山区高速公路建设项目具有项目庞大、地势复杂、施工周期长等特点，工程建设过程中多种不利因素影响施工进度较多，极易导致工期延长的现象发生。这不但影响我国高速公路的全面建设，还将影响我国的国民经济发展。所以，为使项目在成本可控、进度可控、质量可控、安全可控的情况下完成，从而保证我国的高速公路建设能够快速健康的发展，进而推动我国的发展[1]。本文以实际项目为例，针对该项目在面对多种不利因素的条件下，论述其存在的不利因素和施工组织及相关措施。
1项目概况
本项目位于河北省邯郸市武安市境内，互通位于邯郸武安冶陶南，立交区主线设计范围为K32+670～K33+800，互通区主线双向四车道设计长度1130m。互通匝道设计总长度8539.25m，其中匝道双向双车道为629.3m，单向单车道为7909.99m。互通总占地405.57亩(1亩≈667m2)。互通区间内设有桥梁、涵洞、路基工程。其中主线桥梁1座，总长为90m，匝道桥4座，总长为544m;涵洞11道，总长为455.41m;区间内路基挖方485026m3，填方1259429m3。立交区主线道路采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m;匝道路基宽度采用单向单车道9m，对向双车道16.5m标准，设计速度40km/h。
2影响高速公路施工进度的多种不利因素
2.1跨越既有高速公路(青兰高速)施工影响
互通区域3次跨越既有高速公路施工，施工难度大，安全系数要求较高(高空坠物)。且梁板采用钢箱梁需吊装作业，大型设备需在既有高速公路上施工作业，影响车辆通行，导致施工进度缓慢，从而延长施工周期。
2.2与既有高速公路(青兰高速)并线施工影响
互通区域内多条匝道接入既有高速公路施工，通行车辆与施工设备相互影响，施工困难，安全隐患较大，影响施工进度。
2.3既有220kV高压线影响施工
互通区域内有一档220kV高压线横穿路基，且征拆困难，受高压线线路影响，互通区内沿线桥梁、跨线桥和路基填筑施工不能大面积开展，导致路基填筑、桥梁施工进度缓慢。
2.4互通区临时设施(预制场、存梁区)影响
因地处山区，项目桥梁数量较多，且梁场、存梁区位置选址较为单一，互通区地势较平坦，故预制梁场也设在互通区域。临时设施与路基交叉施工也是本项目难点之一，对互通区路基施工造成了一定影响，导致施工进度缓慢，施工周期延长[2]。
3施工组织以及现场实际情况措施
综上不利因素并结合自身总结和经验，大型互通区施工组织应按照以下步骤开展施工。1)对互通区内桥梁、涵洞平面位置及路基挖填方量进行复测，根据测量点位现场勘察障碍物及结构物受影响部位。对施工区域内工程量进行划分，划分工程重难点部位，根据现场勘察数据编制施工组织方案及保障措施。2)结合主线施工，确定临时设施位置，重点对围挡的设置、锥形桶位置的摆放进行详细勘察，根据勘察情况制定临时施工方案。高空作业采用防落网进行全防护，避免高空坠物影响车辆通行，与高速交警衔接做好车辆疏导和分流工作。对接入位置采用围挡进行全面封闭，并粘贴反光标志，让既有高速公路上行驶车辆能够明显发现，在施工期间派专职技术人员和专职安全员进行现场蹲点指挥施工，保证施工正常开展，从而确保施工任务得以尽快完成[3]。3)采取多项工作同时并进，安排专人与相关部门对接解决电力迁改问题，制定迁改前和迁改后施工方案，迁改之前完成未受影响部分的工程量施工，并采取安全防护措施，以保证安全施工为目标。提前做好人员、设备、材料准备，迁改完成后及时对剩余工程量进行施工，从而保证施工任务顺利完成。4)受梁场影响互通区路基施工进度缓慢，梁板生产受桥梁施工影响，因桥梁下部构造施工未完成，梁板预制好以后不能及时架设出去，导致生产进度缓慢，从而需增设存梁区来减少梁板生产压力[4]。①需制定合理的桥梁施工计划，倒排施工工期，严格按照施工计划进行施工，如遇外部因素影响施工进度，需及时对施工计划内的人员及设备进行调整，保证桥梁下部构造顺利完成;②根据桥梁施工计划倒排梁场的建设和梁板生产计划，让梁板生产出来能够运输出去，从而减少存梁区梁板的堆放;③根据梁板生产计划，制定路基施工计划，如遇特殊情况需增加机械设备，从而加快施工进度。5)认真做好工程的统筹、计划工作，科学组织、合理安排，编制好施工进度计划，优化施工组织设计及施工方案，提高施工效率，各分项工程交叉施工、立体作业，加强过程管理，搭接作业、平行作业加快施工进度。6)根据工程进度计划，编制材料供应计划，提前加工订货，属于甲供材料要提前书面申报，并备有充足的库存，保证(下转第169页)·761·物资材料的供应。对材料质量的优劣，应严把质量关，杜绝不合格材料进场，以免施工时发现质量问题，影响施工进度。7)增加工作面，延长每天的施工时间，增加劳动力及技术人员，加强组织协调，确保劳动力和技术人员满足施工需要。配备足够而且搭配合理的机械设备，组织机械化配套作业线，以先进的设备保证施工顺利进行，保证进度目标实现。8)高速公路施工许多工作都离不开地方的支持，如:征地拆迁、施工便道、取(弃)土场等。要密切加强同地方政府的联系，紧紧依靠党和政府、依靠当地人民群众，做好外部环境协调工作，能有力地促进工程建设的顺利实施。9)在雨季或遇到洪水等恶劣气候条件时，采取调整分项工程施工等措施，力争将气候影响降低到最低程度。利用好冬季施工期，做到节假日连续施工不间断。并且运用现代科学手段管理，运用网络做好信息化管理工作。10)结合现场施工情况，总结施工经验。路基、桥梁施工先后顺序、梁场选址尤为重要，需根据现场勘察障碍物及结构物位置，结合工程量情况，制定切实可行的施工方案及保障措施，才能保证工程保质保量按照规定时间顺利完成[5]。
4结束语
综上所述，高速公路施工进度控制是对技术要求较高的工作，施工管理人员不但要掌握施工组织设计的编制工作，还要对外在多种不利因素影响施工进度的原因进行分析，找到切实可行的施工方法，才能以正确的施工组织设计进行施工，保证施工工期如期完成，确保工程建设各项进度目标得以实现。
参考文献:
[1]王爱宁.公路工程的工期影响因素[J].交通世界，2009，16(6):118-119.
[2]蔡明洲.高速公路工程项目施工进度影响因素分析[J].高等函授学报(自然科学版)，2007，20(4):14-15，24.
[3]陈丽俏.公路工程延误工期的应对策略[J].工程建设与设计，2018，66(7):279-281.
[4]韩萧蔓，孙祝华，王继宝.谈公路工程施工过程中的进度控制管理[J].山东交通科技，2000，22(1):77-79.
[5]孙鹏，贺添.影响高速公路施工进度的因素及加快进度的措施[J].江西建材，2014，34(6):157.
《高速公路施工进度因素及解决措施》来源：《四川建材》，作者：姚勇 陈章伟
