摘要：预应力管道补充灌浆工艺是在我省第一次使用，在有关专家的指导下，笔者和相关技术人员经过探讨和摸索，成功完成了本工程的维修工作，预应力管道补充灌浆后经检验是密实的，该工艺是成功和可靠的。防腐和裂缝处理为成熟工艺,本文不在赘述。
关键词：T梁养护维修,预应力管道后补浆,施工工艺
1. 工程实例概况
德州某桥，桥梁全长356m，半幅桥面宽度为0.5米护轮带+11.25米行车道+1米防护栏。上部构造为14孔标准跨径25米的预应力钢绞线混凝土T型组合梁，其中单片主梁高1.6米，翼缘宽2.1米，马蹄宽0.4米，腹板宽0.2米;单幅横向6片主梁籍以3道横隔板和现浇桥面板以及8cm现浇混凝土桥面铺装连成整体。
该桥自建成通车运营以来，在桥梁检查中发现部分主梁马蹄及腹板(0~L/4,3L/4~4L/4)部位出现不同程度的病害、缺损，经检测部门检验，T梁部分预应力管道内未灌水泥浆或灌浆不满，为防止预应力的损失，防止预应力筋的锈蚀，桥梁管养部门和检测部门决定对该桥进行维修处理。主要维修内容如下：
(1)预应力管道补充灌浆;
(2) 修补缺损混凝土，粘贴玻璃丝布防腐;
(3)裂缝处理，包括裂缝压力灌浆和封闭处理。
2.预应力管道补充灌浆工艺
2.1、根据原设计图纸，在梁腹板进行预应力筋定位，放样。标注清楚波纹管距梁腹板表面的设计厚度和锚下砼中螺旋筋的位置。开孔检查时，应避开该螺旋筋区域。
2.2、在梁的两端距锚下螺旋筋位置20cm左右，用电钻进行试钻，试钻深度应少于波纹管到梁腹板表面距离0.5cm，并在电钻设置限位器，防止电钻钻孔过深损伤预应力筋。余下深度用人工钢钎轻轻凿除，并在波纹管上凿出Ф20mm孔洞。
2.3、检查
用空压机对预应力管道进行压气检查。如在另一孔中能顺畅地排气，则说明该孔道应进行孔道补浆。
如不能顺畅通气则应进行下述检查。
1) 用铁丝进行试探性检查，如开孔处水泥浆饱满，则说明该管道已经压浆饱满，不需补浆。
2) 如在开孔周围存在空隙，则用内窥镜进行详细检查，并记录其内部空隙，空洞情况。
3) 在梁的1/2L位置，按同样方法开孔，检查。分别对两段进行通气检查。能顺畅通气的，予以表明记录，以准备压浆，不能顺畅通气的，则进行内窥检查，记录后，在1/4L或3/4L位置，开孔检查。
4) 重复前述程序渐次进行1/8L,1/16L……等进行逐段检查。直至两个开孔的间距为50cm时，停止。
5) 根据记录情况，确定需要压浆的位置、孔段、数量，待一孔梁全部检查完毕后，安排进行压浆。
6) 检查记录
如下图所示,在A4纸上按预应力筋的设计位置标注预应力筋的轴线走向。按照在梁侧面放样的程序，对应地在记录纸上标出相应的位置，并予以编号。编号规则为：
①书
③
⑤
⑥
②
①
④
⑦
⑧
〇
〇
〇
〇
〇
〇
〇
〇
〇
〇
〇
〇
〇
〇
〇
〇
〇
〇
A
B
C
D
〇
检查记录示意图
1——第一次梁侧锚下砼螺旋筋外侧位置。
2——第二次开孔的跨中位置。
3、4…… ——为逐次加密测点时，按施工顺序编号。
A、B、C、D——自梁顶板到底面的预应力筋编号。
a) 记录方法：
如：第一根预应力筋未灌注水泥浆。则记：A——贯通
第二根某段存在密实段：B1—5段密实。
b) 每天检查完工后，应在记录纸上根据检查记录标明要注浆的段落，施工员应在第二天同现场梁上标记相对照无误，经监理工程师确认后，才能进入下一工序，安排在一孔检查完毕后开始注浆。
7) 对于水平束(无弯起束)，则在两侧开孔不通气，且内窥镜检查周边饱满的情况下，也需自跨中开始逐段检验，以免中间存在因注浆压力低导致的中间不密实或积水等现象存在。
说明：根据已有的经验，当2个点的间距在50cm左右时，即使该段稍存在孔隙或空隙，经注浆后也可以压满。而且在50cm的范围中间存在无法透浆的空间的可能性很少。
2.4、压浆封闭
2.4.1、水泥浆的拌制
1) 配合比
应根据孔道形式，压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过试验决定。孔道压浆采用纯水泥浆。水灰比一般宜采用0.4～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35;水泥浆中严禁掺加氯盐，水及减水剂须对预应力筋无腐蚀作用。
2) 水泥浆的主要技术条件
①水泥。采用硅酸盐水泥或普通水泥;水泥的标号不宜低于42.5号。
②强度。符合设计要求，一般应不低于30Mpa。
③泌水率。最大不超过3%。拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收。
④流动性。在流动性测定仪上进行试验，水泥浆自仪器内流出时间不超过6s。
⑤膨胀率。水泥浆中(通过试验)可渗入适当膨胀剂，水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%。
⑥收缩率。不大于2%。
3) 水泥浆的拌和
先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。
2.4.2、压浆工艺
对于管道缺浆较短(长度小于1.5米)的采用手摇式压浆泵(活塞式)，对于长度较长的采用电动式压浆机。
1) 孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气和泌水。
2) 压浆管路长度不宜超过25m，每个压浆孔道两端的进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状下凝结。整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10mm，以防堵塞。
3) 压浆应使用活塞式压浆泵。压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，一般为0.5Mpa～0.7Mpa;当输浆管道较长或采用一次压浆时，应适当加大压力。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
4) 为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。
5) 孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛，压浆完毕后应认真填写施工记录。
参考文献:
1、中华人民共和国交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)
2、中华人民共和国交通部《公路钢筋混凝土及预应力砼桥梁设计规范》(JTJ023-85 )
3、中华人民共和国交通部《公路养护技术规范》(JTJ 073-96)
