摘要：现代公路交通流量、行驶频度和货运车的轴重的增长，提高了公路路面的要求，改性沥青由于适应上述苛刻使用要求，引起了人们的重视;但是改性沥青路面开裂现象时有发生，如何防止改性沥青路面开裂也成了一门科学，本文就此提出了自己的看法。
关键词：改性沥青,路面,开裂,质量,控制
改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。
一、严格改性沥青制作
1、原材料质量控制。SMA对材料要求较高。由于改性沥青对基质沥青、碎石、石屑、矿粉、改性剂、添加剂等配比质量要求高，设计上要求矿粉填料采用石灰岩机制，中、下面层集料采用石灰岩石料。
2、在加热基质沥青并泵入改性设备前掺入抗剥落剂，应保证掺量符合设计要求(基质沥青的0.3%)，严防漏掺。
3、改性沥青的制作温度：基质沥青加热到160℃～165℃时，泵入到改性设备。控制导热油温度，同时考虑到胶体磨对SBS的高速剪切也会使温度升高，严格控制制备温度;SBS的加热温度不宜超过190℃，在160℃～180℃时，SBS具有较好的柔韧性，并易于加工;当SBS加热温度超过190℃时，SBS就会被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。
4、研磨是否充分是影响改性沥青质量的关键，研磨时间不应少于30min，研磨遍数与现场研磨机台数有关，有充分溶胀装置的设备，在最多三遍的研磨后，又通过三台磨机的流水作业可一次完成研磨。
5、加强对操作工人的管理，保证SBS掺量。
6、为确保改性沥青的质量，安排专人对每锅油的制作时间、温度、SBS掺量进行登记。试验室按规定频率对改性沥青质量进行抽检，发现问题及时处理。
二、改性沥青混凝土运输质量控制
1、为减少热量散失，拌和楼未安装成品料仓，成品料直接倒入车厢，特别要求车辆运输能力较拌 和能力有富余，工地派专人进行调度指挥，防止了车辆接不上而影响质量。
2、装料时，要求车辆向前分三次缓慢移动，使料在车厢中成三堆分布，防止装料时堆成斜坡造成 离析。
3、为避免混凝土与车厢板粘结，由专人在车辆侧板与底板洒一薄层隔离剂。隔离剂由1/4柴油和3/4水混合配制，效果良好。
4、每辆运输料车，装满成品料后，强制要求遮盖双层蓬布，保温效果明显。
三、在面层与基层之间增加级配碎石层
采用具有一定厚度的优质级配碎石作为上基层，而用半刚性材料作为下卧层，这种上柔下刚式的“组合基层”在很大程度上能够防止和减少半刚性基层反射裂缝，同时级配碎石基层还能充当具有排水功能的基层。级配碎石层是由特粗式级配沥青碎石混合料所组成，具有20%～35%的空隙率，它提供了一种教逸运动的方式，能够把交通荷载与环境温度作用下所引起的原水泥混凝土路面板产生的运动消散掉。目前国内将级配碎石作为半刚性基层与沥青面层之间的中间层的设尚不多见，但在美国、澳大利亚以及南非已作为减少沥青路面反射裂缝的措施获得了较多应用，且效果较好。但是与其他方法相比，增加级配碎石层的经济性较差。
四、试验路铺筑
改性沥青混合料路面正式施工前， 必须铺筑不少于200米的试验路段， 进行试拌、试铺和试压，并据此制定施工程序，填写试验路技术总结报告，经施工监理批准后正式开工。试验路应确定以下参数：确定试拌温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量;确定混合料运达温度、摊铺温度、松铺系数和摊铺速度;确定压实温度、压路机类型组合、压路机振动频率与行走速度，振动和静压的最佳压实遍数和碾压时间;检测试验路施工质量，不符合要求时应找出原因，采取纠正措施， 重新铺筑试验路，直到满足要求为止。
五、洒布粘层油
如果工程下承层已受到一定污染，为确保上面层与下承层粘结完好 ， 在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、 雨水进水处、 检查井等的侧面， 均喷洒一层粘层油。其质量控制要点如下：粘层油质量应满足规范要求; 粘层油用量控制在0.3～0.4 g /m 之间，且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除;路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时， 应用水刷净，待表面干燥后浇洒;当气温低于10 ℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青;粘层沥青应保证在摊铺前乳化沥青破乳，水分蒸发完后且确保其不受污染。
六、摊铺
一般一台摊铺机全幅一次性摊铺，或两台相同摊铺机同时摊铺，应做到缓慢、均匀、连续不问断地摊铺，禁止随意变换速度或中途停顿。运料车与摊铺机恰到好处的配合是保证平整度的一个重要方面，必须防止料车撞击摊铺机或将料撤到下承层上。摊铺机两侧各安装一台浮动基准梁找平装置。摊铺机的自动找平装置是根据两个基准面的高差控制摊铺厚度。由于雪橇板和橡胶轮都能自由伸缩， 可以消除局部不平整对控制厚度的影响。摊铺机刮料输送器通过闸门后供料和螺旋摊铺机向两侧布料， 两者的工作速度要相匹配。提高摊铺过程中的预压密实度。
七、碾压
SMA路面碾压要严格按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺路面在较短时间内达到规定压实度，昆碾压温度符合规定，初压开始温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。SMA的初压、复压宜用双钢轮振动压路机速度均匀碾压，禁止使用轮胎压路机。采用振动压路机压实sMA路面时，通常振频一般在42～50HZ范围内选择，振幅可从0.4～0.8mm范围内选择。高频和低幅方式对提高SMA的压实度，防止石料损伤，保持石料有良好的棱角性和嵌挤作用具有重要的意义。压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm。一旦达到压实度应立即停止作业，只要形成嵌挤结构即可，防止沥青迁移。
参考文献：
【1】李晓.改性沥青混凝土路面施工中平整度的控制要点【J】.山西建筑.2009年7月。
