可开启式三角桁架正立拼装技术

所属栏目:工业设计论文 发布日期:2013-01-06 09:08 热度:

  [摘要] 三角形格构式桁架钢管桁架结构复杂,拼装难度大,工艺较为复杂。本文结合成都新世纪环球中心天堂岛海洋乐园中央游艺区钢结构工程三角形格构式桁架的结构特点,阐述了一种新型的可开启三角桁架拼装技术。

  [关键词] 三角形桁架拼装,格构式钢管桁架,可开启式拼装胎架

  1 概述

  成都新世纪环球中心·天堂岛海洋乐园(以下简称海洋馆)位于成都市南门外、天府大道的西侧,南临成都市绕城高速,东侧为天府大道,总用地面积46万平方米,总建筑面积138万平方米,主体高98米。海洋馆建筑主体平面呈长方形,南北向长538.4米,东西向长423.92米;其中中央游艺区钢结构壳体共由18榀倒三角形钢管主桁架组成,跨度约158~194米。主桁架之间采用5道通长次桁架连接,次桁架之间再设置网壳,间距约3米。

  中中央游艺区钢结构在南北方向分别设置了3道通长的三角形钢管次桁架作为结构支撑桁架,其三角桁架结构形式如下:

  三角形桁架上弦共设置3根弦杆,下弦设置1根弦杆,弦杆之间设置交叉腹杆,整个结构十分复杂,拼装难度极大。且由于主拱结构截面高度是4000mm~6000mm,故两主拱之间的三角形次桁架截面是变化的,整个结构三角形桁架截面种类多、榀数多,拼装工作量大。

  2 可开启胎架设计

  由于结构的原因,每跨的三角形桁架截面均不相同,桁架截面高度为4000mm~6000mm,给拼装带来了很大的困难。按常规做法,则每跨次桁架均要重新制作拼装胎架,工作量非常大,费时费工。且桁架截面高度较高,高空焊接量非常大,需要的操作平台和安全措施投入较多,安全隐患较大。故为了节约人力物力,加快拼装的效率和速度,减少安全隐患,特设计一种可开启式三角形桁架正立拼组合胎架。胎架结构形式如下:

  胎架组成部分为:1-左侧开启架、2-右侧开启架、3-顶部端板(高强螺栓连接,设有限位角钢槽)、4-开启限位板、5-合拢限位板、6-铰链装置、7-底横梁、8-横梁、9-可调节高度横梁、10-底纵梁、11-调节高度装置、12-倒链。

  3 拼装工艺流程

  ①胎架处于开启状态,将可调节高度横梁9利用装置11调节到预定的拼装高度,将上弦管放置在横梁9上对接完成就位,可在横梁9上设置限位块和垫块,来调节上弦管的位置;

  ②在胎架上将上弦杆之间的腹杆拼装好;

  ③将下弦杆吊装至平台上,然后合拢左右开启架。合拢的方式可以采用钢丝绳在两侧将左右合拢架向中间靠拢,待顶部端板3在空中进入角钢滑槽后自然合拢,再将合拢限位板5用螺栓拧紧,防止其滑动

  ④在顶部端板3上挂上4个5T倒链,将下弦杆用倒链提起,调整下弦杆的位置,使其与拼装地杨点重合,为了防止在后续安装中下弦杆位置发生变化,在两侧再增加两个2T的倒链(葫芦),既可以调整下弦杆位置,也在以后拼装腹杆时可以限制下弦杆发生变动,保证桁架拼装的精度;

  ⑤拼装上下弦之间的斜腹杆,下弦杆节点安装时可以在两侧开启架上就近位置悬挂临时操作平台,拼装人员在操作平台上将下弦腹杆节点就位,由于下弦节点位置较少,需要高空作业的时间和部位相对较少。

  ⑥焊接完成后,将顶部端板3和合拢限位块5的螺栓松开,去下顶部倒链(葫芦),开启合拢架,将焊好的次桁架脱胎,准备拼装下一榀。

  4 技术优点

  ①开启式三角形桁架正立拼装技术将三角桁架大量的拼装工作放在了地上完成,需要高空作业的作业点减少,安全性和效率得到极大提高。

  ②设置了可调节的装置,可以根据三角桁架结构形式进行适当调整,可以多次使用,减少了胎架材料的使用和制作胎架的人工,降低了成本。

  ③组装胎架的构件可以分拆后再安装,转移非常方便,可以用机械设备直接转移位置,节约了大量的时间,有利于工期目标的完成。

  5 结语

  目前国内采用空间管桁架结构形式的工程越来越广泛,三角形管桁架也十分普遍。如何能在施工中降低成本、加快施工进度是一个共同的难题。三角形钢管桁架正立拼装技术可以广泛应用于采用三角形桁架的空间工程,可以在成本、工期、安全等方面带来相当可观的效益,值得同类工程借鉴使用。

  参考文献

  [1]中华人民共和国国家标准 GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 2001年

文章标题:可开启式三角桁架正立拼装技术

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