建筑施工论文混凝土施工方向论文范文四

所属栏目:建筑设计论文 发布日期:2013-06-22 09:45 热度:

  本文选自国家级期刊《房地产导刊》,《房地产导刊》由广州市房地产协会主管,中国市长协会;中国房地产协会;广州市房地产协会;广州招商服务推广中心主办。国内刊号:CN44-1486/F;国际刊号:ISSN1009-4563。

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  摘要:本文通过对柳南客专八一特大桥连续梁混凝土一次性浇筑,有效地解决连续梁关键部位混凝土衔接和人员组织问题,对同类工程具有一定的指导作用。

  关键词:连续梁,混凝土浇注,施工

  一、工程概况

  八一特大桥为连续梁32m+48m+32m预应力混凝土连续箱梁,全长113.1m,跨中梁高为2.89m,中支点梁高3.49m,边支座中心线至梁端0.55m,边支座横桥向中心距4.8m,中支座横桥向中心距4.1m。全桥箱梁顶板厚0.34m,局部加厚至0.65m,箱底宽5.56~5.74m,桥面顶宽12.2m,腹板厚跨中部位为0.5m~0.7m~0.9m,底板厚0.3m至0.9m;在中支点共设置5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。全梁位于直线上,梁上线路纵坡为G=1‰,连续梁梁部依线路纵坡倾斜放置,全梁混凝土共1297.7方。

  箱梁截面如下图所示:

  二、总体组织安排

  箱梁浇筑按照坚持“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工,以免产生超过允许的偏差和变形;结合连续梁箱梁的线型特点,拟采用4辆汽车泵从47号墩和50号墩往中间开始进行浇注混凝土,采用斜向分段,水平分层的方式对称进行。

  混凝土采用搅拌站集中拌和,罐车运输,汽车泵泵送入模,插入式振捣器振捣。桥面收面采用铝合金直尺刮平,人工用抹子镘压抹光,混凝土养护采用包裹覆盖法进行。

  三、施工准备工作

  1、施工场地布置

  根据现场实际勘察,现浇梁浇筑用四台臂架式泵车,分别布置在线路前进方向左右侧,各支泵点均修有便道,满足罐车通行;

  2、施工机械设备

  3#拌和站(180拌和站一座),4#拌和站(120拌和站二座),

  汽车泵37m2台,汽车泵43m2台,混凝土罐车12台,ZN50插入式振动器20台,ZN30插入式振动器2台(主要用于横隔板等钢筋间距较小的位置,保证混凝土密实),备用220KW发电机1台。

  3、劳动力组织

  浇筑人员共57人,采取两班制作业,其中每一班振捣工22人,布料4人,看模、观察支架加固4人,电工1人,收面4人。

  鉴于浇筑箱梁混凝土数量约1300m3,浇筑时间预计15小时,劳动组织按两班制,中途不得以任何原因造成长时间停歇,浇筑过程中要有专人指挥、统一协调,并要有技术(试验)人员现场值班。

  现场作业人员构成如下:

  捣固32人,提棒16人,每组2人(一人负责震捣,一人负责提电机),每台汽车泵有四台振动棒配合施工,1台振动棒布料,1台振动棒进行腹板振捣,1台振动棒在箱梁内部进行布料和振捣,1台振动棒在腹板进行混凝土补振捣,保证混凝土密实。

  腹板及顶板12人,6台振捣棒,负责腹板及顶板混凝土的振捣,底板混凝土浇注完成后,原来用于底板混凝土震捣的震动棒调到腹板及顶板混凝土震捣。

  看模观察支架:4人,每侧2人观察模型,发现支撑、拉筋松动及时紧固。在混凝土浇注过程中观察支架,发现问题及时上报、处理。

  布料4人,每台泵1人,按施工方案规定的顺序、厚度进行布料。

  收面抹光4人,负责灌注完成按设计标高进行底板、顶板收面,抹光。

  夜间照明1人,负责夜间施工照明设备的检修。

  管理人员安排:

  现场总指挥:1人,负责现场总体协调指挥

  现场副总指挥:2人,负责现场总体协调指挥

  技术员8人,负责布料顺序,布料厚度、振捣工艺的旁站监督及施工工艺的落实。

  箱内2人,负责旁站监督箱内倒角、底板混凝土,当混凝土面到达倒角以上后,箱内负责盯控监督的技术人员根据混凝土浇注情况,要用钢筋棍不定时地敲击两侧内模,发现有空响要及时与外面负责布料及腹板震捣的作业人员联系,采取有效措施,防止混凝土凝固以后形成蜂窝。

