轴承最新期刊目录
基于滚子修形的轮毂轴承刚度分析————作者：李亚斯;周瑞虎;曾志鹏;
摘要：汽车轮毂轴承的刚度对车辆的性能和安全性有着重要的影响。首先分析了滚子对数曲线多段圆弧拟合方法，并基于切片法分析了单个滚子的应力分布。其次，考虑轮毂轴承预紧力、滚子修形量的影响因素，基于变形量和载荷的关系，得到了轮毂轴承的径向刚度与轴向刚度模型。最后，轴承刚度解析结果与文献结果和实验数据进行了对比，并分析了轴向预紧力和修形量对刚度的影响。结果表明：仿真结果与实验结果最大误差为15%，轴承刚度随预紧力...
商用车轮毂轴承大端面与挡边接触分析————作者：周瑞虎;李亚斯;王圆;曾志鹏;
摘要：商用车轮毂轴承一般为双列圆锥滚子轴承，可以承受较大的载荷。滚子端面与挡边之间接触，承受轴向载荷，并且产生相对滑动，导致挡边接触区域温度过高发生失效。首先，基于挡边接触几何关系，对圆锥滚子轴承端面与挡边的接触位置进行解析计算。其次，基于赫兹接触理论，对滚道变形和应力进行解析计算，得到挡边接触载荷的大小。同时计算接触椭圆长轴和短轴，提出PV值和接触椭圆是否超过油沟作为失效的判定准则。最后，给出了计算实...
大气等离子喷涂制备电机轴承氧化铝绝缘涂层的研究进展————作者：张晓东;刘慧娴;李国强;王昊;王铀;
摘要：氧化铝陶瓷涂层凭借其高电阻率、耐磨损及抗腐蚀特性，成为电机轴承绝缘防护的关键材料，可有效抑制轴电流腐蚀并延长轴承服役寿命。本文系统综述了大气等离子喷涂（Atmospheric Plasma Spraying， APS）制备氧化铝绝缘涂层的研究进展，重点探讨喷涂功率、送粉速率、气体流量及基体预处理等工艺参数对涂层显微组织（如相组成、孔隙率、层间结合）及力学性能（硬度、结合强度）的调控机制。研究表明，...
绝缘轴承用Al2O3基陶瓷涂层研究进展————作者：王昊;李国强;张晓东;刘慧娴;王铀;
摘要：轴承是机械装备中重要的核心基础件，常常被誉为变频电机装备中的“心脏”部件，但受轴电流侵蚀的影响，严重削弱了轴承的服役寿命和可靠性。氧化铝(Al2O3)材料熔点高、硬度大，绝缘电阻率高，可作为绝缘介质应用在轴承表面，从而起到隔绝轴电流和保证机械支持的作用。但等离子喷涂Al2O3涂层伴随严重相转变过程，层间结合较差...
盾构机切桩对主轴承载荷及寿命的影响————作者：高猛;何恩光;周鹏;田淞文;
摘要：主轴承是盾构机的核心部件，其性能、可靠性和使用寿命直接影响施工效率和安全，盾构机切削桩基产生的载荷对主轴承的载荷及寿命有较大影响。以国内某Ф6.27 m土压平衡盾构机所配套的外径3.3 m的主轴承为研究对象，分析切削桩基工况对主轴承载荷的影响，并通过Abaqus软件仿真得到切桩工况下主轴承主推滚子、径向滚子的最大接触应力分别为2 083,1 675 MPa，进而计算出切削桩基工况下的主轴承疲劳寿命...
滚子凸度对数曲线工程化设计的几点探讨————作者：孙东;罗天宇;高作斌;韩珂珂;李超强;
摘要：在面向工程应用的滚子凸度对数曲线设计方面，国内各相关企业认识并不统一，一定程度上影响了产品的工况适应性和市场竞争力。针对滚子凸度对数曲线设计中设计载荷不统一，滚子有效接触长度选取存在人为干预以及缺乏凸度偏差设计等问题，提出了设计载荷按重载荷等级计算，载荷等级系数统一取0.3，推导出了考虑实际压缩变形的滚子有效接触长度表达式，并通过分析凸度值变化对滚子接触应力的影响，给出了对数曲线偏差设计方法，得到...
