天津文化中心交通枢纽新型对拉螺栓在施工研究

所属栏目:交通运输论文 发布日期:2012-12-26 09:15 热度:

  摘要:地下现浇砼外墙单侧支模难以用普通对拉螺栓固定,通过对新型可拆卸的对拉螺栓在天津文化中心交通枢纽工程现浇砼外墙单侧支模中的应用进行研究和分析,对新型对拉螺栓的施工工艺、细部控制技术重点进行阐述,取得了省工省时质量可靠的良好效果,结果证明该技术节省工期、造价低廉能够保证工程质量。

  关键词:新型对拉螺栓,外墙,单侧支模,施工研究

  一、 项目工程概况

  天津市文化中心交通枢纽工程西临友谊路,北临乐园道,包括地面公交枢纽场站、轨道交通地铁5号线、6号线、Z1线车站、区间及其相邻的地下商业及停车库等,总平面面积约123700m2,总建筑面积约160000m2。共分为1、2、3、4个标段,各标段位置示意如图1所 示。

 

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  天津城市土地资源珍贵,市政府及既有天津博物馆就在施工现场附件,许多地下工程外墙与用地红线距离较近,基坑进行一般护坡处理,外侧无作业面,必须采用单侧支模。该工程地处银河公园内,在友谊路以东、越秀路以西、乐园道以南、平江道以北。如图1-1-2-2所示。

 

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  二、单侧支模的特点:

  1、单侧支模使用普通对拉螺栓在合模时施工比较困难。

  2、墙体的垂直度、平整度不易保证,容易出现常见的胀模、漏浆、错台等质量通病。

  3、对于较高墙体底部混凝土侧压力很大,模板体系的设计要求非常高,模板的刚度要求高。

  因此,对提高地下工程现浇砼外墙单侧支模的施工质量提出了更高的要求。

  三、单侧支模型式的确定

  采用新型对拉螺栓制模,将普通对拉螺栓换为可拆卸的新型对拉螺栓,可拆卸的一端与灌注桩中的钢筋及墙体竖向钢筋焊接,其余基本延用常规制模体系。优点在于:

  1、新型对拉螺栓成本相对低廉,支设模板体系有可借鉴的经验,采用满堂红脚手架,其整体性好。

  2、新型对拉螺栓的使用可以使单侧支模模板装拆方便,支设速度快,省时省力。

  3、对拉螺栓、模板支撑体系及满堂红脚手架的应用可以有效的保证墙体的垂直度、平整度。

  四、新型对拉螺栓

  新型防水对拉螺杆分为三节:中间的防水对拉内撑,墙体多厚内撑的尺寸就采用多长,两端塑料堵头为定位筋,与拉管两端相连接的螺杆为周转螺杆,它可以轻松拆卸,再使用时无论中间对拉管的尺寸是多少,周转螺杆都可以与它匹配使用。内撑中间的防水部分采用建筑防水上广泛使用的新型遇水膨胀材料,可以牢牢锁紧滴水不漏。由于新型对拉螺杆两端螺杆可以自由拆卸,非常适合单侧支模施工中使用,并且可以重复使用。

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  五、工艺流程及操作要点

  5.1 工艺流程

  施工准备→将对拉螺栓可拆卸的一端与灌注桩及墙体中竖向钢筋焊接→预埋地脚螺栓→搭设满堂红脚手架→单侧支架吊装到位→安装单侧模板支撑体系(主龙骨、次龙骨)→安装加强钢管(单侧模板与满堂红脚手架用钢管及顶丝固定)→安装新型对拉螺栓→调节模板垂直度、平整度→验收合格后浇筑混凝土

  5.2 操作要点

  (1)、地脚螺栓预埋

  ①、埋设方法:“7”字形地脚螺栓,与底板钢筋点焊固定,点焊缝长度不小于50 mm,且不少于2个焊点,螺栓与底板混凝土面成45度角,平面投影线与外墙面成9O度直角。

