摘要：社会在不断地进步，各种车的应用也越来越广泛，所以国家对预防性养护在沥青路面养护工程中的应用越来越重视，这对延长道路寿命，减少道路材料损耗等都尤为重要。本文就沥青路面预防性养护施工技术及一些措施，谈谈自己的见解。
关键字：预防性养护,沥青路面,工程应用,措施
随着我国社会经济的高速发展，高速公路的使用率也在逐年提高，这更加速了高速公路的损坏，及老化。在路面养护和维修的关系上，长期以来人们总是习惯性的等到路面开始出现损坏后，才想起要对它进行维修，而对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往认识不足。
一、沥青路面预防性养护的概念
预防性养护是一种在路面状况良好的情况下采取的对现有道路系统进行计划的、基于费用、效益的养护策略，预防性养护在没有提高路面结构能力的情况下可以延迟路面的损坏，维持或改善路面现有的通车条件，通过延长原有路面的使用寿命来推迟费用较高的大修和重建活动。路面预防性养护有别于传统的养护理念，主要有2个观点：1、让状态良好的道路系统保持的时间更长，延缓未来的破坏，在不增加结构承载能力的前提下改善系统的功能状况;2、在适当的时间，将适用的措施应用在适宜的路面上要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理。
二、养护对策选择的原则、影响因素、方法和流程及适用于高速公路沥青路面的最佳预养护措施
对策选择方法主要集中在对策库建立阶段，后续养护措施的选择更多的是依靠决策或工程人员的经验。预养护对策选择的方法应包括预养护措施的对策集遴选方法、预养护措施的费用效益比较方法和预养护措施的综合评判分析方法。
决策矩阵法以表格的形式组织和存储数据，减少了数据的存储空间，有利于在计算机信息管理系统中的实现。评价一个项目的费用效益，采用等效年度费用法。在具体的预养护项目中，许多工程因素会在不同程度上影响预养护措施的效果，综合评判法或模糊评判法是较好的选择。
预养护对策的选择流程如图1所示：
各常用预养护措施按综合评判系数从大到小的顺序，依次是：微表处、THMO、沥青再生处治和灌缝或封缝。这样，按照本项目所提出的预养护对策选择原则和方法，就可按照每种路面的主导损坏类型、严重程度，确定所适用的最有效的预养护措施。然后，按选择结果，以决策矩阵法表示，最终便形成高速公路沥青混凝土路面的预养护对策库。
三、高速公路沥青路面最佳预养护时间的确定方法和最佳预养护时间的确定
1、最佳预养护时间的确定方法
(1)、以路面状况为基础，当路面的状况下降到指定水平时，则触发预养护事件。(2)、对预养护措施进行费用效益分析，费用效益达到最大的时间即为最佳预养护时间。
2、最佳预养护时间的确定步骤
(1)、确定预养护效益分析所使用路况指标的衰变曲线，包括常规养护和预养护两种情况。(2)、根据路面预养护判断指标PCI的常规养护衰变曲线及其预养护标准确定预养护的时间范围。(3)、采用时间间隔法或用户自定义法，选择一系列预养护时间比选方案。(4)、计算各预养护时间比选方案的预养护效益指数PBI。(5)、计算各预养护时间比选方案的当量平均年度费用EUAC。(6)、根据计算得到的PBI和EUAC，进一步计算出各预养护时间比选方案的效益费用比BCR，最终以BCR最大的方案所对应的预养护实施时间点作为最佳预养护时间。
四、预防性养护的主要技术
1、微表处
微表处是稀浆封层的一种，其工艺是采用改性稀浆封层车在路面上摊铺一层由级配良好的集料、聚合物改性乳化沥青、水和矿物填料等组成的混合料，封层的厚度一般在10-20mm。密封路面表面，阻止路面松散、氧化;密封路面的细小裂缝;改善路面的抗滑性能和行驶质量;修复车辙(≤40 mm)和轻微的表面不规则;增加路面颜色对比度，改善路面外观。在良好的路面状况下，可见的路面损坏包括：细小裂缝或轻微的纵向、横向裂缝;轻微或中等程度的松散和(或)老化、氧化、硬化;抗滑损失;路面渗水;深度<25 mm的车辙;轻微的表面不平整、磨光、泛油;很少或没有补丁。影响其寿命的因素包括交通荷载、环境条件、原路面状况、原材料质量、混合料的设计与施工质量等。综合考虑后，取3—5年。
2、灌缝或封缝
灌缝或封缝这种技术采用密封材料充填路面的裂缝，工作内容包括裂缝的清理、灌填空间的形成(如切割)和填缝料的灌人。它防止水和杂物进人路面内部，保护基层，延缓路面损坏。
3、薄热拌沥青混凝土罩面
薄热拌沥青混凝土是集料和沥青(高速公路一般采用改性沥青)的混合料。高速公路沥青路面预养护用的热拌沥青混合料类型宜为细粒式，可采用较薄的罩面层(厚20—30 mm)。 它保护路面结构，延缓路面损坏;修正路面的大部分缺陷，改善路面的平整度或行驶质量;改善路面的抗滑能力和外观;不增加或基本不增加路面的承载力。在良好的路面状况和基层条件下，其损坏主要是由路面疲劳引起的，包括：中等至严重程度的纵向裂缝、横向裂缝、块裂，宽度大于3.2—6.4 mm的裂缝，需要预填封;中等至严重程度的松散、表面磨耗、氧化、老化、泛油或磨光;抗滑损失;表面不平整、深度<12 mm的车辙;中等数量但状态良好的补丁;路面渗水。
4、沥青再生处治
采用机械设备，将沥青再生处治材料均匀地喷洒在路面上。常用的处治材料主要是沥再生、TL 2000等。 它能渗入路面，将老化沥青激活，且不改变或降低路面的摩阻系数;密封路面的细小裂缝，防止水、汽油和化学剂等杂质渗入路面;使路面呈均匀的黝黑色，改善沥青路面的外观。在路面结构强度足够、路面稳定情况下，可见的路面损坏包括：细小裂缝;轻微的松散、老化、氧化、硬化;路面渗水。
五、结论：
利用路面预养护技术，能延长路面使用性能、提高路面使用质量、节省路面养护资金、降低施工对交通的干扰、提高公众的满意程度等，具有重大的经济效益和社会效益，可以在全国范围的沥青路面养护中推广应用，前景广阔。
参考文献：
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