董田村大桥预应力砼T梁施工工艺

　　摘要：本文介绍了梅河高速三标董田村大桥T梁施工工艺。
　　关键词：预应力砼；T梁施工
　　一工程概况
　　梅河高速公路程江至华城段起于梅县程江镇的湖洋唇。与拟建的梅州市西环、南环以及在建的梅畲高速公路相接。路线向西经梅县南口镇、荷泗镇、兴宁市径南镇、永和镇、坜陂镇、宁新镇，终于五华县转水镇三源洞村，与华城～蓝口段相接，路线穿行于丘陵地区，路堑高边坡较多，全线长50.089Km，设计车速80Km/h，路幅24.5m，双向四车道。本标段为梅河高速公路程江～华城段第三合同段，起止桩号为K8＋500～K15＋200，全长6.7Km。位于梅县荷泗镇境内。董田村大桥共16跨160片30m预应力砼T梁，处于平面曲线上，每片梁的长度都有所不同，给制梁、存梁和架梁都带来一定的难度。
　　二模板工程
　　①底板采用δ=6mm厚度A3制作，根据规范要求，在底模设置反拱度；侧模、端模均采用钢模板，均委外模板加工厂制作。底板应分段进行安装，自梁端至吊点段为端模板，端底板应加强处理，以满足受力工况变化后的承重要求，同时梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。侧模全部使用大面积模板，而且加工制作之前进行详细设计，包括整体支撑系统、振捣架的布置等。
　　②模板加工后，应先进行试拼，以检查接缝等情况，验收合格后方可使用；同时各模板应进行所在位置的编号，以方便安装及保证拼接缝严密，不致漏浆。
　　③模板的安装及拆除均采用龙门吊配合进行，模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。
　　④模板在首次施工使用前，要对模板表面认真进行除锈工作，除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷应注意均匀、不遗漏，以保证浇筑后砼表面色泽一致。
　　⑤装拆模板时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。
　　⑥模板安装过程中，要及时对各部分进行模板精度控制，安装完毕后应进行全面检查，满足桥涵施工规范要求，否则及时纠正。
　　⑦为保证梁体结构尺寸，预应力锚下垫板位置及梁体外观质量，梁体模板设计及制作将充分考虑其强度、刚度及面板的平整度。外模面板为5mm厚钢板，骨架为桁架式。浇注砼时产生的侧压力通过上下拉杆，由两侧外模自身平衡。外模设置附着式振动器，单层梅花型布置。外模与底模间设密封带，由下拉杆收紧止浆，外模间接缝处垫密封带，用螺栓连接。
　　
　　三钢筋工程
　　①钢筋进场必须有出厂质量保证书，并按施工规范要求取样进行力学性能及可焊性试验，各项指标均合格后才能投入使用。
　　②钢筋进场后分类堆放、作好标识，同时应垫高并加遮掩等有效措施避免钢筋锈蚀和污染。
　　③对于Ⅰ级盘圆钢筋，在使用前应先进行冷拉调直处理；对于有部分锈蚀的钢筋，则应进行除锈、清污处理。
　　④钢筋加工制作，应严格按照设计图要求进行下料，按设计施工图规定的形状和尺寸在钢筋加工棚进行制作，骨架的焊接采用分段、分片方式，在专用的焊接台座上施焊并按编号分别堆放、保管，焊接钢筋必须将焊渣敲除干净，然后运至现场装配成型。
　　⑤在加工及布置钢筋时，按设计施工图所要求的形状布置钢筋和预应力钢束在规定位置上，在绑扎钢筋前对其表面应进行除油滓、漆皮、鳞锈等工作，以确保砼与钢筋之间的握裹力。
　　⑥钢筋必须架立牢固，不得由于浇注砼或其它作业时的荷载而变形。
　　⑦钢筋骨架均应按设计及施工规范要求绑扎砼垫块，以保证钢筋保护层的厚度要求，安装各项偏差应控制在施工技术规范所允许的范围之内。
　　四砼工程
　　①砼的配制：配制砼所用的水泥、碎石、砂等原材料在进场后，必须按施工规范标准进行各项指标试验，检验合格后方可使用；同时应按照设计砼标号进行砼配合比试验，并报送总监办复核审批后才投入施工；砼将掺加适量FDN-2H高效减水剂，以提高砼早期强度。
