广珠线单箱双室箱梁生产工艺研究

　　
　　
　　
　　
　　
　　图5布料顺序
　　③振捣过程中需随时观察下料状况。如果发现芯模内某一段压浆板处没有混凝土涌出，为避免梁体形成空洞，此时应敲击模板壁进行判断，可通知振动器操作人员对该段适当延长振动时间，或通知桥面振捣人员将振动棒插入深一点。如果整个腹板下梗肋都已密实，但某一段处仍发现混凝土从压浆板处翻涌出来，此时应通知振动器操作人员及桥面的腹板振捣人员停止对该处混凝土振捣，待处理后再用振动棒进行振捣。
　　④桥面及防撞墙混凝土布料、振捣
　　根据广珠线单箱双室梁特点，要求防撞墙与桥面混凝土一起浇筑。在实施时，由于防撞墙模板为悬模，下层无遮挡，防撞墙混凝土容易从两侧涌出，浇筑质量不易控制。因此对防撞墙分三层布料，且布料时间有一定间隔。
　　a、采用两台布料机以梁体中心线线分两部分，各负责一半截面。按图示①→⑨区域从一端向另一端依次连续纵向布料振捣，直到规定的施工混凝土高度。
　　b、灌筑防护墙混凝土时振动棒不能插入下层混凝土太深，约50mm为宜，此时附着式振动器不得开启。
　　图6顶板及防撞墙布料顺序
　　
　　4、生产效果
　　广珠线单箱双室箱梁从2007年8月开始生产，2个梁场已生产近400榀，产品质量稳定，外形美观，经检验各项指标符合设计要求，已成功架设200榀在线路上。
　　5、结束语
　　广珠线单箱双室梁的生产在国内属首创，填补了国内空白，该种梁型的生产借鉴了我国客运专线单箱单室梁（900t）生产的成功经验，同时根据梁的特点进行大胆探索，对三腹板和斜腹板施工工艺进行积极研究，对CKPZ型支座安装工艺进行尝试，取得了可喜的成绩。
　　单箱双室梁的成功生产对我国同种类型的箱梁生产起到了较好的指导作用。随着客运专线和城际轨道交通的不断发展，为适应各种新客观情况需要，各种新形式的箱梁不断出现，如双箱单室、三箱单室、七箱单室等，这类箱梁的出现给生产和施工带来较大难度，通过我们对单箱双室箱梁生产工艺研究，能够对新品种箱梁进行不断总结，适应铁路大发展需要。

 2/2   首页 上一页 1 2