汽车双偏置式等速万向节基本参数的标准化设计————作者：罗文武;李光耀;徐建权;
摘要：针对汽车双偏置式等速万向节数量急剧增加的现状，为实观综合的最佳标准化效果，需进行标准化设计。确定了汽车双偏置式等速万向节的结构主参数筒形壳最大外径范围为56～136 mm及其间隔为4 mm，根据结构主参数对最有代表性的基型产品DOJ95系列进行设计计算，进而对常用的20个系列进行标准化设计，并阐述了产品标准化设计的作用
滚子表面浅磁痕图像处理技术————作者：杨艳;陈於学;
摘要：针对轴承滚子磁粉检测时表面浅磁痕易漏检的问题，提出一种浅磁痕图像处理方法，使用梯度强化算子提高浅磁痕的对比度，通过双阈值延伸算法去除弱噪声并保留浅磁痕中的弱像素，基于线性度特征提取线状的浅磁痕，将共线的浅磁痕连接实现浅磁痕检测。试验结果表明，该方法能够准确识别轴承滚子表面的浅磁痕
上充泵用圆柱滚子轴承打滑的超声波测量与试验————作者：章勇;孙得义;孙庆;
摘要：某型号上充泵频繁出现由滚动轴承打滑引起的轴承损坏和振动问题，在不改进轴承座结构及转速的情况下，利用超声波脉冲反射探测技术对轴承打滑率进行测量，搭建了与该设备轴承结构类似的试验台，通过模拟现场实际工况对轴承打滑率与载荷、油温、油位、润滑油黏度以及不同轴承结构之间的关系进行试验研究。结果表明：超声测量的打滑率与预期一致，验证了上充泵轴承在工作载荷作用下容易出现打滑，通过增加轴承径向载荷和轴承改型可以降...
外部冲击载荷作用下的动车组列车轴箱轴承疲劳寿命评估方法————作者：刘煜炜;许云;
摘要：为了明确外部冲击载荷对动车组列车轴箱轴承疲劳寿命的影响，构建轴箱轴承拟动力学模型，分析外部冲击载荷作用下的轴箱轴承振动特性，获取轴箱轴承接触载荷的时变特性，进而基于Miner损伤叠加理论提出考虑时变载荷影响的轴箱轴承疲劳寿命评估模型。利用所提轴箱轴承疲劳寿命评估模型分析了不同载荷工况下的动车组列车轴箱轴承疲劳寿命，结果表明外部冲击载荷会导致轴箱轴承疲劳寿命显著下降，寿命下降比例与轴承所受恒定载荷和...
基于对抗域增强领域泛化的轴承剩余使用寿命预测————作者：柴立平;何昊昱;段石誉;刘璇;陈为伟;
摘要：针对现有基于深度学习的轴承剩余使用寿命预测方法在测试数据是未知轴承或未知工况下使用训练轴承数据得到的模型由于分布外泛化能力的限制性能会严重下降的问题，提出了一种基于对抗域增强的领域泛化方法，包括回归预测模块和对抗训练域增强模块。回归预测模块中设计了卷积增强自注意力的门控神经网络用于捕捉时序数据的特征以输出预测值，对抗训练域增强模块中设计了基于长短时记忆网络的生成对抗网络用于数据增强，还引入了任务损...
商用车轮毂轴承单元轴向游隙与启动力分析————作者：周瑞虎;王圆;曾志鹏;
摘要：商用车轮毂轴承单元具有免维护性能，游隙是影响轮毂轴承单元寿命和免维护性的重要因素。通过理论分析推导了轮毂轴承单元轴向游隙的计算方法，开发了计算软件，针对轮毂轴承单元启动力散差大的问题，提出通过控制装配高使轴向游隙尽量集中，进而减小启动力散差，并进行了疲劳试验验证，结果表明产品已达到FAG轴承的启动力水平
微型圆柱滚子动不平衡量无损测控系统————作者：侯世哲;段明德;张壮雅;巴明超;邓四二;
摘要：针对微型圆柱滚子动不平衡量的无损测量难题，提出气浮支承和共振检测方法，设计了一套基于LabVIEW的微型圆柱滚子动不平衡量无损测控系统。测控系统以LabVIEW为上位机设计平台，下位机以S7-200PLC为核心，实现了数据实时通信，监控报警，动作控制以及数据采集、处理与存储等功能。使用Ф13 mm×13 mm微型圆柱滚子进行试验的结果表明，该测控系统运行状态良好，测量精度高，测量误差小，可实现微型...
基于RBM-CNN模型的滚动轴承剩余使用寿命预测————作者：张永超;杨海昆;刘嵩寿;赵帅;陈庆光;
摘要：针对滚动轴承剩余使用寿命预测时存在特征提取困难及预测准确性较差的问题，提出一种基于受限玻尔兹曼机（RBM）与卷积神经网络（CNN）的滚动轴承剩余使用寿命预测模型。首先，采用快速傅里叶变换对轴承原始振动信号进行频域变换构建幅值谱；其次，通过RBM挖掘幅值谱中的深度全局特征；然后，通过建立早期故障阈值点划分退化阶段；最后，利用深度CNN对轴承剩余使用寿命进行预测。使用辛辛那提大学轴承数据集对所提方法进...