　　②砼浇筑方式：T梁将一次浇筑成型，振捣以附着式振捣为主，插入式振捣为辅；浇筑采用水平分层连续浇筑方式，从梁板的一端顺序向另一端推进；第一层下料厚度控制在T梁“马蹄”面，第二层至梁面，上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖，以保证接缝处砼处砼的良好接合。
　　③砼浇筑时的运输方式：砼纵向则利用砼运输车进行送料，浇筑时横向及垂直运输则通过龙门吊起吊入模。
　　④浇筑砼注意事项：
　　a、浇筑前，要对模板和钢筋的稳固性以及砼的拌和、运输、浇筑系统所用机进行全面检查，符合要求后方可开始施工。
　　b、砼在浇筑过程中，下料应均匀连续，不宜集中猛投而发生阻塞，应控制好下料速度；应随时检查砼的塌落度，严格控制好水灰比，不得随意增加用水量，以保证砼的质量，同时认真填写砼施工原始记录。
　　c、应特别注意砼的振捣，振动棒应快插满拔，以保证砼的振捣密实，同时振动棒不能碰撞钢筋、模板、波纹管；对于T梁分段浇筑时，在砼尚未到达的区段，禁止开动该区段的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板变形。
　　d、施工过程中随时注意检查模板、钢筋、波纹管及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。
　　e、每片梁板除留足标准养护试件外，还应制作随梁板同条件养护的试件不少于3组，作为拆摸、张拉、移梁等工序的强度依据。
　　⑤砼的养护：砼浇筑完毕初凝后进行淋水养护，浇水养护时间不少于7d，每天淋水的次数，以保持砼表面湿润为宜。
　　五预应力体系施工
　　（1）、预应力筋施工前的准备工作：
　　①应将所使用的每一批进场钢绞线进行力学试验，并取得其实际弹性模量，以便计算理论张拉伸长量，在张拉施工过程中控制张拉要求；
　　②应将所用千斤顶与压力表配套进行标定，以确定张拉力与压力表读数之间的曲线关系，当千斤顶使用超过6个月或使用次数达200次后以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新进行标定；
　　③应将张拉机具与锚具配套施工，并进行检查及检验，对于工具锚及夹片应进行检验，以确保张拉施工过程中的安全；
　　④对施工所用的工作锚、夹片应送检做硬度试验，以保证其施工质量。
　　（2）、钢绞线下料及编束：
　　钢绞线下料长度包括张拉时的工作长度，下料必须用砂轮切割机切割，禁止用割枪切割。将下料后的钢绞线按设计图纸规定的股数理直、编束、编号并绑扎牢固，以防互相绞缠。
　　（3）、波纹管的安装：
　　①波纹管拟采用镀锌波纹管，其尺寸应与所配置钢束数量相适应，宜大不宜小以利于压浆。
　　②波纹管安装前应按照设计图纸所提供的坐标先进行放样，大约1m间距设置一个波纹管定位筋，定位筋采用φ8钢筋。波纹管安装应顺直，接口采用直径大一级波纹管套接，然后用胶布裹密，以防止漏浆造成堵管。
　　③在波纹管道定位固定后，要密切留意在随后的钢筋焊接及砼浇注震捣的过程中不能损伤管壁，若有发生立即用电工黑胶布包缠，防止漏浆。砼浇注完毕后进行冲水检查，以免万一水泥浆漏入引起管道堵塞而影响预应力钢束的张拉及压浆。
　　④锚具必须安装牢固，模板与锚具之间、锚具与波纹管之间不得有缝隙，以免漏进水泥浆。锚固面与预应力钢束垂直,锚具和套管的接缝部分不产生折线，安装中注意预留排气孔和压浆孔。
　　（4）、预应力钢束的张拉
　　①预应力钢束的张拉应严格按照设计施工图的要求进行，在进行张拉前检查预应力张拉设备的完好性，检查油泵的油量是否充足、千斤顶与油泵及高压油管两端连接器的灰尘是否清除干净、高压油泵内的空气是否抽出、各连接部分是否有漏油现象，并清洗管道。
