摘要：文章针对彩色沥青混凝土路面技术的、原材料选择、混合料拌和、施工工艺、工程检测及分析与发展趋势作了全面阐述。
关键词：彩色沥青,路面施工,应用,综述
(一)彩色沥青混凝土路面技术的发展概述
1.1 彩色沥青混凝土路面技术所以在国外发达国家广泛的推广，不仅在于其良好的经济效益，更重要的是基于环保和可持续发展的国际潮流。对于我国，各省市为美化环境，展现城市风貌，提高市民生活品味，都设法在城市基础设施建设中让城市环境“绿起来”，城市道路“亮起来”、城市交通“快起来”。而彩色沥青混凝土路面又是城市现代化步伐中的一个标志，它对美化公共社区，点缀城市建筑、园林建筑，警示道路交通安全等社会公益事业，具有广泛的实用性。
1.2 在道路中采用彩色沥青混凝土铺设路面，其一具有美化城市、改善道路环境，展示城市风格效果，具体应用于城市街道、广场、风景区、公园和旅游观景色道等地;其二具有诱导车流，使交通管理直观化的作用，具体应用于区分不同功能的路段和车道，以提高贺驶员的识别效果，增加道路的通行能力和交通安全。
(二)彩色沥青的优点
2.1 成品彩色沥青由于色彩品种繁多，如要生产多种颜色品种的沥青混凝土，则需要多个装不同颜色沥青油的储，而新工艺采用脱色沥青，只需一个即可，在搅拌缸中添加不同颜色的颜料即可得到不同颜色的沥青混凝土。
2.2 采用成品彩色沥青，若要变换使用的沥青油颜色，残留在公共管道中的上一次使用的沥青油颜色就会污染下一次要使用的彩色油颜色，这对产品外观造成较大的影响，同时由于成品彩色沥青价格高，这也是一种不小的浪费，为防止不同颜色的沥青相互污染，不同色彩的沥青用不同的脱桶设备和输送管道，则设备投资和占用空间都较大，若只采用一台脱桶备，则在脱不同颜色的沥青要对脱桶设备进行彻底的清洗，很耗时间和人力、物力，也很不方便，新工艺采用脱色沥青则完全不存在这个问题，具有很大的灵活性。
2.3 成品的彩色沥青脱桶后，如果储存温度在120～140℃时，静止停放在3h以上应进行油循环，以免出现颜料沉淀现象，所以储存就应增加相应的循环设备，脱色沥青可以像普通沥青那样进行储存，不会出现沉淀现象。
(三)拌和与施工工艺
3.1 混合料拌和环节
彩色沥青混合料与普通沥青混合料拌和基本相似，但应着重注意以下事项:(1)拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。(2)原材料性能应稳定、使生产目标配合比能最大限度的接近设计配合比。(3)由于色粉比重大，在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用，添加时需考虑其对环境的影响，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋装好，拌和中由人工辅助加入。(4)拌和温度应控制在160～170℃，拌和时间比普通沥青混合料多10s，出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。
3.2 混合料摊铺环节
(1)彩色沥青混合料与普通沥青混合料摊铺各道工艺基本相同。(2)为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构中，摊铺前基层应清扫干净、喷洒乳化沥青，其用量为0.3～0.5kg/m2。(3)开始摊铺时，根据工期安排，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2.0～2.5m/min，确保摊铺连续，并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。
3.3 混合料压实成型环节
(1)碾压组合方式。彩色沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压三个阶段进行。初压温度应控制在130～145℃，终压温度不低于70℃。同时，碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行，经试验段摊铺后，确定以下的碾压组合方式。初压由DD110重型压路机将路面静压1遍后，再带轻振碾压1 遍初压即告结束。复压主要工作由小型压路机来完成，RD25小型压路机1～2遍，如轮迹完全消除则碾压结束。
(2)碾压过程中应注意的细节。为防止压路机碾压过程中出现粘料现象，在铺筑试验段过程中可在压路机的水箱中加入0.15 kg/m3洗衣粉对钢轮进行润滑，避免钢轮压路机的粘料现象，为防止彩色沥青面层受污染，碾压前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土，确定碾压设备清洁后方允许进行碾压。碾压结束待温度冷却至常温才能开放交通。
(四)彩色沥青混凝土路面的评价内容
4.1 技术水平评价
对彩色沥青混凝土路面评价主要从技术性能加以评价。通过近几年的努力，在彩色沥青混凝土路面的技术性能方面，基本上能与国际先进水平同步发展，无论是技术性能参数指标，还是生产技术或施工工艺，都已达到一个新的技术水平，并初步形成了各自的特色。
4.2 彩色沥青混凝土路面的优点
首先，彩色沥青混凝土路面具有普通沥青混凝土路面的良好性能，如足够的力学强度、一定的弹性和变形能力、不扬尘易清扫和冲洗、维护方便等。其次，彩色沥青混凝土路面改善了普通沥青混凝土路面黑色的单调性，可与周围的景观相互搭配、协调。而且彩色沥青混合料可以多元搭配使用，既可维持既有道路或广场的特殊功能，又可发挥多彩的分区功能。 第三，施工前期准备工作时间长，集料如颜色石料来源有限，成本高、投资费用大。
4.3 经济和社会效益评价
广泛推广彩色沥青混凝土路面技术应用，会给社会和经济带来以下好处: 首先，可以美化环境、美化城市，与国际接导、有利于招商引资，并给人良好的心理感受。其次， 路面彩化，符合城市建设“彩化、绿化、变化和快化”的要求。第三，可促进技术进步，有利于国内先进技术成果与国际接轨。第四，公园、广场和住宅小区等应用，可形成新的旅游景观，有利于吸引更多的游客。第五，道路交通管理，有利于引导交通，减少行车安全事故的发生。
(五)彩色沥青混凝土路面技术应用趋势
近年来，国内已与多家公司或研究机构对彩色沥青及技术应用，均达到一个新的技术水平。目前他们重点是对彩色沥青及其混凝土路面技术产品系列和品种的研究，具体在以下几方面。
5.1 彩色沥青生产途径从传统里减压脱质向利用现代工业石油化工产品调配出与沥青性能相当的聚合物浅色胶结料( 彩色沥青) ，并研制开发了一红、黄、蓝、绿、驼色( 本色) 为主的色的系列的沥青、其色彩、性能更加优良，使用寿命更长。
5.2 彩色沥青混凝土路面技术也从原有的单一色彩向多元化色彩发展。随着技术和设备的不断发展，彩色沥青混凝土的生产和施工工艺也得到不断改进，取得了很大的成就，已先后铺设和开发了红、黄、蓝绿等10多种彩色沥青混凝土路面和生产技术及其路面施工的工艺流程，且形成了一套完整的彩色沥青混凝土路面应用技术。
5.3 在彩色沥青混凝土材料里掺入夜间能发光的材料如玻璃珠。使道路在夜间更醒目，发光效果更好，对易于发生交通事故的路段使用，具有很高的实用价值。
5.4 彩色沥青的另一种技术是彩色慢裂快凝乳化沥青封层。它是将彩色沥青技术结合在一起的彩色封层铺设。由于薄层罩面，无需对原有路面进行等前期处理。这样就可以降低彩色沥青路面成本。且施工方便，更适合在城市中施工应用，也填补了国内空白。
(六)结束语
随着彩色沥青路面质量的提高，彩色沥青混凝土从细粒式向中粒式发展，铺筑从非机动车铺筑向机动车道铺筑。随着技术研究进一步发展，工艺日趋更加成熟，更加节能环保。彩色沥青价格会逐步降低，彩色沥青混凝土路面会得到广泛应用。
