摘要：文章对沥青路面摊铺施工前的准备工作，摊铺机的调整和运行、摊铺作业各环节施工应注意的技术问题作了阐述。
关键词：沥青路面,摊牌工艺,质量控制
路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开始重视，强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决问题，社会效益和社会质量得到保证。
1摊铺施工准备工作
1.1下承层准备
在铺筑沥青混合料时，下承层表面出现任何质量缺陷，都会影响到路面结构间结合强度，以至于路面整体强度受损。虽然下承层完成之后已进行检查验收，但在两层施工的间隔中，很可能会因为某种原因，如雨天、施工车辆或社会车辆通行或其他施工干扰，会使其发生程度不同的损坏，比如基层的透油层被粘连脱落、基层表面出现松散、表面浮尘;受雨水侵蚀基层出现弹软，因此，必须对弹软部位进行处理，松散有浮尘的必须清扫干净并在摊铺作业前补洒透层油，沥青联结下面层表面如有污染，应及时进行清洗、补洒粘层油。
1.2施工放样
1)首先要用全站仪精确的确定中桩的位置，对于弯道处的中线要进行10m一桩或5m一桩的加桩，以证最终摊铺出的路面线性直顺圆滑、宽度合适。在确定中线后，根据中桩和设计宽度定出摊铺的引导线最好能同时画出路面两侧的宽度线，以便更好地控制路面宽度和线形。
2)标高放样时应考虑下承层的标高差值(设计值与实际标高值之差)厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。当下承层厚度和标高都不够时，应按差值大的为标准进行放样。如高程与厚度有冲突时，应以满足厚度为主，放样时计入试验段时得到实测的松铺系数，挂线最好使用2mm～2.5mm的弹簧钢丝，每段长度150m～200m为宜，总长度根据实际生产进度而定，以不影响第2天的工作为宜，挂线的钢筋立杆间距以10m为宜，在弯道处还要进行适度的加密;以减少钢丝张紧后在立杆处折曲现象。150m～200m长的钢丝张紧力一般需800W～1000W，不要过紧或太松，实际操作中用手感确定钢丝的张紧力。对无自控装置的摊铺机最好采用平衡梁作业，不存在挂线问题，但要根据所测标高值和本层应铺厚度综合考虑确定实铺厚度，用适当垫块或定位螺旋定位。
2沥青混凝土路面摊铺工艺
2.1 摊铺机找平方式选择
目前，高速公路施工中使用的摊铺机均有自动找平装置。为了提高沥青路面摊铺质量，可有多种找平方式供选择以配合摊铺机作业， 具体如下：
(1)钢丝线找平基准配以角位移传感器找平方式;
(2)机械式平衡梁配以角位移传感器找平方式;
(3)多声纳非接触式平衡梁找平方式;
(4)非接触式激光扫描自动找平系统。
2.2 摊铺作业中应注意的关键技术
沥青路面摊铺原则应是在减少离析的前提下，最大限度地提高平整度和初始压实度。施工中， 要注意以下关键技术。
(1)设备检修
作业前对摊铺机进行全面细致的检查，在确认各种装置及机构处于正常状态后才能开工， 防止施工中出现故障停机， 影响摊铺质量。
(2)结构参数调整
正确调整机械的结构参数，包括：熨平板的宽度、拱度、初始工作仰角、布料螺旋与熨平板前缘距离、振捣梁行程等。其中，布料螺旋与熨平板前缘距离可按下列原则调整：根据摊铺厚度、沥青混合料配合比组成、基层强度和刚度、骨料粒径等条件调整。
(3)熨平板加热
目前摊铺机熨平板加热方式有电加热和燃气加热2种。其中电加热方便，无污染，加热均匀，预热到一定温度后自动变成交替加热方式，操作简单，易于掌握，代表品牌如V O G E L E 机型。无论哪种加热方式，都应注意加热温度适当。过高的加热温度将导致熨平板变形和加热磨耗，还会使混合料表面泛出沥青胶浆或形成拉沟;加热温度过低，容易使铺层被熨平板上粘附的粒料拉裂而形成沟槽和裂纹。因此摊铺前熨平板的温度必须加热到85~90℃方可摊铺施工。
(4)基准线钢丝架设
当架立的钢丝不稳固或不规范，将给铺层的纵横向平整度带来严重的影响，通过力学计算知道(计算过程略)，为了保证行车的平坦和舒适，立杆应以每跨L=5m 架设， 拉线拉紧力应大于1 0 0 0 N ， 一次架设钢丝的长度以150~200m为宜，另外钢丝的支点应稳固而不被扰动。关于钢丝的架设高度问题，应充分考虑基层、高程的误差。
(5)摊铺厚度
为了最大限度减小现场路面集料离析问题，对于一次摊铺宽度大于8m 的路幅，应采用2台或多台摊铺机联合梯队进行摊铺作业，每台摊铺机摊铺宽度应小于8 m .采用的摊铺机型号和性能相同或相近，将有利于摊铺混合料的横向均匀性，其中1 台最好带有可伸缩的熨平板装置，以利于摊铺有结构物的沥青面层时使用。
(6)摊铺作业速度
根据混合料供应能力，合理确定作业速度是提高摊铺机生产效率和摊铺质量的有效途径。摊铺宽度、摊铺厚度一般可按下式确定：
V =100Q C / 60 P W H
式中：V为摊铺机摊铺速度，m/min;P为压实沥青混合料密度t/m3;Q为拌合设备的产量，t/h;W为摊铺宽度;H为摊铺层压实厚度;C为效率系数，根据材料供应、运输能力等配套情况确定宜为0.6~0.8.
摊铺作业速度应以“恒定连续”为工作准则，不仅要求摊铺机匀速前进，同时也要求摊铺机的刮板输料器和螺旋布料器两者密切配合，如果刮板供料不足，会造成螺旋布料器转速时快时慢，混合料因此产生离析，也会影响摊铺质量。摊铺作业经验表明，当摊铺速度≤ 4m/min，表明拉沟、裂口现象较少， 须夯实效果也较好(顶压实度可达80%~86%)，最好控制在1.5~2.5m/min 的范围内，同时为了保证连续供料，也为了减少集料离析，对受料斗翼的操作要正确。
3接缝处理
3.1纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。
冷接茬在施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭势头。半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥表。摊铺时应重叠在已铺层5-10CM，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带动的松铺厚度要同。
热接在施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10-20CM宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。
不管采用冷接法或热接法，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。
3.2横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1M以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级颂路的各层均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可以已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0.4-0.8M.搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细除。斜接缝应充分压实并搭接平整。
对于横向接缝，应于接缝处起继续摊铺混合料前，用2M直尺检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应予清除。在摊铺新混合料时应调整好预留高度，接缝摊铺层施工结束后再用2M直尺检查平整度，当有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。
参考文献：
[1]闫广东.加强沥青路面摊铺施工中的质量控制措施[J].民营科技，2008.
