摘要： 通过对B型轮胎定型硫化机日常的开合模、装胎机构、中心机构、卸胎机构的各类故障进行原因分析，从硫化机各部分的控制、原理、结构及生产操作多方面分析给出处理方法，供轮胎工厂的设备管理、维修部门在分析、处理硫化机常见故障时参考。
关键字： 硫化机；合模；开模；机械手；中心机构；卸胎支臂；
轮胎定型硫化机是目前轮胎制造中的主要设备，但随着全钢子午线轮胎的不断普及，轮胎定型硫化机在通过最初的安装调试后，将处于长时间的日常生产运行阶段。硫化机的日常维修是轮胎工厂设备管理、维修部门日常投入精力最多的设备，硫化机各类运行故障的及时、正确排除，将是保证轮胎产能、轮胎质量的基本条件。同时，根据硫化的重要性，在处理故障时若时间掌握不当，方法运用不妥，会直接造成轮胎质量缺陷。因此，在处理故障时，应由易到难，由浅到深，即先检查直观的、用时短的部位，若故障没有得到解决，再逐步的检查不易找出问题的部位。综合我公司全钢轮胎定型硫化机日常生产运行所发生的各类故障，提取其中的常见故障、分析及处理方法。供各轮胎工厂的设备管理、维修部门在分析、处理硫化机常见故障时参考。
一、开合模故障
1.合模接近到位时不合模，手动合模电流大
1.1原因分析
1.1.1合模不到位或合模过位；
1.1.2活络模具上模偏转；
1.2处理方法
1.2.1查看触摸屏“限位显示”界面、横梁左右连杆，确认合模角度，调整旋转编码器，使连杆与曲柄齿轮垂直；
1.2.2调整活络模位置，校正锅罩定位条；
2.合模到位后，运行硫化步序，无内压内温
2.1原因分析
2.1.1“阀组定义”不正确；
2.1.2仪表柜控制气源没有打通；
2.1.3机械阀没压到位、旋转编码器跑位合模不到位，仪表柜程控气源气压不够；
2.1.4熔断器熔丝烧断、程控电磁阀线圈烧或内部阀杆卡住；
2.2处理方法
2.2.1查看触摸屏参数设置中的“阀组定义”按施工标准正确设置；
2.2.2仪表柜面板控制气源旋塞阀打在“通”上；
2.2.3调整机械阀位置或阀杆高度，调整编码器角度使合模到位，仪表柜程控气源压力应在0.35-0.4Mpa之间；
2.2.4先手动拨上电磁阀，保证轮胎质量，然后处理a、更换熔断器；b、更换电磁阀；
3. 模型挤压力不足
3.1原因分析
3.1.1调模装置调整螺母、螺栓和上模固定板间隙过大或连杆主轴套间隙过大；
3.1.2向下调节上压板时扭矩不够；
3.1.3“合模”限位开关凸轮位置不当，妨碍硫化机完全闭合；
3.1.4上蒸汽室垫片太厚；
3.2处理方法
3.2.1加大扭矩，将上压板向下调或更换磨损零件；
3.2.2加大调节扭矩；
3.2.3调整旋转编码器合模角度；
3.2.4减少垫片使蒸汽室在最大模具挤压力下保持开口2cnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="True" hasspace="False" sourcevalue="3" unitname="mm">-3mm；
4.主电机在到达完全闭合位置前失速，负荷电流过大
4.1原因分析
4.1.1启动前，手动油泵润滑不足；
4.1.2硫化机合模压力定得过高；
4.1.3由于减速器齿面损坏，造成传动效率太低；
4.1.4电压下降过多，减少了电机的扭矩；
4.1.5主轴套与轴粘滞；
4.1.6减速机用油不当或油变质，降低了传动效率；
4.1.7主制动器没有完全松开；
4.1.8曲柄齿轮轴端与基面间的间隙太小；
4.1.9过载保护调得太小，或熔断丝太小；
4.2处理方法
4.2.1启动前手工循环油泵，使传动润滑充分；
4.2.2将合模力调在规定的最大值之内；
4.2.3检查减速器齿轮损坏情况，必要时更换；
4.2.4检查电机控制的实际电压；
4.2.5检查与修理，必要时进行更换；
4.2.6换油或选用适当牌号的油；
4.2.7检查制动器，调整制动片间隙到合适的范围内；
4.2.8在曲柄齿轮轴端和轴盖之间加垫，调整间隙；
4.2.9检查过载保护装置，调整在合适位置，选择合适的熔断丝；
二、装胎机构故障
1.机械手不转入/转出
1.1原因分析
1.1.1操作不正确，转换开关未处于正确的档位；
1.1.2机械手转入控制按钮坏；
