浅谈橡胶沥青SAMI应力吸收层施工技术

所属栏目:建筑设计论文 发布日期:2011-01-18 08:49 热度:

  摘要:橡胶沥青SAMI应力吸收层是由橡胶沥青胶结料和单粒径集料组成的应力吸收薄膜。根据橡胶沥青SAMI应力吸收层材料要求,研究橡胶沥青SAMI应力吸收层的施工技术
  关键词:橡胶沥青;SAMI;应力吸收层;施工技术
  目前,我国高速公路路面的典型结构是在半刚性基层上铺筑沥青混凝土;而在大中城市的城市道路上,大量水泥混凝土路面进行了沥青混凝土罩面半刚性基层(水泥混凝土板)水平、竖向超限位移产生的拉应力超过沥青混凝土罩面层的抗拉强度时罩面层便会在半刚性基层(水泥混凝土板)接缝、裂缝处出现反射裂缝。交通荷载是造成板缝两侧竖向位移的原因,水平位移则由温度变化引起。
  为防止这些裂缝反射,许多国家都在进行研究并采取了各种防裂措施,主要有以下几种方式:(1)下承层处理;(2)在半刚性基层(或旧水泥路面)与沥青面层问设置中间层;(3)采用加筋沥青混合料或改性沥青混合料;(4)沥青罩面层预锯缝;(5)加厚沥青罩面层。就防止反射裂缝的效果、施工工艺和工程造价等综合角度而言,第2种方案,即在半刚性基层(或旧水泥路面)与沥青面层间设置中间层是相对比较合适的处治措施,一直是人们研究和关注的热点。为防止裂缝反射而在半刚性基层(或旧水泥路面)与沥青面层间设置的中间层通常也称作应力吸收层。橡胶沥青SAMI(StressAbsorbingMembraneInterlayer)应力吸收层以其应力吸收能力优良、施工设备简单、施工速度快等特点在国内正逐步得到推广应用。橡胶沥青是通过橡胶和热沥青进行热反应制成的。沥青中加入橡胶后,使沥青的力学性能发生了较大变化,具体表现为针入度降低、软化点提高、低温延度增加,并明显增加了回弹性能。橡胶沥青SAMI应力吸收层具有良好的抗裂性能,能够承受由于下承层的水平位移引起的拉应力,阻止下层裂缝尖端延伸至罩面层,可以延缓裂缝的产生,同时形成的富油层起到较好的防水渗作用。
  1橡胶沥青SAMI应力吸收
  (1)防止水分渗入基层和基层的作用;
  (2)橡胶粉添加材料化;
  (3)良好的层问粘接功
  (4)吸收层间拉应力减少加铺路面反射裂缝。
  2橡胶沥青SAMI应力吸收层材料选择
  橡胶沥青SAMI应力吸收层所用的材料包括橡胶沥青和集料。
  2.1集料
  表面构造深度要求:一般粒径13.21mm以上的集料将形成较粗的表面构造,9.51mm以下的集料形成较细的表面构造;
  交通量:大交通量建议采用较细的碎石,小交通量可采用较粗的碎石;
  表面均匀性:几乎无细料时,可形成较为均匀的道路表面;
  耐久性:石料应坚硬、耐磨。对于橡胶沥青SAMI应力吸收层,推荐石料最大粒径为9~12mm,且石料应洁净、干燥,不含灰尘。大部分情况下,碎石需要预加热和预裹附以增加碎石与沥青的裹附性。建议橡胶沥青SAMI应力吸收层石料级配和石料性能要求见表1和表2。

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  2.2橡胶沥青
  在每次使用橡胶沥青前,必须对橡胶沥青的质量进行检验。橡胶沥青的质量尤其是粘度必须符合表3的要求才能使用,否则不予使用。
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  3橡胶沥青SAMI应力吸收层的施工工艺
  3.1施工前的准备工作
  施工前,应彻底清除原路面的泥土、杂物,且基面应粗糙、干净、干燥。同时,需用的设备进人待命状态,包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机等。
  3.2橡胶沥青洒布
  (1)建议橡胶沥青洒布量为2~3kg/m2,洒布应均匀,喷洒最大偏差量不应超过规定洒布量的±0.20kg/m2。预拌碎石应先采用油石比0.40%~0.60%的普通沥青预裹附,并应没有粉尘。
  (2)起步和终止位置应铺工程纸,以准确进行横向衔接。洒布车经过后应及时取走工程纸。
  (3)纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。
  (4)撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。
  3.3撒铺碎石
  喷洒橡胶沥青后,为确保碎石与沥青粘结紧密应趁热立即满铺碎石(最好在3min内);碎石撒铺量推荐采用15~22kg/m2,根据试铺情况确定,以满铺、不散失为度;对于局部碎石撒铺量不足的地方应人工补足。
  3.4碾压
  应采用胶轮压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业,应采用2台胶轮压路机紧跟碎石撒布车同时进行碾压,碾压遍数为3遍;从洒布橡胶沥青到碾压完成应在表4的规定时间内完成。
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  3.5清扫
  在封层完成后应对橡胶沥青SAMI应力吸收层进行清扫,以清除多余的、没有粘结的松散碎石,防止行车时碎石飞起对行人和车辆造成危害。
  3.6施工过程中质量控制
  施工过程中应对施工质量进行检测,检测项目包括橡胶沥青性质、橡胶沥青洒布量、集料撒布量、刹车试验、外观检查等。检验方法及检验标准见表5。
  表5橡胶沥青SAMI应力吸收层施工质量控制标准
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  3.7施工注意事项
  (1)施工时,气温和路面温度应高于18℃;
  (2)路面应洁净、干燥;
  (3)应注意风速,风速应不能影响工程施工;
  (4)雨天和即将下雨的天气不能进行橡胶沥青SAMI应力吸收层施工。
  4结语
  橡胶沥青SAMI应力吸收层具有优良的应力吸收能力和防水粘接性能,本文详细介绍了橡胶沥青SAMI应力吸收层的控制指标和施工工艺,对橡胶沥青SAMI应力吸收层在我国的推广应用具有一定的参考价值。
  参考文献
  [1]交通部公路科学研究所.JTJ052—2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S].北京:人民交通出版社,2000.
  [2]交通部公路科学研究所.JTGE42—2005公路工程集料试验规程[S].北京:人民交通出版社,2005.
  [3]交通部公路科学研究所.JTGF40—2004公路沥青路面施工技术规范[S].北京:人民交通出版社,2004.        职称论文

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