摘要：随着我国交通事业的发展，水泥混凝土路面在乡村道路和公路建设中得到了广泛的应用。水泥路面较为适宜载重量大、速度快、密度大的车辆行驶，而且具有稳定性高、耐久性长、维护费用少等特点。水泥路面的增多加大了交通部门的养护任务，怎么才能做好水泥路面的养护与维修已成为时下急需解决的问题。笔者从自身工作经验出发，对水泥路面的养护与维修进行论述。
关键词:乡村公路,水泥混凝土路面,维修,养护
近几年,伴随我国农村经济的快速发展,乡村公路建设的步伐越来越大，公路总里程不断增长,汽车保有量也持续增加,公路对于农村山区的经济的发展，起到关键的纽带作用。与此同时，公路的养护也越来越凸显出来，原有路面等级较低的乡村公路逐渐得以硬化改造,而硬化改造后使用期限长,并且在日常养护维修工作中,较其它路面工作量少,费用亦比较省。但水泥混凝土路面也有损坏后不易修复,亦难以恢复到原有强度等缺点,怎么才能做好道路的养护与维修已成为时下急需解决的问题。
一、乡村公路破损类型与原因分析
1.公路裂缝是比较常见的公路破损现象之一，其产生裂缝的原因主要有以下几个因素：由于公路干缩裂缝、冷缩裂缝、公路基层没有足够的强度而导致公路失去应有的荷载传递能力;水泥混凝土板周边存在较大的应力;建设公路时所采用的原材料如水泥、粗集料等质量不过关、不满足施工要求;公路建成后对公路的养护效果不好。
2.公路出现的板角断裂。所谓板角断裂是指公路出现一条裂缝，其与公路板角两边相交而且垂直通底。公路出现这种板角断裂的原因主要是该公路在板角处受到不利荷载以及不合理的施工布置等所造成的。
3.公路接缝材料破损，其主要是由于公路填料热胀冷缩的原理所造成的。当公路处于高温状态时，致使公路填料受到内部材料的热胀而被挤出，而当公路温度降低时，公路内部的材料冷缩进去，而被挤出来的填料并不能因此而恢复，从而导致缝隙中存在空隙，泥沙之类的杂物长期日累地积聚在缝隙口，阻碍了内部材料再次膨胀，从而对公路的基层以及垫层等构成破坏，
4.公路出现边、角剥落。这种破损现象就是在公路接缝的两侧或者公路板角出现零碎的破裂，裂缝宽度的约为60cm。出现这种公路破损现象的原因主要是碎石等坚硬的杂物掉入接缝中，当板受温度作用膨胀时，会使板产生超应力，板的边缘易被挤碎;设计时力杆设计不合理;施工不当;公路接缝处混凝土强度低。
5.公路路面拱起。由于膨胀缝中的坚硬杂物的阻塞或膨胀缝设置不合理，当温度升高板受热膨胀时，板不能自由变形，将会使公路横缝两侧的板体发生明显抬高。
6.路面表面裂纹及层状剥落。仅发生在公路路面表层的浅而细或发丝状的网状裂纹称为路面表面裂纹。这种裂纹在车辆荷载的作用下，将进一步发展为深度达8mm左右的表层层状剥落。产生这种现象的主要原因有混凝土的水灰比过大;施工时抹面过度;路面养护不到位或不及时;使用的集料不符合设计要求或采用质量低劣的集料;碱硅反应导致混凝土性能降低。
二、乡村公路水泥路面的维修
1.公路接缝维修。对于公路接缝破损问题，应先将旧缝中的填缝料、碎石以及其它杂物清除干净，同时还应将缝内的灰土清除干净，如采用吹尘器，才能进行填缝。对于接缝板，应先在缝壁上涂刷地板胶或建筑热沥青等，才能将接缝板嵌压入缝内。必须用填缝材料对接缝板接头与传力杆、接缝板与传力杆之间的间隙进行填实抹平。对于上部用嵌缝条的，应及时嵌入嵌缝条。乡村公路路面的接缝应保持良好，表面平顺。填缝料局部脱落、缺损时，应及时灌缝填补;填缝料老化、接缝渗水严重时，应及时进行整条接缝的填缝料更换。填缝料更换前，应清除原接缝内的填缝料和杂物。新灌注填缝料时，应做到饱满、密实、黏结牢固。