基于声发射技术的42Cr Mo钢疲劳损伤监测评价————作者：袁志鹏;窦艳涛;蒋欣;张洪伟;陈景皓;
摘要：应用声发射技术对风电轴承常用42CrMo钢的疲劳损伤过程进行了监测，结果表明：声发射振铃计数及能量均可实现42CrMo钢疲劳裂纹近门槛扩展、稳态扩展和失稳扩展3个阶段的划分，且声发射振铃计数及能量曲线的转折点均比实测结果中进入疲劳裂纹稳态扩展及失稳扩展阶段的时刻更早，即采用声发射技术能实现疲劳裂纹扩展阶段的有效预警；通过试验分析分别建立了声发射振铃计数、能量与疲劳裂纹尺寸之间的关系模型，实现了对4...
基于深度特征与随机过程的轴承剩余使用寿命预测————作者：庞世杰;韩晓明;
摘要：为提高轴承剩余使用寿命（RUL）的预测精度和对预测结果进行不确定性量化，提出一种深度特征提取与随机退化过程交互联动的轴承RUL预测方法。首先，从振动信号中提取均方根等时域特征，并引入新的自上而下时间序列分割算法，将退化过程划分为多个阶段；其次，采用累积变换增强时域特征的趋势性，并将时域累积特征与振动信号傅里叶变换的频域特征作为深度特征提取网络的输入；然后，筛选在不同个体中有相似趋势的深度特征与表征...
摩擦配副对PEEK复合材料摩擦学性能影响研究进展————作者：马洪纤;王优强;杨子毅;赵涛;郭贵静;
摘要：聚醚醚酮（PEEK）因其卓越的耐高温、自润滑、耐磨损和抗疲劳等特性，使其成为当今最热门的高性能工程塑料之一，已被广泛用作水润滑轴承材料。在许多特殊领域可以替代金属、陶瓷等传统材料。本文首先指出PEEK的基本特性及其应用领域，并简单分析了研究不同摩擦副配对PEEK复合材料摩擦学性能影响的必要性，综述了各类摩擦配副对PEEK复合材料摩擦磨损性能的影响；重点阐述了金属材料、陶瓷材料以及聚合物材料配副对P...
几种典型自润滑涂层材料的研究进展————作者：宫雪;周帅;张耀辉;刘洁熙;
摘要：自润滑涂层是一种重要的固体润滑材料，它可以显著减少摩擦磨损，提升设备的整体性能和可靠性，而被广泛应用于机械制造、航空航天、汽车工业等领域中。随着工业的发展，对自润滑涂层的性能提出了更高的要求，需要完善自润滑涂层材料与研究体系，以满足对自润滑涂层低磨损率、优异的润滑性能以及更高可靠性的新需求。本文综述了几种典型自润滑涂层材料的研究进展，重点分析了该类涂层的组分设计和摩擦学性能，总结了目前在自润滑涂层...
表面织构与涂层耦合作用的摩擦学性能研究进展————作者：毛亚洲;胡怀宗;张宇轩;黄玉春;郑景阳;
摘要：表面织构与表面涂层作为改善表面摩擦学性能的两种方式，具有各自独特的优点，一直是研究热点之一。将表面织构与表面涂层耦合可充分发挥两者的优势，进一步改善应用于恶劣工况条件下的摩擦副摩擦学性能。本文首先概述了不同润滑状态下的减摩机理，并对表面织构常见的表面形貌、几何特征参数及其分布形式影响进行了对比分析；其次，从织构/涂层结合性能入手，综述了织构几何参数对涂层结合性能的影响；最后，将表面织构与涂层耦合作...
基于AECDPO的滚动轴承微弱故障特征提取方法————作者：许志勇;薛卓;赵磊;刘生旺;薛超;
摘要：针对滚动轴承故障特征容易被强高斯白噪声淹没导致的诊断难题，本文提出一种新的自适应增强平均组合差分形态学滤波方法（Adaptive enhanced mean combined differential morphology filter， AECDPO）用于滚动轴承故障诊断。首先，根据平均组合算子（Average combination difference morphological filte...
轴承来自网友的投稿评论：
-
奔跑的辣椒酱
文章写的是寿命预测方向，投稿两个小时之后说让挂一个省部级以上的在研项目，然后挂了之后第二天也给拒了，建议没有好的项目基金的慎投。审稿速度不知道咋样，但是编辑部处理的很快。
2024-05-29 11:35