1.1.3限位不到，机械手转入条件不满足；
1.1.4熔断器烧坏，电磁阀不得电；
1.1.5二位四通滑阀没有正常工作；
1.1.6装胎机构定位板跑位，立柱与底座不垂直；
1.2处理方法
1.2.1电控柜操作面板上机械手左/右转换开关打在“双”档位、机械手手/自动转换开关打在“自动”、主机手/自动转换开关打在“手动“档位；
1.2.2更换控制按钮；
1.2.3查看限位显示，机械手上限、开模限位、急停按钮、安全杆、过载保护是否到位并调整限位位置；
1.2.4更换对应的熔断器；
1.2.5检查是否有漏风、卡滞、串水现象，更换二位四通滑阀；
1.2.6调整装胎机构定位板，使立柱与底座垂直，机械手转入自如；
2.机械手不张开/闭合
2.1原因分析
2.1.1操作不正确，机械手转换开关未处于正确的档位；
2.1.2机械手张开/闭合按钮坏；
2.1.3熔断器烧坏，电磁阀不得电；
2.1.4机械手张闭气缸串风，滚动轴承卡滞；
2.2处理方法
2.2.1电控柜操作面板上机械手手/自动转换开关打在“手动”档位；
2.2.2更换控制按钮；
2.2.3更换对应的熔断器；
2.2.4修理机械手张闭气缸或更换密封圈，更换卡滞的滚动轴承；
三、中心机构故障
1.下环不升
1.1原因分析
1.1.1限位不到，下环升条件不满足；
1.1.2熔断器或电磁阀线圈烧，电磁阀没有得电；
1.1.3下环升降二位四通滑阀、切断阀串水，没有正常切换介质；
1.1.4中心缸外表面与导套摩擦处缺油，有卡滞；
1.1.5下环水缸内部串水，水缸内上下腔压力相等，无法动作；
1.2处理方法
1.2.1查看限位显示，开模限位、安全杆限位、开模角度、急停按钮或主机电源是否正常并调整限位开关；
1.2.2更换熔断器或电磁阀，使电磁阀正常得电；
1.2.3修理二位四通滑阀、切断阀，更换密封圈，使滑阀、切断阀正常切换介质；
1.2.4清擦中心缸表面，检查是否有划痕并修理，给中心缸表面涂抹润滑油脂；
1.2.5更换下环水缸密封圈；
2. 中心机构上环不能升降或动作缓慢
2.1原因分析
2.1.1中心机构泄露；
2.1.2进、出水金属软管堵塞；
2.1.3相关控制阀泄漏；
2.1.4中心机构活塞杆变形；
2.1.5导杆变形；
2.2处理方法
2.2.1更换中心机构活塞密封件；
2.2.2疏通或更换金属软管；
2.2.3修复或更换控制阀；
2.2.4校正或更换活塞杆；
2.2.5校正或更换导杆；
四、卸胎机构故障
1.卸胎支臂不进/出
1.1原因分析
1.1.1限位开关不到位，卸胎支臂进/出条件不满足；
1.1.2电磁阀未正常工作；
1.1.3二位四通滑阀不动作或动作有卡滞；
1.1.4二位四通滑阀内部串水；
1.1.5水缸内腔串水，致使水缸前后内腔压力相等，无法动作；
1.1.6卸胎支臂机架轨道倾斜，进出运动阻力增大；
1.2处理方法
2.1.1检查下环升限、支臂降限、开模限位、安全杆、急停开关并调整限位，使卸胎支臂进/出条件满足；
2.1.2检查熔断器、电磁阀线圈，以至更换电磁阀；
2.1.3修理二位四通滑阀，阀杆在手推情况下可自如动作，或更换滑阀；
2.1.4更换二位四通滑阀阀内密封圈；
2.1.5更换水缸密封圈；
2.1.6校正卸胎支臂机架轨道，是轨道面与导杆平行；
2.卸胎支臂不升/降
2.1原因分析
2.1.1电磁阀未得电工作；
2.1.2二位四通滑阀不动作或动作有卡滞；
2.1.3二位四通滑阀内部串水；
2.1.4水缸内腔串水；
2.1.5支臂销轴卡死、变形，支撑板磨损、断裂；
2.2处理方法
2.2.1检查熔断器、电磁阀线圈，以至更换电磁阀；
2.2.2修理二位四通滑阀，检查弹簧完好状况或更换，检查或更换膜片，以至更换滑阀；
2.2.3更换二位四通滑阀阀内密封圈；
2.2.4更换水缸密封圈；
2.2.5支臂销轴加油，更换销轴，修理支撑板磨损处或更换；
五、结束语
B型轮胎定型硫化机作为轮胎制造的主要设备且数量最多，长周期的连续运行使设备故障不断出现，故障种类、形式也在不断变化。作为轮胎工厂设备管理、维修部门需要不断总结硫化机的常见故障并加以分析、举一反三，使维修人员可以高效、快捷地处理硫化机日常发生的各类故障。
