预应力梁板监控要点及问题的处理措施

　　摘要:在公路桥梁的建设中,后张法预应力梁板被广泛地采用,针对施工过程中容易出现的问题,介绍了后张法预应力梁板监控要点及常见问题的处理措施。
　　关键词:预应力，梁板，监控要点，常见问题，处理措施
　　1前言
　　因后张法预应力梁板存在施工方便、工期短、适宜工厂化预制等优点，在高速公路大、中桥梁设计施工中被广泛采用，作为桥梁工程师有必要懂得梁板预制的基本内容和方法，清楚梁板预制的关键工序所在，做到有的放矢。保证后张法预应力梁板的质量。
　　2预应力梁板施工监控要点
　　2.1制梁台座、侧模、及芯模的控制重点
　　2.1.1制梁台座
　　台座尽量设置于地质较好的地基上，对软土地基要用碎石或砂砾进行换填。为使梁体张拉完毕后底面保持水平，保证桥梁曲线的光滑圆顺，在做底模时要根据梁体起拱的高度在底座上设置反拱，最低点由底模中间起按二次抛物线或圆曲线向两端依次分配。因张拉后，中部会架空，只有梁的两端支于台座上，所以台座两端的基础要加强。
　　2.1.2侧模及芯模
　　模板设计、施工是否按照施工图进行，应保证具有足够的强度和刚度，同时应检查结构表面外露的模板平整度。芯模设计应科学、实用，定位应准确、牢固。对斜交桥梁应注意核对梁板的角度方向是否与设计相符。脱模剂的选择与使用是否符合规范要求。施工过程中应经常检查模板的形状、强度、刚度以及表面的平整度、接缝情况等。
　　2.2钢筋制作安装检查重点
　　钢筋进场时应具有出厂质量证明书或权威机构的试验报告单。每捆（盘）钢筋均应有标牌，并按批号及直径分批验收，同时按有关规定抽取试样进行外观、力学性能、冷弯及可焊性试验，合格后才允许使用。检查钢筋加工、连接、安装是否符合设计及规范要求。对照设计施工图纸检查钢筋的级别、型号、数量、间距等是否符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架是否变形、松脱和开焊等。
　　2.3预应力管道的安装及检验
　　2.3.1管道材料应具有足够的强度、刚度，其外观尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等应符合规范要求。管道在混凝土的重量作用下能按要求传递粘结应力。
　　2.3.2管道坐标应符合《公路工程质量检验评定标准》的要求，管道固定要牢固、接头不渗水，有焊接作业时采取有效保护措施,并检查管道有无损坏。混凝土振捣过程中应加强对管道的保护措施，做到既不漏振形成孔洞又不损伤管道为宜。
　　2.4混凝土的浇筑与养生控制要点
　　2.4.1混凝土浇注前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后，应对模板内积水、杂物和钢筋上的污垢进行清理，检查混凝土的均匀性和坍落度，合格后开始浇注混凝土。
　　2.4.2混凝土浇注期间，应设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件的稳固情况，当发现松动、变形、移位时，应及时处理。
　　2.4.3浇注过程中，宜根据结构的不同形式选用插入式、附着式或平板式振动器进行振捣。应避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，以保证其位置和尺寸符合要求。
　　2.4.4混凝土应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。养护用水应与拌和用水相同。混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况酌情延长或缩短。当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土表面洒水。
　　2.5预应力张拉控制要点
　　2.5.1预应力混凝土用钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的要求；预应力筋锚具、夹片和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹片和连接器》（GB/T14370-2000）的要求。
　　2.5.2施加预应力所用的机具设备及仪表应有专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶和压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用时进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象及检修以后应重新校验。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。
　　2.5.3预应力施加前施工现场应具备批准的张拉程序和现场施工说明书。应具备预应力施工知识并懂得正确操作的施工人员。已具备确保全体操作人员和设备安全的预防措施。
　　2.5.4在张拉过程中，严格按照设计及规范规定、或经批准的程序进行张拉，及时做好张拉记录，验算实际伸长量与理论伸长量的差值，超出规范时应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。在张拉应力达到稳定后方可锚固，检查断丝、滑丝情况。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土进行保护，为防止预应力筋受热降低力学性能，端头多余预应力筋严禁用电弧焊切割，宜用砂轮机切割。
　　2.6孔道压浆的质量控制
　　为保护预应力筋、避免预应力损失，预应力筋张拉后应尽早压浆，压浆时应特别注意以下几点：
　　2.6.1用于水泥浆的各种原材料必须合格，不得含有对预应力筋有害的成分。压浆前应对孔道进行清洁处理。
　　2.6.2压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。孔道压浆应及时填写施工记录。
　　2.7封锚
　　两联端的梁板,在压浆结束后,尽早进行联端侧封端的施工。孔道压浆完毕后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢；封锚时为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上；封端模板固定后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定；浇筑封锚混凝土时，要仔细操作并认真振捣，保证锚具处的混凝土密实，并按要求加强养护。
　　3主要问题的处理
　　预应力梁板施工过程中经常出现的问题有：孔道的堵塞、钢绞线伸长量的差异、梁端混凝土的破碎
　　3.1孔道堵塞的处理
　　以往采用钢管或充气橡胶管等预留孔道,先浇灌混凝土后再穿预应力筋的工艺,如出现预应力孔道堵塞问题由于预应力筋无法插入,一般都造成预制构件的报废。而采用金属波纹管预留预应力孔道,先穿钢绞线再浇筑构件混凝土的工艺,也同样会出现该问题,但一般能通过处理解决,不必造成预制构件的报废。产生预应力孔道堵塞的原因主要是：振捣方法不当,插入式振捣器频繁碰撞波纹管。金属波纹管强度低,造成破裂被混凝土堵塞。可针对原因采取预防措施,如改善振捣方法并提高波纹管强度.并在混凝土刚浇注后终凝前,在梁体两端适当对拉钢绞线等。
　　3.2钢绞线张拉伸长量差异的处理
　　钢绞线张拉总伸长量与设计计算值如相差超过6%，应查明原因，如钢绞线质量（如强度或弹性模量)问题则宜及时更换钢绞线。如属于操作原因，则通过改善操作方法预防控制。张拉后将实际伸长值与理论伸长值进行对比，如果误差在控制范围内，则该钢绞线张拉完毕。
　　3.3梁端混凝土破碎的处理
　　预防措施：一是绑扎钢筋时，在梁端的下部预埋3～5mm厚的钢板，在梁端的侧面埋设钢筋网；二是浇注梁体混凝土时，加强梁端混凝土的振捣。出现该问题后，可由人工仔细凿除破碎部分的混凝土。冲洗干净后，用高强混凝土、环氧树脂或两者的混合物(强度不低于梁体混凝土的设计强度等级)修补。
　　4结语
　　在公路桥梁工程中,预应力梁板预制的数量大,工序多,需要做的工作千头万绪,另外,监理人力物力的配备、技术水平的高低、职业素质的差异以及施工队伍责任心的强弱等都是影响后张法预应力梁板监控工作成败的潜在因素。这里结合作者的实际工程经验从技术层面出发,对如何搞好后张法预应力梁板的监控工作提出相应的观点,并希望能为其它工程后张法预应力梁板的监控工作提供一些借鉴。
　　参考文献
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