　　②按设计要求当砼强度达到45Mpa后方可进行张拉。张拉采用分级进行，初拉值按设计要求或桥涵施工技术规范要求进行，通常初应力为控制应力的10%，张拉采用YCW-250型千斤顶，张拉缸（进油缸）缓慢进油进行初张拉，标定伸长量的初始位置。再张拉到设计吨位，持荷5分钟后测量其伸长量，回油到初张拉吨位时再测量其回缩量。
　　③张拉采用张拉力与伸长值双控法。以应力控制为主，伸长量校对，实际伸长量与理论值的差值符合设计要求控制在±6%以内，当超出此范围时，则应立即通知设计单位与监理工程师共同研究处理。张拉伸长量计算与张拉程序如下：
　　钢绞线的张拉伸长量计算公式：ΔL=PL/AE（mm）
　　式中：ΔL—张拉伸长量（mm）
　　P—张拉力（N）
　　L—钢绞线总长（mm）
　　A—实际断面面积（mm2）
　　E—实际弹性模量（Mpa）
　　2.控制张拉程序：
　　0→10%бk（初应力）→80%бk（持荷5min）→100%бk（持荷5min）→锚固
　　式中：бk—张拉控制应力
　　④张拉顺序严格按照设计图纸要求，张拉时要对称、均匀跳开张拉，并随时注意梁体变形，张拉后经监理工程师检验合格方可割除端头多余的钢绞线，割除后锚具外钢绞线剩余长度不小于3cm，切割时用手提砂轮机，严禁用割枪及电弧焊切割。
　　（5）、管道压浆
　　①为了防止在钢束张拉后发生滑丝现象以及由于长期放置而发生钢束腐蚀,因此张拉后应尽快进行管道压浆,一般不超过24h。
　　②压浆使用打浆机造浆、活塞式压浆泵压浆，首先将梁两端的锚垫板用水泥砂浆封好，其中梁的一端与压浆机连接，先压清水进入波纹管至另一端出清水时停，冲洗后用空压机吹除管道内剩余积水，以保证管道压浆时灰浆流畅，并使浆液与管壁结合良好。
　　③压浆采用C40纯水泥浆，水灰比采用0.4～0.45，并掺入FDN-2H外加剂，灰浆的稠度14～18s，膨胀率小于10%，泌水率不超过3%，以保证24h后泌水全部被浆吸回。
　　④灰浆自调制至灌入管道的延续时间一般控制在此30～45min，灰浆使用前至压注过程中需经常搅动。压浆时工作压力宜控制在0.5～0.7Mpa，当排气孔排出的灰浆达到配制稠度时，则将排气阀关闭再压浆至最大压力1Mpa并稳压5min，然后关闭压浆孔阀，压浆完毕。
　　⑤压浆过程中，每个工作班应制作三组（每组6件）边长为7.07cm的立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度作为灰浆质量的评定依据。
　　六、预应力砼T梁的架设
　　预制T梁全部采用架桥机架设。架桥机在桥台后的路基上用龙门吊进行拼装，再前移到位。砼梁的起吊用两台45T龙门吊抬吊，用小平车运梁，T梁在运输中设专门的托架保持梁体的稳定，架设后应及时加设横向临时支撑。
　　1、安装质量与吊装保证措施：
　　a、吊装设备必须由专人操作，专人指挥，严格执行《安全操作规程》，确保施工全过程的生产安全；
　　b、安装前检查支座垫石四角高差不大于2mm，进行测量放样确定梁板的位置，采用弹线方法划出橡胶支座位置，并座浆安放橡胶支座；
　　c、支座中线与垫石中线偏差控制在5mm以内，支座中线与安装梁板中线水平位置偏差不得大于2mm；
　　d、为了保证预制梁板底面与支座垫石面及支座间不出现间隙，当就位后发现支座与梁板不密贴时，应起吊，采用有效措施（如垫钢板等）进行处理；
　　e、梁板安装过程中应进行垂直度检查，整跨安装施工完毕后，应按照要求填写梁板安装检查表。
　　2、横隔梁及湿接缝砼施工
　　T梁安装完毕后应尽快进行横隔梁施工，进行湿接缝施工时，应将主梁翼板湿接缝处的砼表面必须凿毛、冲洗，以保证新老砼的结合，湿接缝砼强度达到设计强度70%，并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。
　　3、架桥机架设T梁施工操作流程图见图6-9
　　                
　　
　　
　　七、结论
　　董田村大桥在这方法上施工取得了进度、安全、质量的三丰收。实践证明此方法是安全的成功的。