沥青路面工程不平整现象的原因分析及防治措施

　　摘要:本文就沥青路面出现不平整的原因及处理措施进行一些分析。
　　关键词:沥青路面，质量控制，施工工艺
　　
　　
　　近年来我单位所施工的沥青路面工程．不同程度地出现了凹陷、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，这些现象的出现影响因素很多，单是路面平整度就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰是影响路面平整度的主要原因。
　　1产生沥青路面不平整的原因
　　1.1路基不均匀沉降
　　路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因主要有：a)路基填料控制不好；b)半挖半填路基的接合部处理不当，路基的压实度不足：c)特殊地基路段、路基防护排水不完善。
　　1.2桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车
　　桥梁、涵洞两端的路基病害是最常见的公路病害之一，主要因为：a)桥梁、涵洞的台背填土由于压实机械的作业面狭小而压实不到位，通车后引起路基的压缩沉降；b)台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀；c)在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小的裂缝，雨水渗入后，导致该处路基发生沉陷；d)桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象。
　　1.3基层不平整
　　在施工中，若基层做得不平整，无论怎样使面层的摊铺平整，在压实后也会因摊铺厚度不同，使得路面产生不平整现象。
　　1.4路面摊铺机械及工艺对平整度的影响
　　摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。主要是：a)摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度：b)摊铺机基准线的控制，也影响着路面的平整度：c)摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪和搓板现象。
　　1.5面层摊铺材料的质量对平整度的影响
　　沥青路面的施工质量也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和：a)若沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，会使已铺筑的路面产生壅包和泛油，油石比较小，路面会出现松散；b)沥青混合料的拌和不均匀，当拌和设备出现意外情况，料温不均匀时，会出现花白料，使路面难以摊铺成型，当温度过高时会造成沥青老化，不能保证沥青混凝土的摊铺质量。
　　1.6碾压对平整度的影响
　　沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，主要表现在：a)压路机型号的选择，如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面的平整度：b)碾压温度的控制，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大、不稳定。复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配，温度过低，则不易碾压密实和平整；c)压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和调头转向，都会引起路面推拥，在未冷却的路面上停机会出现压陷槽：d)碾压行进路线不当。不注意错轮碾压,每次在同一横断面处折返，就会引起路面不平整；e)碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，会造成已成型路面的推移，形成龟裂波浪。
　　2提高路基及路面基层平整度的措施
　　2.1路堤填筑前原地面处理
　　路基的施工质量是整个路线工程的关键,要做好路基工程,对原地面的处理和坡面基底的处理非常重要。
　　2.1.1填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度不小于1.0m时,应注意将路基范围内的树根、草丛全部挖除;若基底
　　的表层土系腐殖土,则需用挖掘机或人工将基底表层土清除换填,厚度视具体情况而定,一般以不小于30cm为宜,并予以分层压实;如发现草炭层、鼠洞、裂缝,应更换符合条件的土回填,并按规定进行压实。
　　2.1.2坡面基底处理。当坡面较小(横坡小于15)时,只需清除坡面上的表层,其处理方法同上。但坡度较大(横坡大于15)时,应将坡面做成台阶,让填料充分嵌在地基里,以防止路堤的滑移。台阶的尺寸,依土质、地形和施工方法而定,一般宽底不宜小于1m,而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3%～5%的坡度,并分层夯实。当所有台阶填完之后,方可按一般填土进行。
　　2.2路堤填料
　　路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土,不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限指数大于50,塑性指数大于26的土,一般不宜作为路基填土。