  腹板及顶板2人,负责旁站监督布料顺序,布料厚度,振捣,在震捣过程中要防止作业人员将震动棒碰到波纹管上。

  机动1人,观察模型,以及负责箱内箱外之间的联系。

  沉降观测3人,负责观察混凝土浇注过程中模板及支架的沉降情况,发现问题及时汇报。

  试验员2人,负责监督混凝土拌和质量,控制混凝土塌落度在18-22cm。

  拌和站1人负责盯控混凝土拌和、出站质量。

  安全防护:2人,负责在混凝土浇注过程中梁上部人员及梁下人员、设备安全。

  4、材料准备

  浇筑前储备足够的水泥、砂石、外加剂、粉煤灰、矿渣等原材料,需储备足量的棉毡等物资。根据箱梁混凝土设计方量约1297m3,为保证梁体混凝土外观和质量,混凝土原材采用同一个厂家材料,采用同一个配合比。

  四、浇筑方案

  1、箱梁混凝土浇筑前,要求所有参加混凝土浇注的施工技术人员要熟悉本方案,对模板、钢筋、预埋管道进行一次全面彻底的检查,模板内杂物要清理干净,各项指标都符合设计图纸和施工规范后,并办理签证手续,开始浇筑箱梁混凝土。

  2、混凝土由搅拌车运输至浇筑地点,由混凝土泵车输送至箱梁浇筑部位,泵车前软管拴好拉绳,该软管可以在箱梁各腹板之间自由移动进行布料,以加快混凝土的浇筑速度。

  3、混凝土浇筑从箱梁47#墩端和50#墩开始,向48#墩方向按顺序依次浇筑。浇筑开始后,将软管出口指向外侧箱梁腹板,首先进行腹板混凝土的浇筑。腹板混凝土采用纵向分段、水平分层的浇筑方法:将腹板底部沿纵向2~3m范围内满铺混凝土一层,人工用小口径振动棒振捣密实后,再返回来浇筑上一层混凝土。

  4、先浇筑腹板梗胁混凝土,再浇筑底板;底板完成,浇筑腹板,箱梁腹板分四次浇筑到顶。然后进行顶板混凝土,完成箱梁全断面混凝土的浇筑。

  纵向浇注顺序如下图所示:

  箱梁施工时浇筑顺序为底板、腹板、顶板,沿梁高方向浇注顺序图附后:

  5、混凝土浇筑过程中,从箱梁底板开口处翻出的混凝土,人工用铲将混凝土分布均匀,底板多余部分混凝土要及时送入腹板,随腹板进行浇筑。

  6、按以上顺序进行下一分段的浇筑,纵向分段长度控制在3~4m范围内。

  7、箱梁混凝土振捣要掌握好时间,严禁出现漏振或过振现象;在波纹管附近,要仔细振捣,且避免振动棒碰撞波纹管而导致其发生变形。

  8、振捣混凝土上一层时,应插入下层5~10cm,以消除两层之间的接缝,同时在振捣上层混凝土时,要在下层混凝土初凝之前进行。

  9、底板混凝土浇筑完成后,对其表面应及时修整、抹平,等定浆后再抹第二遍并压光。顶板顶面用4米铝合金尺按标高拉线抹平,并拉毛,使其粗糙,因目前温度较高,故采用腹板包裹、顶板覆盖法养护混凝土。

  10、施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和检查,并备以竹片,钢筋人工捣固。混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮。

  11、灌筑腹板混凝土时,为避免松散混凝土留在顶上,待灌筑顶板混凝土时,这些混凝土已初凝,易使顶板出现蜂窝,故在灌筑腹板混凝土时,进料口周边应用竹胶板盖住。

  12、腹板振捣以插入式振捣器为主。在腹板与底板倒角处,应注意振捣密实,灌筑腹板混凝土后,不得再振捣底板混凝土,以防止腹板梗角处混凝土外鼓,上部悬空,出现空洞。

  13、灌筑混凝土时,要防止锚垫板位移和倾斜,防止管道踩扁和移动。

  14、混凝土浇注前要取得配合比的正式通知单,并检查砂、石、水泥,减水剂质量。

  15、振动棒在振捣混凝土时,不得触及埋设物、预应力管道和模板,以防结构移位或变形。

  五、结束语

  通过该连续梁混凝土浇筑,在施工过程中严格按照施工方案和人员组织进行控制,安全质量都取得了很好的效果。总之,连续梁的浇注施工一定严格按照方案进行各环节的施工控制,把握好各个施工环节的要点,就能取得很好的效果。

  参考文献

  [1]时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)图号:通桥(2008)2261A-Ⅳ

  [2]《客运专线铁路工程施工技术指南使用手册》中国铁道出版社

  [3]铁路桥涵地基和基础设计规范

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