设备、开发软件的运行稳定性、可靠性，在此期间监理工程师应巡视系统设备的运行情况，并作好巡视记录，重点检查试运行人员的值班记录、系统工作情况。对发现的功能、设备故障等问题应详细记录，并要求施工单位及时排除故障、调整系统参数等，保证投入试运行的系统设备正常工作、稳定运行。
　　五、质量的评定情况
　　经监理交工验收评定，本项目各项指标均满足设计及规范要求，本项目使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基础要求，无严重外观缺陷、质量保证资料真实并基本齐全，本项目实测项目检测评定90分以上，质量评定等级要合格，才能满足使用要求，交付使用。
　　参考文献：
　　［1］公路工程施工监理规范JTGG10-2006人民交通出版社
　　［2］高速公路机电系统翁小雄编著人民交通出版社