　　2.3填土路基压实
　　路基施工时,应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行,并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织,还需要具有一定素质的施工队伍来施工。
　　2.4软土地基处理
　　软土地基具有极大的破坏性,一般按处理的部位可分为地基处理和路堤处理,处理的方法为:
　　a)对于路基高度不高,软土层或淤泥层比较薄的地段,宜采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理,以增强路基;b)对于排水地基,宜根据实地情况,采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法及置换填土来处理;c)对于软土地基或湿陷性黄土地区比较复杂的地基情况,采用垫隔土工布、碎石桩、加固土桩及强夯的办法处理;d)对于软土路堤的处理,可采用垫隔覆盖土工布、增设土工格室、土工格栅等办法。
　　2.5完善排水设施
　　为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态,将影响路基稳定的地面水予以拦截,排除到路基范围之外,对影响路基稳定的地下水,应予以截断、疏干、降低水位,并引导到路基范围以外,主要是:a)对一般路段、路基排水沟渠(包括边沟、截水沟、排水沟)要注意防渗、防冲,采取加固及防止渗漏措施;黄土地区公路边沟以采用浆砌片石加固效果较好;截水沟应设在离路堑顶边缘以外不少于10m的地方,断面不宜过大,沟底纵坡宜在0.5%～2.0%之间,在填挖交界处引出边沟水时,要注意出水口的加固;b)在垭口、深路堑、高路堤滑坡、陷穴等地段,可用挖鱼鳞坑、水平沟、种草、植树等方法对坡面径流进行调治与防护。
　　2.6路面基层施工措施
　　2.6.1加强基层养护,在基层施工完成后,采用不透水薄膜或湿砂进行养护,也可以采用喷洒沥青乳液的方法保护。
　　2.6.2严格控制基层平整度,面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测,平整度差且大于8mm的路段应进行整平。
　　2.7沥青路面机械摊铺工艺及控制
　　2.7.1摊铺机基准线的控制。摊铺机在进行自动找平时,需要有一个准确的基准面(线),
　　当以控制高度为主时,以走钢丝为宜;当以控制厚度为主时,则采取浮动基准梁法。一般是底面层用走钢丝,中面层和表面层用浮动基准梁法。
　　2.7.2摊铺机摊铺进度的控制。摊铺机应该匀速、不停顿地连续摊铺,严禁时快时慢。在摊铺过程中,应尽量避免停机,中途万一出现停机,应将摊铺机熨平板锁紧不使其下沉,停顿时间在气温10℃以上时不要超过10min,停顿时间超过30min或混合料温度低于100℃时,要按照处理冷接缝的方法重新接缝。
　　2.7.3摊铺机操作控制措施。选用技术熟练的摊铺机操作手,并进行上岗前的培训;在摊铺过程中,运料车应在摊铺机10m～30m
　　处停住,并挂空档,依靠摊铺机推动缓慢前进,并应有专人指挥卸料车进行卸料;确保摊铺机供料系统的工作具有连续性。摊铺前,
　　熨平板必须清理干净,调整好熨平板的高度和横坡后,预热熨平板。熨平板的预热温度应接近沥青混合料的温度,一般可加热到85℃～90℃。
　　2.8碾压质量控制
　　沥青混合料面层的碾压通常分为三个阶段进行,即初压、复压和终压。
　　2.8.1初压。第一阶段的初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实,而且刚摊铺成的混合料的温度较高(常在140℃左右),因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。通常用6t～8t的双轮振动压路机以2km/h左右的速度碾压2～3遍。碾压机驱动轮以静压匀速前进,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。也可以用组合
　　式钢轮-轮胎(四个等间距的宽轮胎)压路机(钢轮接近摊铺机)进行初压。前进时静压匀速碾压,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。
　　2.8.2复压。第二阶段的复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度,因此,复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100℃～110℃,通常用双轮振动压路机(振动压实)或重型静力双轮压路机和16t以上的轮胎压路机同时先后进行碾压,也可以用组合式钢轮_轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定,通常不少于8遍,碾压方式与初压相同。
　　2.8.3终压。第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整,因此沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃，应尽可能在较高温度下结束终压。
　　3结束语
　　路面平整度要想达到行车舒这一要求,需要从路基施工准因备阶段就开始重视,优化施工队伍，强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，这样才能从源头上、根本上解决问题。