  ②、因地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊,为保证砼浇筑时埋件不跑位或偏移,要求在相应部位增加附加钢筋,地脚螺栓点焊在附加钢筋上,点焊时,请注意不要损坏埋件的有效直径。

  ③、地脚螺栓出地面处与砼墙面距离:距砼面距离为200mm;出地面为150mm;各埋件杆相互之间的距离为300mm。在靠近一段墙体的起点与终点处宜各布置一个埋件。

  (2)、埋设精度及允许偏差

  ①、螺栓与底板混凝土接触点中心到墙体制模面距离为250 mm,允许偏差±1.5 mm。

  ②、螺栓露出底板混凝土面延伸长度为150 mm,允许偏差+2O mm。

  ③、螺栓与底板混凝土面成45度角,允许偏差±l度。

  (3)、预埋螺栓要求

  预埋螺栓埋设间距@400mm,允许偏差±20mm。

  5.3模板及单侧支架安装

  侧墙模板选用1.5cm厚竹模板,加3cm的木板用模,次龙骨采用b×h=100×50@300落叶松木方,主龙骨采用Φ48@500的Q235双钢管。

  模板安装前应弹出模板就位线,并在柱墙钢筋上部500mm 做好高程控制点。在墙模下口处应做砂浆找平,防止模板穿墙螺栓高低错位及板下口跑浆。

  模板安装上墙前把板面清理干净,检查几何尺寸是否准确,均匀,涂刷好脱模剂。

  5.4混凝土浇筑

  由于地下室的较高,为方便施工和减小混凝土浇筑时的自落高度,墙体可以分多次施工,并且每次浇筑混凝土时都要分层浇筑,每层浇筑高度为500 mm左右,严禁一次浇筑过高(易造成爆模或振捣不充分)。

  六、受力计算

  (1)、荷载

  ①、振捣混凝土时产生的荷载:垂直面模板取4kN/m2。

  ②、新浇筑混凝土对模板侧面的压力标准值采用内部振捣器,按下列2式计算,并取较小值。

  F =0.227to1V (1)

  F = yH (2)

  式中:F一新浇筑混凝土对模板的最大侧压力,kN/m2;

  y 一混凝土的容重,kN/m3;

  新浇混凝土的初凝时间,取to=5 h;

  混凝土的浇筑速度,取4m/h;

  混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度,取地下室高3.5 m;

  外加剂影响修正系数,不加外加剂时取1.0,掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2;

  混凝土坍落度影响修正系数。当坍落度小于30 cm时取0.85,50~90 cm时取1.0,110~ 150 cm时取1.15。

  由式(1)得F =72kN/m2

  由式(2)得F =84kN/m2

  取二者中较小值,则F =72 kN/m2。

  ③、倾倒混凝土时产生的水平荷载为2kN/m2。

  再进行主龙骨、次龙骨受力验算,满足要求方可使用。

  七、质量控制

  7.1 主控项目

  (1)安装上层模板及其支架时,下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力,或加设支架;上、下层支架的立柱应对准,并铺设垫板。

  (2)涂刷模板隔离剂时,不得沾污钢筋和混凝土接槎处。

  7.2 一般项目

  (1)模板的接缝不应漏浆;在浇筑混凝土前,木模板应浇水润湿;

  (2)模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂;

  (3)浇筑混凝土前,模板内的杂物必须清理干净;

  (4)允许偏差应符合下表要求:

 

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  八、结束语

  通过对天津文化中心交通枢新型对拉螺栓在地下工程现浇砼外墙单侧支模施工关键技术的研究及创新,极大提高了现场施工的进度和质量,有效避免墙体涨模、错台、漏浆等质量缺陷;保证墙体的垂直度、平整度,圆满完成了天津市政府2010年6月30日,全部顶板封顶的工期要求,与普通对拉螺栓相比成本大大降低,取得了良好的经济效益和社会效益,得到了市有关领导的好评。

  参考文献:

  《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)

  《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)

文章标题:天津文化中心交通枢纽新型对拉螺栓在施工研究

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