2.水泥路面裂缝的维修。在公路水泥路面的日常养护过程中，裂缝的维修比例占养护总数的百分之三十左右。维修过程中为保证路面的功能性，也要选取不同的维修方法和修补材料。在轻微裂缝的修补中，适宜采用灌封的方法进行修补，主要是把缝口封严，并利用乳化沥青进行灌封，使用器械以压力灌浆器为主。中等裂缝一般小于25mm，主要采用条带罩面法进行修补，修补过程中要对裂缝两侧进行横切，并清理出裂缝内的杂物和混凝土，在裂缝两侧钻好钯钉孔，然后向孔槽内填满树脂砂浆，安装钯钉。较大裂缝的修补主要采用深度补块的方法进行，一般都是在平行于裂缝处进行全深度切割，并将切割口的垂直面凿成毛面，处理基层合格后，修复、安设传力杆和拉杆，摊铺配合比弯拉强度符合要求的混凝土并振捣密实，并将接缝材料填入缩缝内，混凝土达到通车强度后，即可开放交通。
3.麻面和露骨的修补。麻面和露骨在水泥路面养护中较为常见，在维修过程中根据路面特性也要选择适宜的修补方法。路面表面起皮(剥落、露骨)根据其表面破损程度，采用不同的材料和施工方法进行，对局部板块的表面起皮进行罩面，采用稀浆封层加以处治。露骨的修补首先要对路面进行清扫，对需要修补的路面用路面打磨机进行打磨，清除表面风化和强度低的破损，坑槽用钢钎和手锤清除杂质，用电动刷打磨，不能用电动刷的位置用钢刷反复刷磨，辅以气泵除尘，直到洁净为止。用气泵将杂质吹出，送到路基下，然后用高压水泵清洗残留的灰尘，用高压气泵清除残留的水分，用KG胶砂修复，将水分彻底吹干，防止潮湿。用软毛刷蘸取少许界面剂涂于修复的路面或坑槽内壁，以此提高粘接效果。对表层破坏较严重的混凝土路面，根据情况采取不同办法进行修复。对表层破坏不太严重的混凝土路面，直接用KG复合材料修复，将干料按要求配比加水搅拌，直接倒到路面进行压平，泥刀抹光，超平，拉毛。
4.水泥混凝土板拱起的维修。该种病害主要系因接缝功能消失而引起,修理办法是清除接缝中杂物和填缝料,将拱起的板放平,然后修复接缝。对板端拱起但路面板完好的情况，可用切割机具在板拱起端的两侧切割2～3条横缝，应释放板内应力，然后切开拱起端，将板块恢复原位，最后对接缝进行封填。若板底与基层间已漏入尘土杂物,则应予清除。如板底与基层间留有空隙,则应压入水泥浆。
5.公路局部性龟裂、剥落、磨光的处治。对公路路面的局部性龟裂、剥落和磨光等破损，可将板表面的破损凿除到一定深度，然后在路面上作薄层表面处治既可。由于乡村公路大多数采用水泥材料，在进行表面处治时，由于新浇筑的混凝土较薄，新旧混凝土粘结性较低，因此，应先在新旧结合面上涂刷粘结剂，才能进行混凝土的浇筑。
三、乡村公路水泥路面的日常养护
公路水泥路面的使用年限主要取决于公路工程的施工质量和日常维护。在日常维护过程中要及时对受损路面进行维修，避免因维护不及时而引起更大的损失。公路水泥路面的养护工作是一项基础性工作，养护人员在养护过程中要经常的对路面进行清理，保持路面的清洁，由于水泥路面的接缝较多，接缝处的填料容易失散，造成杂物进入接缝尤其是石块和硬物。杂物进入接缝处会影响路面板块的伸缩，严重的会造成路面板块拱起或产生裂缝，日常养护中要注意对接缝的处理，加强缝料的填补，避免因天气因素造成的路基软化，填缝的材料要选用粘力较强、不流淌、耐高温、易固性好、价格适宜的材料。
四、结语
本文提出农村三四级公路常出现的破损问题，对乡村公路的养护技术进行探讨，不过这只是冰山一角,在日常的养护工作中我们更应抱着求知,探索的态度,结合当地的养护条件和当地的经济技术水平,不断的完善和提高我们的养护水平,以保障公路的安全和畅通。
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