摘要：基于桥梁裂缝对桥梁的承载能力及其耐久性有着重要的影响，本文通过对不同施工工艺、不同结构类型混凝土桥梁裂缝的归纳总结，进一步细化了《公路桥涵养护规范》中提出的桥梁检测重点关注部位，为同类桥梁检测及其养护管理提供了必要的参考依据。
关键词：等截面连续箱梁;外部腹板;纵向裂缝
0 引言
随着国家交通基础建设的迅猛发展，行车密度及车辆载重日益增加。在实际运营过程中沿线桥梁会产生一定的病害，尤其是裂缝的产生影响了桥梁的承载能力及其耐久性。作为高速公路管养单位，抓住重点、有效检测、提升管养效率已成为了桥梁检测养护的关键。本文通过对不同施工工艺、不同结构类型桥梁的现场检测，对常见裂缝进行归纳总结，提出了相应桥梁检测时需关注的重点部位，为后续同类桥梁检测提供了一定的参考依据。
1 箱梁外部
1.1 预应力等截面连续箱梁(简支转连续)
在实际检测过程中，针对整孔吊装先简支后连续预应力箱梁桥，箱梁外部腹板易出现纵向裂缝，翼腹板倒角处易出现斜向裂缝，裂缝主要集中在现浇段附近0~4m范围内;箱梁外部底板易出现纵向裂缝，出现位置主要集中在反弯点至跨中区域(正弯矩从0到最大区间);具体裂缝如图所示：
1.2 预应力等截面连续箱梁(现浇)
针对整孔支架及移动模架现浇的预应力连续梁桥，箱梁外部底板易出现纵向裂缝、横向裂缝，箱梁外部腹板易出现纵向裂缝、斜向裂缝、竖向裂缝。需要注意的是，箱梁外部底板横向裂缝一般上延至腹板，与腹板竖向裂缝相贯通。而这些裂缝主要集中于支座附近及跨中区域。具体裂缝如图所示：
因此，后续检测遇到类似桥梁，重点关注部位如表所示：
1.3 钢筋混凝土连续箱梁
钢筋混凝土箱梁桥极易出现裂缝，外部翼板易出现横向裂缝，外部腹板出现竖向裂缝及弯剪裂缝，外部底板出现横向裂缝。需要注意的是，底板横向裂缝一般集中发生在连续梁的跨中区段，常常伴有腹板的竖向裂缝;腹板的弯剪裂缝一般集中出现在边跨梁端附近，紧邻支座;翼板横向裂缝一般起始于翼板与腹板的交界处，向翼板端部方向延伸，有时贯穿整个翼板，这种裂缝多数发生于箱梁墩顶位置的区段。具体裂缝示意图：
3 结语
本文分别对不同施工工艺、不同结构形式桥梁上部结构裂缝进行了总结，提出了实际桥梁检测及养护过程中需关注的重点部位。鉴于本文提出的裂缝类型及其产生主要部位，建议桥梁管养单位应重点关注以下几类裂缝：
(1)钢筋混凝土箱梁底板横向裂缝：主要存在于16m、18m跨径的箱梁桥梁中，而且以匝道桥居多。这类裂缝属于正常的受力裂缝，作为管养单位应对裂缝进行封闭后跟踪观测裂缝有无发展。若箱梁内部存在积水并且沿裂缝渗出，对箱梁的耐久性将会产生很大的影响。
(2)钢筋混凝土箱梁腹板竖向裂缝：主要存在于16m、18m跨径的箱梁桥梁中，而且以匝道桥居多。这类裂缝往往宽度较大，而且下延至底板，与底板横向裂缝相互贯穿，这类裂缝对结构受力影响不大，裂缝封闭加强观测即可。
(3)箱梁外部腹板纵向裂缝：这类裂缝一般属于温度、收缩裂缝，对结构整体受力影响不大，作为管养单位，应对裂缝及时进行封闭，避免桥梁在III类、IV类环境下，进一步造成钢筋锈蚀影响箱梁结构的耐久性。
本文选自国家级期刊《城市建筑》。《城市建筑》杂志是经国家新闻出版总署批准，住建部指导的一本建筑行业核心杂志，本刊由中国建筑学会、黑龙江科学技术出版社联合创办。国际刊号ISSN：1673-0232，国内刊号CN：23-1528/TU。邮发代号14-23。本刊为半月刊。在国内外建筑界影响深远。本刊创办于2004年，以年轻充满激情的姿态，严谨坚持学术性的态度，报道国内外设计项目，宣传建筑成就，推介学术成果，探索建筑新路;为优秀建筑作品提拱展示舞台，为业内人士的学术交流提供平台。
